Vibrații și roata bate care sunt motivele și cum să le ocupe
În cazul în care chiar și astfel de fenomene comune ca zăngănit de sticlă și plastic, în interiorul automobiliștilor auto reactioneaza destul de nervos, care este capabil de vibrarea volanului pus într-un spital de boli mentale aproape fiecare șofer - foarte enervant și neplăcut procesul. Joking deoparte, dar vibrațiile de pe volan - problema este foarte gravă. Astăzi vom afla motivele pentru producerea acestuia, și va vorbi despre modul în care să facă față acestui dezastru.
Cauzele vibrației pe volan
De regulă, vibrația volanului se manifestă într-o varietate de condiții: atunci când vehiculul se deplasează la viteze diferite, frânare sau atunci când autovehiculul este în valoare, iar motorul la ralanti. Dacă rana a fost bate cârma, este necesar să se stabilească circumstanțele în care se manifestă, și în funcție de acesta pentru a diagnostica cauza.
Runout pe roți staționare
Vibrațiile, în acest caz, poate apărea din două motive: din cauza Suporți atenuate sau motorului din cauza problemelor cu arborele de antrenare al raftului. În prima versiune, atunci când motorul este la ralanti, volanul are o destul de puternică. Aceste vibrații apar în vehicule cu kilometraj ridicat, fie montați unitatea de putere slăbit în timp, sau instalarea motorului după revizia nu a fost făcut în mod corespunzător. În cazul în care chiar și la turații joase există o roată bate semnificativă, creșterea și de a merge pe o astfel de masina nu este numai incomod, dar, de asemenea, nesigure atunci când tastați viteze de vibrații.
A doua întruchipare: frecvența de ralanti vibrație la mașinile permanente pot fi cauzate de uzură a porțiunii canelată a arborelui de antrenare sau bare deformarea arborelui. Bătaia a volanului cu această variantă, de asemenea, poate crește atunci când mașina va merge.
plimbare lungă cu aceste vibrații și nu poate fi, deoarece aceasta poate duce la distrugerea elementelor de direcție și, în consecință, pierderea de masina de control - accident.
Bătaia de direcție în cazul conducerii la viteze diferite
Aici, apariția unor vibrații mai mulți factori, iar acestea sunt legate în principal, cu starea roților.
În primul rând, bătăile de direcție se poate datora faptului că roțile devin înfundate cu zăpadă sau murdărie, ceea ce duce la dezechilibrul roților și, în consecință, apariția vibrațiilor cele mai deranjante. În acest caz, roata are doar la viteze mici, în timp ce la viteze mai mari de vibratie dispar cu totul.
În al doilea rând, vibrația volanului poate să apară în mijloc (nu mai mult de 60 km / h) și viteze ridicate, în cazul în care roțile nu sunt corect echilibrate cu schimbarea sezonieră a pneurilor sau după repararea anvelopelor.
În acest caz, masa roților sunt diferite, la o viteză stabilită, forțele centrifuge ale roților sunt diferite, și, prin urmare, există bătaia volanului. Ride cu roți dezechilibrate pentru o lungă perioadă de timp nu poate fi - în afară de disconfortul în timpul conducerii poate ruina anvelopa (uzură neuniformă) sau, mai rău, deteriora elementele de suspensie (cel mai mult în acest caz, se merge Bearing Kit).
În al treilea rând, bate cârma poate fi declanșat deformarea roților (de obicei, roțile de oțel expuse). Cele mai frecvente vibrații în acest caz apar după ce mașina a zburat în Avenul cu una sau două roți. Se întâmplă că unitatea roata deformată vă sunt de vânzare într-un magazin sau pe piață - este un defect de fabricație. Au cauza vibrațiilor de pe jantele de direcție curbe determină dintr-o privire nu este întotdeauna posibil - de multe ori la aceeași opresiune partea interioară a discului, mai degrabă decât extern. Diagnosticați cauza poate fi demontarea roții le sau mergeți la cel mai apropiat anvelopei.
În al patrulea rând, vibrația de direcție poate avea loc în cazul în care orificiile din unitatea de roată nu se potrivesc cu diametrul șuruburilor de pe butucul roții. Acest lucru se întâmplă atunci când mașina este pe roți piața pieselor de schimb. În acest caz, discul începe să „plimbare“ pe hub-ul, există o vibrație, care este transmisă volanului. Cu cât viteza, cu atât mai mare vibrarea volanului.
În al cincilea rând, de direcție „febra“ apare din cauza defectelor de anvelope. Acestea includ o deformare din cordonul ombilical sau anvelope perete lateral, care pot fi cauzate de defecte de fabricație sau de cauciuc funcționare necorespunzătoare (conducerea autovehiculului pe drumurile cu fagase).
A sasea cauza de vibrație la viteza - presiunea pneurilor inegale. Datorită faptului că roțile de pe o roată axe presiuni diferite, chiar la viteze mici începe să se agită.
O altă cauză a vibrațiilor pe volan, care pot apărea la viteze medii și mari - inegal slăbite sau strânse șuruburile de roată. În primul caz, datorită faptului că șuruburile sunt strânse cu un dezechilibru forță diferită apare atunci când roata se rotește. Cu cât forța centrifugă, cu atât mai mare distorsiunea, iar direcția bătăilor inimii palpabil. În al doilea caz, în cazul în care șuruburile sunt slăbite, roata începe să „plimbare“ pe butuc, creând o jart în vibrația volanului.
