Diagnostic și decodare erori opel astra
Pentru a citi erori pe Opel Astra, fără o excursie la centrul de service sunt șoferii în două moduri: prin stoarcere pedalele de gaz și de frână, sau de diagnosticare folosind un clip de hârtie.
Citiți și resetați eroare în modul manual
Pentru transmisia manuală sau Easytronic secvență de acțiuni este după cum urmează:
- apăsați gaz și de frână, în același timp, să păstreze picioarele pe pedale;
- Numai apoi introduceți cheia și ON. aprinderea nu va porni autovehicule;
- Așteptați câteva secunde. până când mesajul de eroare, păstrând picioarele pe pedale.
- introduceți cheia și ON. aprinderea nu va porni autovehicule;
- apăsați pedala de frână și țineți piciorul de pe pedala;
- Comutator selector automată în "D" (Drive);
- off. aprindere și scoateți piciorul de pe pedala de frână;
- Acum stoarce doar două pedale (de accelerație și frânare) apăsat simultan;
- incl. aprindere, motorul nu va porni;
- Așteptați câteva secunde. până când mesajul de eroare, păstrând picioarele pe pedale.
Atunci când întreaga secvență este corectă, apoi executați pe panoul în loc de coduri apar „ECN“ inscripție și de eroare Opel Astra.
Este important să se limiteze comutator este declanșat, astfel încât pedala de frână împinge mediul, dar gazul trebuie să strângeți cât mai mult posibil pe podea, până când auziți un clic.
Primele 4 cifre din codul de eroare se referă la ea, iar cele 2 cifre rămase - rupere de semnificație. Defecțiunile sunt afișate automat în succesiune. Dacă vedeți toate zerouri, aceasta înseamnă că lista a ajuns la capăt. Atunci când numerele sunt 5, apoi se adaugă 0. înainte de a obține un cod de 6 cifre. De exemplu, a fost 70405, a fost 070405.
clip erori de diagnostic
Aici este de 16-pini OBD-II
Atunci când eroarea din ABS de pe panoul de bord, de îndată ce luminile indicatoare și oprit. sistem. Pentru a intra în modul ABS de diagnosticare, închideți clema de hârtie sau o pereche mică de AK contactelor de cabluri pe mufa de diagnosticare ALDL, care se află sub capota în compartimentul motorului. Porniți motorul și indicatorul de eroare va afișa codul, cu condiția ca prezența sa în memorie. Pentru a șterge codul, inclusiv. și off. aprindere este de cel puțin 20 de ori.
Codurile Astra Auto BK Opel folosind capse prin conectorul cu 10 pini
În cazul în care Opel Astra echipat cu un 16-pini conector OBD-II. apoi închideți clema în ea 5 și 6-1 și de contact incl. aprindere. În absența erorilor Verificați clipiri motorului și se stinge. Dacă sunt detectate probleme ale motorului, regulatorul furnizează seria coduri de 4 cifre de scintilație. pâlpâirea scurt merge în fiecare lot de cod, și o lungă pauză este o pauză între erorile. Codurile se repetă de trei ori, urmate de un arc ascendent cod de eroare. Când toate defectele ciclu este terminat, el a repetat din nou după o pauză lungă. 10 de scintilație corespund la zero, iar pâlpâirea rămase indica numărul corespunzător.
Posibile coduri de eroare ABS
16 - Circuitul de comandă al electrovalvei frontal stânga roții, un circuit deschis / scurtcircuit la masă (recunoscut imediat) sau închiderea bobinei solenoid sau un circuit de tensiune (recunoscut la o viteză mai mare de 6 km / h).
17 - Circuitul de comandă al frontal electrovalvei roții din dreapta, un circuit deschis / scurtcircuit la masă (recunoscut imediat) sau închiderea bobinei solenoid sau un circuit de tensiune (recunoscut la o viteză mai mare de 6 km / h).
18 - circuitul de control al circuitului de frânare spate este un ventil electromagnetic, un circuit deschis / scurtcircuit la masă (recunoscut imediat) sau închiderea bobinei solenoid sau un circuit de tensiune (recunoscut la o viteză mai mare de 6 km / h).
19 - supape cu releu de circuit, deschis / scurtcircuitat la sol, eroarea este detectată ca în testul cu contactul cuplat și în timpul unității, o eroare în timpul testului se înregistrează atunci când tensiunea pe releu mai mult de 5V timp de peste 30 de ani. după eroarea de testare este conectat în cazul în care tensiunea pe releu mai mult de 5V pentru mai mult de 20ms.
25 - roți de roată dințată defecþiuni vrasheniya de eroare de frecvență Datiko este detectată în cazul în care viteza roții este de 25 de procente mai mare decât viteza de alte roți pentru mai mult de 120s. sau patinare mai mult de 4,5 la suta pentru mai mult de 120s.
35 - Chain releului pompei de retur, este detectată o eroare dacă răspunsul pompei (comutator) apare mai 5c. fără a activa releul, sau dacă răspunsul nu are loc în termen de 40ms. după activarea releului, sau dacă răspunsul pompei este mai 100ms. după încheierea monitorizării
37 - Întreruptor pedala de frână, circuitul întrerupt pentru mai mult de 700 ms.
39 - stânga senzor de roata din față, semnalul greșit
41 - stânga senzor față roată de lanț, rupere sau senzor absenta.
42 - senzor de dreapta roții din față, semnalul greșit.
43 - senzor de circuit dreapta roata din față sau absența unui traductor de circuit deschis.
44 - stânga de semnal al senzorului de roata din spate este incorectă.
45 - Circuitul senzorului de la stânga roata din spate, un circuit deschis sau un senzor absenta.
46 - senzorul din dreapta roții din spate, un semnal greșit.
47 - senzor de circuit dreapta roata din spate, un circuit deschis sau un senzor absenta.
48 - Tensiune redusă a bateriei.
55 - vina ECU.
