Cum de a deveni un pilot al aviației civile în România

Pilotul - un profesionist care gestionează aeronava. Acel om se sprijină o mare responsabilitate: Livrare cargo intacte, păstrând durata de viață a vehiculului și a pasagerilor și a echipajului. Să învețe cum să devină un pilot al aviației civile și ce calități ar trebui un candidat.

pilot Funcția are multe avantaje: bine plătite, are o cerere mare, dar dificil de realizat și necesită o pregătire serioasă. Piloții controlează funcționarea dispozitivelor complicate și sunt capabili să interacționeze cu colegii, administrarea o altă aeronavă. În cazul în care un șofer face o greșeală, sau nedumerit în detaliu, aceasta poate duce la consecințe ireversibile.

Principalii membri ai echipajului sunt pilot șef și copilotului, îndeplinind parțial prima datorie. Copilotul este obligat să înlocuiască pilotul șef în acele cazuri în care este necesar. În plus, asistentul trebuie să cunoască structura aeronavei, și cu pilotul-șef pentru a studia ruta înainte de zbor.

Cerințe pentru piloți viitoare

Cel mai adesea locuri în universități - nu este cost, care este plătit. În ciuda faptului că ajunge acolo nu este la fel de ușor cum pare. Pentru buna pentru a trece un examen medical, aceste condiții sunt importante:

• Absența unei boli de inima;
• Lipsa de anomalii și boli pulmonare;
• Nu există probleme cu vasele;
• Absența hipotensiunii arteriale și hipertensiune;
• Aparate de vestibular Normal;
• viziune perfectă (unități);

Un examen medical efectuat pe fiecare curs și în cazul în care indicatorii de sănătate sunt în scădere, studentul poate fi expulzat. De asemenea, un examen medical organizat după finalizarea pregătirii înainte de fiecare zbor într-o aeronavă.

Având în vedere că pilotul este responsabil nu numai pentru propria lor, ci și pentru sutele de viețile altor oameni, acesta trebuie să mențină sănătatea la cel mai înalt nivel, și în mod constant.

piloți de formare profesie

piloți viitoare să înțeleagă că formarea lor nu va zbura într-un avion și un studiu al „lumea interioara“ a aeronavei - structura aeronavei. Pentru un studiu complet realizat cursuri:

• a căilor de trecere de utilizare a transportului aerian;
• mijloace teoretice și practice de control al aerului;
• citind hărți și trasee;
• meteorologie;
• aerodinamica;
• mecanism cu motor;
• sari de formare cu o parașută;
• învățare primul ajutor și abilități medicale de bază;
• învățarea unei limbi străine pentru zborurile internaționale.

În plus, în practică, studenții practicate pe simulatoare de zbor care simuleaza real.

După formare nu toate companiile sunt lucrători fără experiență. Pentru a putea lucra în compania aeriană, este necesar să se transforme în ore de zbor și apoi a obține o licență de pilot special lui. De multe ori să ia elevii, practicarea muscă cel puțin câțiva ani.

Probabil că nu se va găsi astfel de oameni care ar fi avut propria aeronavă și pista. Dar, în practică, este necesar să-l!

Cum de a deveni un pilot, fără a primi educație specială? Nu toată lumea vrea șase ani de studiu la Academia de Aviație Civilă, și apoi practica la motivele de formare. Este interesat de cei care au primit studii superioare, iar alte profiluri vrea să devină un pilot de „Aeroflot“ de la zero, dar nu este în măsură să se dezvețe. cluburi de aer speciale oferă o oportunitate pentru bani care urmează să fie instruiți și să obțină o licență (de exemplu, aeronava școală „Aeroflot“). În formarea piloților există mai multe etape:

1. Primul elev primește un certificat de pilot amator cu care să zboare (de exemplu, cu familia și prietenii), dar nu funcționează;
2. În a doua etapă se acordă titlul de „pilot al unei organizații comerciale“, care permite să zboare pe zborurile scurte, operează aeronave de mici dimensiuni, cu un singur motor;
3. După finalizarea celei de a treia fază a primit titlul liniei-pilot care are dreptul să opereze orice aeronavă.

Experții instruiți în acest fel, practicată de două până la trei ori mai mult decât studenții, și astfel încât acestea sunt mai susceptibile de a lua la locul de muncă, imediat după antrenament.

Studenții sunt predate diferite perioade de timp, în funcție de prețul și nivelul de pregătire, precum și prestigiul instituției. În ultimii ani, reducând timpul de instruire este de aproape trei ori si a stabilit obiectivul - pentru a preda pilotul cel mai important, ignorând secundar. Prin urmare, piloții de astăzi sunt mai mulți operatori decât piloți de aviație civilă.

Taxele de studiu și salariul pilot de aviație civilă din România

De obicei, de formare în cluburi de aviație, de obicei, costă în jur de 2-30. Dolari, de formare, uneori, este dat de credit, dar în acest caz, cel mai adesea trebuie să-l lucreze în compania aeriană. Unele companii oferă cursuri de scurtă durată, de formare, dar este în valoare de chiar mai scump la 80-100000.

Există, de asemenea, opțiuni cu o plată inițială, după care restul ofertei de creditare. Având în vedere cât de mulți au primit pilot aviației civile în România (200 mii), împrumutul se va închide rapid.

Universitățile din România Top

filiala Krasnoyarsk din Sankt-Petersburg State University GA

Instruirea are loc atât asupra bugetului și a contractului. Elevii practicate pe simulatoare speciale, care seamănă cu transportul aerian.

Institutul de Aviație din Moscova (MAI)

Construit în 1930, popular cu „Iubitorii de tehnică.“ Specialiștii pregătesc o tehnică specială - avioane, elicoptere, rachete, sisteme electronice de bord și radar. piloți viitoare practicat la aeroportul Institutului Aviației Civile (singurul dintre celelalte școli).

Zborul Școala de Aviație Civilă din Moscova are o rată mică trecere (în raport cu alte instituții de învățământ), precum și un număr suficient de locuri bugetare reprezentate.

Ulyanovsk Școala Aviației Civile superior

Construit chiar înainte de Buguruskansky School, în 1935. Instituția pregătește burlaci de specialitate de co-pilot și specialiști care operează organizațiile de aeronave și aviație. Există un complex de formare.

Universitatea de Stat București a Aviației Civile

Ea a fondat în 1955 și de atunci a produs 50 de mii. Piloții și alți specialiști. Studenții sunt calificați „inginer-pilot.“ Programul explorează profund noi modalități de navigație și de conducere a aeronavelor. Universitatea oferă, de asemenea, simulatoare speciale pentru piloți, navigatori și controlere.

Deci, cum să devină un pilot al avionului? Această profesie este complexă și necesită auto-disciplina și responsabilitatea, astfel încât să gestioneze un astfel de trafic poate doar sănătos mental și fizic un om - care are o problemă de sănătate, nu vei deveni un pilot.

Dacă un copil cu o copilarie vis de a deveni un pilot în viitorul aviației civile, ar trebui să fie temperat, pentru a dezvolta puterea și rezistența lor, un elev bun, iar apoi visul devine realitate!