Cum de a înlocui lichidul de răcire

Când trebuie să schimbați lichidul de răcire

În utilizarea în antigel scade cantitatea de aditivi și își pierde proprietățile sale.

Alcalinitatea lichidului de răcire scade constant, prin care devine agresiv în ceea ce privește materialul de cauciuc a conductelor de legătură și suprafețele metalice ale pieselor și a mecanismelor de motor.

suferă în special de radiator coroziune, pompa de apă și blocul motor.

În plus, antigelul începe de spumă și dă mai puțină căldură, astfel încât motorul începe să se supraîncălzească, iar ventilatorul este activat mai des decât de obicei. Acesta este motivul pentru toți producătorii de automobile indică momentul de înlocuire a antigel în 2-3 ani de la începerea funcționării sau la fiecare 50-60 de mii de kilometri.

lichid de răcire înlocuire Neprogramat necesară dacă Defectul prin garnitura chiulasei din gazele de eșapament antigel poate intra sau în locul unei scurgeri în sistemul de răcire a aerului aspirat, cauzând îmbătrânirea prematură a lichidului de răcire.

Dacă antigel decolorat, colorat în culoarea maro, a apărut sau precipită pe suprafața interioară a formelor vasului de expansiune în masă gelatinoasă, lichidul de răcire trebuie să fie înlocuit.

Drain lichid de răcire

Pentru a drena antigelul din sistemul de răcire, așteptați pentru răcirea motorului. Scoateți capacul de la gâtul rezervorului de expansiune și radiator.

Deschideți complet robinetul cuptorului, puneți un recipient pentru a colecta gaura de scurgere a lichidului de răcire utilizat în blocul motor și scoateți-l din tub, încercând să evite contactul cu lichidul de răcire în mâinile și părțile de corp ale masinii. Dacă acest lucru se întâmplă în continuare, clătiți-le imediat cu apă.

Mutați recipientul la antigelul vechi sub radiator. Pe supapa de evacuare a pus furtunul, trage în jos celălalt capăt al rezervorului și a deschide valva. Dacă în schimb există un robinet pe bușonul de golire a radiatorului, scoateți-o. In absenta unei macarale sau a scoate pluta din partea inferioară a țevii de calorifer.

Spălarea sistemului de răcire

Înșurubarea fișa de pe blocul motor și radiator, se toarnă în sistemul de apă, porniți motorul și se lasă să funcționeze timp de 10 minute, după care scurgerea apei din sistemul de răcire descris mai sus.

Dacă în lichidul de răcire topit ochiul liber particule fine vizibile de scară sau de rugină, sistemul de răcire trebuie spălată soluție apoasă slabă de oțet. Pentru a experimenta cu oțet, utilizați un sistem special de răcire cu lichid de spălare.

Umpleți lichidul de spălare timp de 10 minute, porniți motorul, și apoi lăsați lichidul din sistemul de răcire pentru timpul specificat în instrucțiunile pentru aceasta. Scurgeti „spălare“, completați un nou și repetați procedura. La terminarea reacției, spălați sistemul de răcire de apă fiartă sau distilată.

lichid de răcire Pouring

Efectuată în ordine inversă procedurii de golire antigel. Strângeți dopurile de scurgere, supape de închidere sau de scurgere a pus țevi pe radiator. Se toarnă lichidul de răcire prin gâtul rezervorului de radiator sau de expansiune, nu uitați să deschidă valva pe aragaz (plasarea de control al temperaturii la „maxim“).

Mai degrabă, sistemul de răcire a motorului formează o blocare a aerului, care oferă motor va fi rapid cald să se răcească simultan radiator, un termostat și o sobă. Pentru a scapa de blocaje de trafic pot fi, a condus roțile din față pe un deal, partea din față a mașinii a devenit ridicată, și lăsați motorul să funcționeze timp de 2-3 minute.

După finalizare, verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și, dacă este necesar, să-l umple cu lichid de răcire.

Asta e tot, ne dorim ca sistemul de răcire al tău prieten cu patru roți a fost întotdeauna un antigel de lucru nu se fierbe, iar motorul nu se supraîncălzi!

Mult noroc! Nu cuie, nici bagheta!