Cum să schimbi treptele de viteză 1

În primul rând se așeză în spatele volanului unei persoane ar trebui cel puțin teoretic, știu regulile de unelte pe masina, deoarece, în practică, ele sunt diferite una de alta. Singurul lucru care îi unește - circuitul format din astfel de puncte fundamentale: stoarcere ambreiaj, trece la o treaptă de viteză mai mare, și, în sfârșit, „relaxarea“ a pedalei de ambreiaj. La schimbarea masina incetineste, pierde până la viteza, si plimbari ca un echilibru „de masă“, a pierdut, care merge pe o anumită rută numai prin inerție. Acest fapt determină necesitatea de a schimba viteza ușor, dar nu prea încet, astfel că mașinile nu au avut timp pentru a încetini complet.

De-a lungul timpului, schimbarea de viteze are loc la un nivel subconstient

Reguli viteze în transmisie manuală

Nu contează cât de grăbit progresul înainte, nici industria auto perfecționat, mașini cu transmisie manuală în rândul proprietarilor de automobile cu experiență sunt mai valoroase decât cele cu transmisie automată. Pentru incepatori, care se confruntă deja cu dificultăți în gestionarea, „mecanica“ pare prea dificil, cu toate acestea, după cum arată experiența, este ușor de a lucra cu - este capabil de a milioane de oameni.

Proprietarul auto trebuie să cunoască toate detaliile trecerii la mecanicii care promovează încrederea și posibilitatea de a lua în considerare situația actuală de pe drum. În timp ce conduceți, nu vă puteți gândi, toate operațiunile trebuie efectuate rapid, la nivelul reflex. Pentru a obține acest rezultat, pentru a satisface „aproape“ de la cutia de viteze cu cea mai bună unitate de alimentare este oprită. Dar nu uita de conducere practică. Așadar, cum să se deplaseze în mod corespunzător unelte de pescuit:

1. Pentru a începe, ambreiajul este stors, apoi cutia plasat pe prima treapta pârghie, ambreiajul este eliberat lent și presat pe gaz. Dacă vrei să mergi mai repede, crește viteza și, desigur, trece treptat la o treaptă superioară de viteză.
2. În practică, comutatorul produce mai puțin probabil pentru a dispersa masina la viteza optimă, astfel încât să puteți merge pentru o lungă perioadă de timp. Viteza de tranziție trebuie să meargă în ordine, de ex., E. din 2 până la 3, apoi 4 și 5-lea.

1. Când frânarea sau se apropie de luminile de trafic trebuie sa fie pentru a stoarce maneta de ambreiaj și rearanjate pe PPC „neytralku“, eliberând ambreiajul. Dacă rata este scăzut semnificativ (30 km / h), pârghia ambreiajului se traducă în treapta a doua.
2. frânare de urgență neprevăzute necesită automobilist maximă de îngrijire, apăsând pedala de frână, aveți nevoie pentru a trage rapid ambreiajul pentru a opri unitatea de alimentare. Apoi, fără a elibera pârghia ambreiajului este rearanjat în poziția „neutră“.

Piatra de temelie pentru incepatori

Reguli schimbare transmisie manuala pentru toate masinile sunt la fel, tranziția depinde de puterea și viteza la care autovehiculul se deplasează. Conducătorii auto cu experiență vastă nu este necesar să se uite la vitezometrul, schimbările de viteză care o efectuează pe un nivel intuitiv, realizând necesitatea de a porni sunetul motorului. Novice proprietarii de automobile nu trebuie să uităm despre indicațiile acestui aparat, ar trebui să înțeleagă că:

• în timp ce se deplasează 0-20 km / h ar trebui să fie incluse primul transfer;
• la o viteză de 20 până la 40 km / h - a doua;
• dintru de 40 60 km / h - a treia;
• la 60 la 90 km / h - a patra;
• viteza de peste 90 kmh prevede maneta în treapta a cincea.

În timpul deplasării gamei de mare viteză „șters“, practica arată că, din moment ce a doua transmisie, comutarea are loc în alt mod. Faptul că capacitatea noii mașini este capabil de a permite proprietarului său chiar și în treapta a doua pentru a ajunge la accelerația de 70 km / h cu toate acestea, este un pas prea prematur, ca fiind prea costisitoare. Trecerea la viteza a cincea majoritatea șoferilor fac atunci când depășiți viteza de 110 km / h, deși este recomandat să facă acest lucru chiar și la 90 km / h. proprietar de masina, desigur, trebuie să știe despre normele, dar viteza de comutare se bazează pe capacitățile mașinii și stilul său de conducere. Astfel, schimbarea treptelor de viteză corectă este redusă la un singur - o buna stoarcere a mecanismului de ambreiaj și comutare rapidă viteze.

schimbarea treptei de viteză în timpul depășire

În timp ce conduceți pe autostradă, de exemplu, de multe ori trebuie să depășească un număr de vehicule care se deplasează. Dar cum să depășească? Există o singură regulă sunt grele - nu fac asta la rata actuală. Datorită faptului că în timpul conducerii pe autostrada masina ajunge încet viteza cea mai adecvată.

În timpul depășire cel mai bun act: egaland cu mașini care trec, încet de frână pentru a egaliza ratele și numai apoi du-te la o viteză mai mare. După ce ați condus până la un lumen mare, mașinile trebuie să fie tradus într-o viteză mai stabilă și finaliza depășirea.

Nou-veniții în mișcare preia adesea mașinile vecine ale programului actual, dar acest lucru se poate face numai în cazul liber „din sens opus“. Dacă apar brusc în fața mașinii contra, nu va fi capabil să efectueze manevra.

Ce este necesar în cazul în care pentru a încetini unitatea de putere?

În timpul mișcării, uneori, trebuie să încetinească motorul, care va prelungi durata de viață a sistemului de frânare. Mai mult decât atât, pe un drum de gheață sau de frână pantă abruptă nu reușesc, fac în acest caz, o modalitate mai bună: eliberarea pedalei de accelerație, țineți ambreiajul jos la o viteză mai mică și eliberați lent ambreiajul.

Cu toate acestea, în situații care necesită reacție instantanee este foarte dificil de a determina timpul de decelerare și de comutare în continuare. Într-o situație periculoasă pentru a muta viteza necesară sărind peste o treaptă de viteză, dar în timp, astfel de acțiuni pot distruge uneltele. Un punct important este funcționarea mecanismului ambreiajului într-un timp „pick-up“.

În ciuda complexității aparente, de lucru cu transmisie manuală este simplu, este important să învețe să „înțeleagă“ mașină și de a efectua toate operațiunile deliberate.

concluzie

Echitatie pe mașină este simplu, dar este atins „datorită“ pierderea de importante calități ale mașinii, în special, rentabilitatea acestuia. ILAC preferă să utilizeze șoferii cu experiență, care nu sunt capabili să facă greșeli simple, cum ar fi:

• adăugarea prematură a puterii unității de putere;
• „Aruncarea“ mecanismul ambreiajului;
• sincronizarea nereușită a acestor procese.

În cazul în care vitezele de comutare nu merge bine, nu este o masina labagii, din cauza căreia tarabele motorului și snarls. Pentru a evita astfel de situații, nu a fost în valoare de un pic de călătorie, pentru a înțelege mecanismul ambreiajului.