Dpkv (senzor de poziție a arborelui cotit) - senzor de pro
inginerie Marvel moderne - o masina, este foarte dificil să ne imaginăm, fără o mare varietate de sisteme electronice. Electronic privind funcționalitatea sistemului poate fi împărțit în următoarele sisteme de management: motor, șasiu, și trenul de rulare și interior (de siguranță și confort).
Asta e doar despre unul dintre astfel de sisteme, care controlează funcționarea sistemului de injecție a combustibilului, de fapt, vehiculul este în mișcare. Acesta este senzorul de poziție a arborelui cotit.
Ce este un senzor arbore cotit
senzor arbore cotit din diferite surse (cărți, manuale, descrieri sau cataloage) pot avea mai multe nume la egal la egal. DPKV - senzor de poziție a arborelui cotit, senzor de sincronizare. numit „senzor TDC“ un pic mai puțin frecvente.
senzor de viteză a arborelui cotit, fără rezerve numai că pot fi numite câlți, ceea ce duce la funcționarea defectuoasă a motorului oprire.
De ce? Faptul că senzorul arborelui cotit, a cărui sarcină este sincronizarea funcționării injectoarele și sistemul de aprindere. Aceasta este eșecul duce la eșec, respectiv, sistemul de injecție a carburantului.
arborelui cotit în timpul funcționării senzorului oferă semnale (rapoarte) calculatorul electronic al poziției arborelui cotit, frecvența și direcția de rotație a arborelui cotit. Principiul de funcționare al senzorului arborelui cotit poate varia în funcție de tipul de senzor într-un anumit model de vehicul.
Tipuri de senzori de viteză a arborelui cotit
Magnetic (inductiv). Senzorii de arbori cotiți de acest tip nu necesită o sursă de alimentare separată în sine. Pentru a semnala tensiunea computerului este indusă în momentul când dintele de sincronizare trece printr-un câmp magnetic format în jurul senzorului. Pe lângă monitorizarea rotațiile arborelui cotit, iar senzorul arborelui cotit este utilizat ca senzor de viteză.
senzor Hall (un efect Hall). fluxul de curent începe la aproximarea instant la senzorul de schimbare a câmpului magnetic. sincronizarea pe disc se suprapune peste câmpul magnetic și dinții interacționează cu senzorul de câmp magnetic. senzorul de turație a arborelui cotit al acestui tip este folosit mai mult ca un senzor și distribuitorul de aprindere.
Senzorul optic. Senzorii acestui tip de disc de sincronizare este configurat cu caneluri (dinți) sau deschideri. Unitate întrerupe fluxul de lumină între receptor și LED. Receptorul prin procesarea fluxului luminos rezultat într-un puls de tensiune, transmite la ECU.
O unitate de control electronic (ECU) luarea semnalelor care generează senzorul de turație a motorului, determină: poziția arborelui cotit în raport cu punctul mort superior (PMS) în motorul 1 și 4 cilindri, viteza de rotație a arborelui cotit și direcția de rotație.
Datorită rezultatelor computerului creează semnale de control: duze, timpul de aprindere, comutare (oprirea) elektrobenzonasosa, tahometru de lucru (lecturi).
Unde este senzorul arborelui cotit
detector de sincronizare are același organism ca și ceilalți senzori, cum ar fi un senzor al arborelui cu came. O se distinge de alți senzori cu un conector fir lung la care este conectat la placa de circuit.
Senzorul de poziție a arborelui cotit aranjament este foarte incomod pentru locația, motiv pentru care acesta este conectat la lungi (70 cm.) este realizată cu un conector. Senzorul este montat pe suportul de lângă rola de transmisie de generator.
La instalarea senzorului arborelui cotit este expus de diferența dintre senzor și roata de curea dințată. Acesta este considerat a fi poziția senzorului atunci când diferența dintre sincronizare de bază și disc este 0,5-1,5 mm. distanta clearance-ul este reglabil cu ajutorul șaibe (garnituri) între senzorul de ședere și senzor soclu în sine.
În timpul operației, este posibil să existe o defecțiune a senzorului de viteză a arborelui cotit, deși este destul de rar. Atunci când o defecțiune a senzorului, rola de transmisie de generator, luminilor de semnalizare „MOTOR CHECK“. tampon de eroare Controlerul poate, fie codul va fi de 35 sau 19.
Verificarea serviceability al senzorului de poziție a arborelui cotit se face prin intermediul tester. Doar măsoară rezistența unui senzor ohm-metru înfășurări. Rezistența ar trebui să fie în intervalul de 800-900 ohmi.
Deteriorările mecanice pot apărea la senzorul de a efectua orice lucrări de reparații în compartimentul motorului, sau în cazul în care intră obiecte străine între senzor și roata de curea dințată.
