Ea nu se încălzește motorul la temperatura de funcționare - pagina 2 - clubul de amatori și microbuze

M-am oprit experimente cu termostate cu primul meu diesel Foltz T3, a existat Webasto dar a rupt în jos și l-am lăsat pe dinafară, apoi foarte rău ca și-a dat seama că nu degeaba burghers lui a pus Busik meu la ralanti în timpul iernii, în lotul de parcare a început să înghețe bine și eu cu el. Manipulat cu termostate, curățarea și tot ceea ce se poate gândi, dar în zadar. Hai, dacă nu ar fi o problemă doar pentru mine, dar sa dovedit a fi o problemă la toate busovodov de motorină, fără încălzire suplimentară. Vă puteți gândi la N-100, în cazul în care multe lucruri potrivite, și în loc de un ventilator de răcire mecanică construit electric - foarte bine, nu am încercat, dar am saluta o decizie rațională, dar spun la mersul în gol nu este încă suficient pentru a încălzi motorul cu capace speciale, de protecție, totul corect, dar încă nu suficient. Vecinul meu cu aceeași ca am mărgele N-100 se suprapune complet mecanic pentru iarnă o gamă largă de mișcare O.Zh. prin radiator, dar am fugit în supraîncălzire, cu toate că a mers doar în jurul orașului și la distanță de călătorie nu este mai mare de 10 km, nu a avut timp pentru ca dispozitivul să țină evidența și deschide coarda de supapă, desigur, un nonsens. Radist1303 drepturi și este verificată de experiență la ralanti diesel de iarnă se răcește, deoarece motorină impuls mic teplorodnost de combustibil este mai mică decât cea a benzinei, precum și eficiența în motor diesel mai mare decât un motor pe benzină - și, prin urmare, costuri mai mici pentru parazitare costurile exotermă de energie a motorului. Aceasta este într-un fel de a păstra cald în timpul iernii și au fost inventate Webasto diferite pentru motoarele diesel pentru sugreva pentru a compensa această energie parazitare, care refuză categoric să emită un diesel, dar sa dovedit ca cererea de oameni în timpul iernii, care au fost forțați să o pereche de trei litri de combustibil salvat pentru a arde motorul în instalația Webasto ține de cald. În cazul în care mașinile diesel de pasageri, fără Webasto suferă o iarnă rece, ce să vorbim despre autobuze. Nu este de mirare că toate autobuzele diesel pentru a transporta persoane sunt încălzitoare speciale care nu se congela oameni, dar pe autobuze benzina acolo, și nu au nevoie de motoare pe benzină pyshat de căldură ca un furnal în turnătoria de fier, deoarece mai mult de 70% din munca lor petrec de căldură, în loc de mișcare. Prin urmare, toate încercările de a salva slabe motoare diesel de căldură iarna desigur binevenite, dar soluție radicală - Webasto, iar oamenii bine și motorul. Am merznu la N-100 de lângă casa sa de așteptare pentru soția sa să iasă, dar următorul meu chiriaș de la Volkswagen T4 cu Webasto într-o cămașă citind un ziar, și nu cred că există un termostat sau orice alt Embedding anormale Pribluda.

Adăugat după 9 minute și 39 secunde:
Contele și el a oprit, de asemenea, motorul, și în mod constant încălzit. Că nap Cheshi poate cheltui încă 15-16 tonnorubley, deci cumpara un fel de kamazny interne.

Înapoi sus

orel.kom: dar soluție radicală - Webasto,

Foarte scump! Afișajul pe LCD în frig sooooo lent! Nu erorile de ieșire pe ecran.
Vreau să mă Binar.Esli lucreze competent nu este chiar rău, și mai ieftin Webasto două raza.Na iarna viitoare pus în mod necesar mai mult, iar al doilea AK tozhe.Ideya takaya.Akkumulyatory targa la ușa laterală pe sanie parcursă, și un loc regulat pe Binar AK este de a se potrivi cât mai multe gânduri begom.Tvoi?

Înapoi sus

Radist1303. iarna viitoare pus în mod necesar mai mult, iar al doilea AK tozhe.Ideya takaya.Akkumulyatory targa la ușa laterală pe sanie a călătorit, și Binar pe un loc regulat pentru a se potrivi AK el rulează deja.

idee interesantă. obmozgovat necesar.

Înapoi sus

iar costul unui X7-1M dizelobogrevatel ceh?
Cine a folosit vreodată?
Ei spun un lucru bun, puterea 8.2Kvt termice.
Dacă atașați la partea de jos, și nu este nevoie de soba.

Acum, noi nu nu Buick!

Înapoi sus

Radist1303: Ideea takaya.Akkumulyatory targa la ușa laterală pe sanie a călătorit, și Binar pe un loc regulat pentru a se potrivi AK el rulează deja.

M-am uitat pe internet Binar pe -moemu lucru minunat la Moscova, este acum în valoare de 18 de piese, Novosibirsk l-am văzut în 16 bucăți (dar de transport maritim), așa cum am înțeles că este necesar în primăvară pentru a cumpăra, prețul poate cădea. Vizionat comentarii și puncte de instalare. Acesta este introdus în toate direcțiile, chiar am văzut în bara de protecție din față. Am vrut să-l construiască la elementul lateral stânga, din partea mecanismului de direcție pe suspendare, cu atât mai mult locul șters, am aruncat radiatorul de aer condiționat și întregul aer condiționat, deoarece nu a reușit compresor, țevi putrezit și evaporator, scurt sens pentru a restabili nu a fost, și noi nu doresc să-și petreacă instalare, cum să obțineți cinci ani fără el, nu a avut niciodată o răceală și a avut de cateva ori cu el. Sincer, eu nu susțin pentru a rupe designul masinii, mai ales corpul. Mi se pare cea mai bună opțiune în cabina Boucicaut face instalarea compartimentul bateriei pentru un acces facil la acesta (și pentru a trage și pentru a muta nu este nevoie să reîncărcați), pentru că el stă sub scaunul nu este cazul și ca o pedeapsă, iar cablurile de alimentare pot fi făcute la mai secțiune transversală , un cadou care este acum în produse de cablu magazine pentru fiecare gust, culoare, materiale și secțiune transversală, chiar și rezistente, pentru a extinde este mai ușor decât orașul unele structuri cu un tobogan, bine, ascunde de cablu, de asemenea, cred că nu există nici o problemă, mai ales că el este unul - plus, și Contra În al doilea rând, aveți posibilitatea să atașați la corpul temeinic atașarea bateriei la fața locului. De ce vreau să încorpora pe Spar, pentru că este ușor de autostrada ESPO O.Zh. decalaj în retur sau furnizarea la aragaz, foarte convenabil, deși opțiunea bună, deoarece va fi convenabil să ia combustibilul diesel, de exemplu, chiar și cu revenirea printr-o - o cumulativ bachek de 2-3 litri, iar țeava de eșapament nu este dificil să se atașeze. Pe scurt, o mulțime de opțiuni și o mulțime de locuri, principalul lucru să ia în considerare încă o dată ferm.

Adăugat după 13 minute 23 secunde:
Și tu poți chiar mai ușor - pentru a fixa bateria într-o locație convenabilă în cabină, doar pentru a avea capacul pe partea de sus pentru a atașa bateriile pentru a arunca accidental ceva pentru un scurt-circuit într-o mulțime de opțiuni, în general, și pentru o lungă perioadă de timp am crezut că acest lucru deranjează îndrăznesc încă fără acoperire.

Înapoi sus