În cele din urmă, duce la vibrații în volan pot fi componente de suspensie uzate sau a mecanismului de direcție. Purtati părți a spus conduce la o reacție de diferite dimensiuni, iar acestea sunt mai lungi decât, efort mai mare viteza roții. În acest caz, apariția vibrațiilor de pe volan este un semnal pentru verificarea componentelor suspensiei sau de direcție. De exemplu, în bătaia poate avea loc volanului în viraje. Acest defect purtat articulații cu viteză constantă (CV încheieturilor) sau bucșe defecte pârghii frontale. Și dacă volanul în timpul deplasării bătăi neregularitățile - păcatul de a deteriora bucșele cremalieră de direcție.
Bătaia de direcție la frânare
Vibrațiile pe volan în timpul frânării cauzate de problema de deformare a sistemului de frânare al autovehiculului - discurile de frână sau tobe. Schimbarea formei discurilor sau tambure pot fi declanșate de a) defect din fabrică; b) funcționarea necorespunzătoare a sistemului de frânare (supraîncălzire frână, urmată de stingerea discurilor).
Cum de a stabili o vibrație pe volan
Definirea, indiferent de motiv, se întâmplă bate cârma, puteți începe să remedieze acest defect. Noi vă spunem cum sa scapi de vibratii pe volan, în același mod în care am determinat cauzele lor.
1. motor armare. Prin intermediul unor chei potrivite, toate se întind cu motor de montare prin intermediul căruia este fixat în compartimentul motorului. Dacă șuruburile de fixare rupte sau uzate, piulițe și șaibe - schimbați-le cu altele noi. Pentru a asigura o locație sigură, este înfășurat pe un bolț de lenjerie, cânepă, înmuiate în grăsime.
2. Înlocuiți arborele de antrenare. arborele de antrenare deformata nu poate fi restaurat - repara geometria nu va funcționa chiar și în atelier, și, prin urmare, este mai bine să instaleze în locul noului arbore a eșuat.
3. Roți nete pe zăpadă și murdărie. Cel mai simplu - stop de spălare auto, și să aducă în jos zăpada acumulată pe roți cu jet puternic de apă. Dacă vibrația necăjit, iar cel mai apropiat chiuveta să călătorească departe puteți conduce pe zăpadă aderentă obbit orice obiect ascuns sub braț. Complet vibrații nu eliminăm, dar intensitatea lor a scăzut.
4. În mod corespunzător echilibrarea roților. Să mergem și să ceară de specialitate anvelope otbalansirovat toate cele patru roți.
5. Fix jante deformate. Dă discul înapoi în formă poate fi un echipament special de îndreptare, care este disponibil pentru orice pneu care se respectă.
În cazul jantelor de oțel ale neregulilor sunt eliminate mai ușor (uneori lucrător de anvelope folosește pentru acest barosul) decât roțile din aliaj - pentru a restabili geometria diskopravilny lor au nevoie de o mașină specială.
6. Instalați distanțierul pe roți. Diferite bolțuri diametru butuc și găuri în jantele non-originale pot „face prieteni“ cu ajutorul unor distanțiere speciale (inele de centrare), care sunt montate atât la serviciul anvelopelor și independent.
7. Înlocuiți anvelopele defecte. Spre deosebire de roți deformate, anvelopele cu defecte nu pot fi recuperate. Trebuie să cumpere anvelope noi și să le instaleze, respectând toate regulile de echilibrare.
8. Roata Tickler. Pentru a elimina diferența de presiune în pneuri și, în consecință, pentru a scapa de vibratii pe volan, roata pompa pana la parametrii specifici producătorului. Le puteți recunoaște în manualul sau pe plăcuța de tip, care este adesea montat pe stâlpul B de pe partea șoferului sau a pasagerului din față.
9. Strângeți șuruburile. Ia în mâinile cheie cu gaz și se extinde toate șuruburile de roată cu aceeași forță. După această operație simplă de direcție vibratoare, de obicei, dispare.
10. Repararea suspensiei sau a direcției. Bătaia a volanului în acest caz - un semn de probleme mai grave. Aici este necesar să demontați suspensia față sau din spate, pentru a examina integritatea tuturor componentelor și la detectarea unui element eșuat (articulații viteză constantă, pârghiile față și bucșe spate, suport bucșe, etc.), să-l înlocuiască.
11. Noi repararea sau înlocuirea frânei de discuri / tobe. Scapă de vibrații pe volan, la frânare, aveți două metode. Prima - Pornirea de discuri de frână sau tobe. Aceasta se realizează pe echipamente speciale în atelier, acesta poate fi, de asemenea, făcut de mână. Cu ajutorul ei ne restabilim suprafața deformată a discului de frână, dar numai în cazul în care deformarea nu este atins niveluri critice. În acest caz, doar o singură cale de ieșire - înlocuirea discurilor de frână uzate și tobe pe noi.
În orice caz, în cazul vibrațiilor de pe volan rula imediat diagnosticare.