Dar, de fapt, oferind șoferii cu experiență li se recomandă să aibă întotdeauna o rezervă în portbagaj a senzorului de viteză a arborelui cotit. costul său este scăzut, iar valoarea pentru motor, un arbore cotit senzor defect neotsenimo.1
Dacă încă nu știi ce poate descoperi secretul instrucțiunilor de utilizare: defecțiune a senzorului arborelui cotit ar putea duce fie la incapacitatea de a porni motorul mașinii, sau la o pierdere de pană de curent în viteză, și, ca rezultat, din nou, pentru a opri motorul.
Lucru este că se transformă senzorul arborelui cotit sincronizeaza de alimentare cu combustibil și de aprindere calendarul, prin transmiterea de impulsuri la ECU autovehiculului.
2 Semne senzorului arborelui cotit eșuează
Primul semn de probleme cu motorul, în general, este o reducere notabilă a dinamicii sale în timpul mișcării. Acest lucru poate, desigur, să indice orice defecțiune a avut loc în motor. Cu toate acestea, regulatorul se va bloca și aprinde o lampă „verifica motor“ de pe tabloul de bord.
Astfel de simptome ale motorului, cum ar fi:
motorul la ralanti revoluțiile instabile;
motorul coborâre în mod spontan sau ridicarea de revoluții;
vizibile, chiar și fără instrumente, reducerea puterii motorului;
încărcare dinamică bate are loc în motor;
În cele din urmă, incapacitatea elementară de a porni motorul.
Aceasta este caracteristicile cele mai caracteristice ale unui senzor defect al rotațiile arborelui cotit, generator de sincronizare sau rola de antrenare.
În primul rând, să acorde o atenție la senzorul de poziție a arborelui cotit, cum să-l testeze la rezultatul testului, cu o precizie a arătat că acesta este defect al senzorului. De ce verificați senzorul de poziție a arborelui cotit are loc în primul rând?
Este simplu. Deși senzorul de sincronizare și este, de obicei, în locul greșit pe motor, acesta va lua mai puțin de diagnosticare de tot timpul si resursele. Iar diagnosticul și arată, senzorul are nevoie de înlocuire sau ale arborelui cotit senzor de rotații.
3 Cum să verificați senzorul arborelui cotit
Există mai multe opțiuni pentru verificarea stării senzorului bun. Fiecare dintre ele efectuate cu utilizarea anumitor dispozitive. Luați în considerare cele două metoda cea mai frecvent utilizată, testul senzorului arborelui cotit.
Experții recomandă ca, în orice caz, pentru a îndepărta senzorul arborelui cotit. Astfel, este necesar să se stabilească marcatorii în poziția inițială pe motor. Îndepărtarea senzorului este însoțită de inspecție vizuală.
Inspecție vizuală a senzorului arborelui cotit pentru a determina prezența de deteriorare a carcasei senzorului, starea miezului, tampoane de contact și, în mod natural, contactele ei înșiși. Toate contaminarea existente pe contactele sau miez curățate cu alcool (puteți de benzină). contacte de senzori trebuie să fie curate
Atunci când demontare nota distanța dintre disc și miezul senzorului de sincronizare. Ar trebui să fie în intervalul de 0,6-1,5 mm. În cazul în care o inspecție vizuală a arătat prezența unor defecte vizibile, proceda pentru a căuta „pericole ascunse“ în circuitul electric al senzorului de viteză a arborelui cotit.
Diagnostic folosind ohmmetrul sonda. Măsurăm senzor de sincronizare ohmmetru rezistență de lichidare. Senzorul Defect trebuie să prezinte parametrii din cadrul 550-750 ohmi.
Pentru a calma îndoielile sale interioare, înainte de măsurare, verificați instrucțiunile de utilizare ale dvs. auto parametrii exacți specificate de producător. Numerele dincolo de acești parametri indică eșecul senzorului arborelui cotit și, prin urmare, necesită înlocuirea senzorului.
Al doilea exemplu de realizare verifică senzorul arborelui cotit, un volumetric. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:
voltmetru, de preferință digital;
megohmetru;
măsurare inductanță;
transformator de rețea.
Pentru măsurarea inductanței bobinei arborelui cotit senzor de viteză, contorul se aplică inductor (bobină de inducție capacitate și rezistență). Inductanța trebuie să fie în intervalul 200-400 MHz.
Prin utilizarea rezistenței de izolație megohmetru este verificată. Acest parametru la o tensiune de 500V, nu trebuie să fie mai mare de 20 de megohmi.
În cazul în care senzorul de proces de reparare se întâmplă neglijent disc de magnetizare de sincronizare, demagnetizare se realizează prin intermediul unui transformator de rețea.
Pe baza rezultatelor obținute în urma măsurătorilor de testare, veți obține informații despre senzor defect, sau, dimpotrivă, acesta funcționează corect. La instalarea senzorului vechi sau nou, cu atenție și puneți-l în scaunul de etichete. Nu uitați că distanța pe care trebuie să fie de sincronizare între disc și miezul (0,5-1,5 mm).
1 Înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cotit
Astăzi vom vorbi despre modul în care a fost înlocuit senzorul de poziție a arborelui cotit cu mâinile. Se estimează că senzorul arborelui cotit este aproape numai unul dintre senzorii vehiculului, ceea ce duce la funcționarea defectuoasă a motorului oprire.
De ce se întâmplă acest lucru? Funcția principală a senzorului arborelui cotit - pentru a sincroniza injectoare sau sistemul de aprindere, iar eșecul acesteia duce automat la funcționarea defectuoasă a întregului sistem de aprindere și alimentarea cu combustibil.
Noi trebuie să plătească tribut pentru faptul că senzorul arborelui cotit nu este atât de des eșuează. De obicei, acest lucru se întâmplă din mai multe motive.
2 Cauzele de defectare a senzorului de viteză a arborelui cotit
Motivele care conduc la necesitatea de a înlocui senzorul arborelui cotit, poate avea loc în orice moment și în orice loc de pe traseu. Prin urmare, nu este de loc va fi prezența în portbagajul unui emițător de rezervă.
Dacă nu va fi capabil să înlocuiască propriile lor mâini senzor de arborele cotit, apoi la orice stație de benzină pe care o va face într-o jumătate de oră. Principalul lucru pe care ar trebui să-și amintească și să fie conștienți: înlocuirea senzorului de viteză a arborelui cotit nu necesită demontarea motorului și îndepărtați protecția baia de ulei. Doar au nevoie de demontarea roții.
Astfel, motivele pentru înlocuirea senzorului arborelui cotit:
deteriorări mecanice de rotații ale arborelui cotit senzor carcasă care apar din diferite motive. În acest caz, senzorul arborelui cotit necesită o înlocuire;
interturn scurt-circuit în interiorul înfășurării, din cauza căreia există un eșec de generare de impulsuri la ECU la anumite viteze. Acest lucru este pentru senzorii de puls, iar acestea sunt cele mai frecvente pe mașinile de azi. Din cauza dificultății în determinarea defecțiunii, atunci când există o limitare de viteză pentru 3-4 mii, soluția optimă este de a înlocui senzorul de poziție a arborelui cotit;
Este un alt defect, care nu se aplică cel mai mult senzor, dar afectează funcționalitatea - este de rupere a dinților coroanei de conducere. Motivele pot fi diferite, dar consecințele sunt de așa natură încât există o pierdere de putere a motorului, instabilitate în funcționarea motorului și consumul de combustibil.
3 Tehnologia înlocuirea senzorului arborelui cotit cu mâinile
Primul lucru pe care trebuie să faci atunci când semnele de defecțiune a senzorului - testa. Pre-citiți instrucțiunile de pe dispozitiv, senzorul modelului dumneavoastră.
Senzorul arborelui cotit este testat ohmmetru convențional sau tester în modul ohmmetru. Instrucțiunile pentru senzorul trebuie să fie specificate rezistența de lucru. Este la această cifră ar trebui să fie ghidate în timpul măsurării rezistenței. În cazul în care rezistența este mai mică, a ghidului pentru tipul de senzor, atunci în mod clar necesar pentru înlocuirea senzorului arborelui cotit.
Înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cotit necesită o atenție specială distanței decalaj între senzor și sincronizarea de bază de disc. Fiecare tip de modele de senzori și de motor are propria lui, deci din nou ne îndreptăm instrucțiunile pentru vehiculul dumneavoastră.
Înainte de a scoate etichetele nu senzorul cu privire la șuruburile carcasei și senzorul de poziție. Instalarea unui nou senzor, este de dorit să se efectueze, cu ajutorul șuruburilor vechi.
Demontarea senzorului arborelui cotit defect nu va fi dificil. Procesul descrie nu are nici un sens, pentru că există anumite caracteristici de design în mașini de diferite modele. Nu fi leneș și închirierea de vechi senzor, eticheta: poziția, sârmă. La instalarea unui nou senzor, sistemul vă va ajuta.
La instalarea unui nou senzor de viteză a arborelui cotit, adâncimea de instalare este reglată cu ajutorul șaibe (garnituri), care vine complet cu un senzor. Montarea senzorului în procesul de îndepărtare ordine inversă.