Avantajele și dezavantajele de jante pentru biciclete pistonirovannyh tehnozona - călătorii în comunitate - xm

Recent, am început o conversație cu prietenii despre RIM pistonirovannye. De ce este necesar și este în valoare de ea.

Deci, în opinia mea, avantajele pistonirovannyh jante sunt după cum urmează:






1. Gaura este punctul slab în jantă, nituri armat. De aici niplu dificil să smulgă de pe jantă.
2. Se pare frumos, la modă.

Alte avantaje nu pot încă imagina.

contra:
1. capace din oțel mai mult din cauza jantei greutate. (Dacă nu mă înșel).
2. murdarii care intră în golurile dintre capsa si mamelonul, mai greu pentru a curăța. (Ei bine, este îndoielnic negativ, dar încă).

Întrebare. Crezi că sunt cele menționate mai sus pro „îndoielnic“ pistonirovannogo RIM - dezavantajele sale? Dintre acestea, principalele - este greutatea, desigur.

Sau sparge țăndări cele de mai sus.

- pistoane Form ajută nipluri oklonyatsya la un unghi în direcția de tensionare spițe.

Dar am auzit că multe dintre jantei face inițial cu găuri „divorțate“, adică, zasverlovka inițial în unghi de făcut, chiar și fără pistoane. Aceasta rezolvă problema complet.

- Piston crește forța de tensionare spițe din zona de aplicare.

Doar nu înțeleg cum. La urma urmei, zona capului mamelonului este același. Și anume, pe mamelonul trage spițe forță de tracțiune. Având în vedere faptul că gaura pentru pistonul este mai mult - probabilitatea de a trage mai mult și tensiunea în punctul - de mai sus.

Și fără pistoane mamelonului mușcă janta de aluminiu și trageți-o mai problematică decât în ​​mamelonului lui Pistone

Și poate fi atribuită în mod rezonabil la plusuri, deși nesemnificativ.

Re: Avantajele și dezavantajele pistonirovannyh jante

1. Gaura este punctul slab în jantă, nituri armat.

În opinia mea, o gaură - un punct slab în margine, și un capac de percuție sau fără ea. O gaură de știft piston previne ruperea spițe, respectiv, mărind durata de funcționare a jantei (un fel de „Puck“).

supervizor a scris (a):
- Piston crește forța de tensionare spițe din zona de aplicare.

Doar nu înțeleg cum. La urma urmei, zona capului mamelonului este același. Și anume, pe mamelonul trage spițe forță de tracțiune. Având în vedere faptul că gaura pentru pistonul este mai mult - probabilitatea de a trage mai mult și tensiunea în punctul - de mai sus.

Nu sunt metalurgist.
Dar imaginile Taras confirmă această afirmație de mine. A se vedea. Pistonul nu este rupt. Un metal distrus pe suprafețe mari de pistoane.






Cred că Cho este doar din cauza faptului că pistonul ameliorează concentrația de stres.
În plus.
Pistoanele înălțime mai mare decât grosimea jantei de metal.

Re: Avantajele și dezavantajele pistonirovannyh jante

De multe ori am scris că a priori nici o soluție unică nu poate fi numit bun, sau vice-versa. Rezultatul depinde special designul: tehnologia materialelor, grosimea, configurația. Există o foarte ușor, durabil și scumpe jante bespistonnye. Dar acest lucru nu înseamnă nimic.

Rata este ceea ce am numit de proiectare, nu avem nici un mijloc. Nu putem înțelege fiecare punct. Dar chiar dacă putem - să nu fie în măsură să calculeze puterea și resurse. Acest lucru necesită matsreda și bani. Cu toate acestea, chiar și cu aceste rezultate, nu este de multe ori la fel ca și în viață.

1B. Când gaura pistonirovanii forate în buza diametru puțin mai mare, astfel încât între mamelonul și jantă, și încă se potrivesc pistonului. Prin aceasta slăbit RIM pentru îndoire și pauză în zona de deschidere. Și l-am sudeze?

O mică gaură este mai bine să se concentreze stres decât majoritatea. O gaură mică este, în general, mai dăunătoare decât o mare.
Prin urmare:
1) Mavic roților produce alaun groase. ace și găuri / diametru nipluri gigant; Aceste roți sunt cunoscute a fi foarte puternic;
2) GOSTS reglementează dimensiunea de deschidere minimă pentru cazuri diferite.

Totuși, diametrul maxim este de asemenea necesar să se reglementeze, dar există un mecanism diferit. Acesta oferă o gaură mare, ca să spunem așa, efecte de margine, în acele locuri care sunt aproape de marginea părții. Sau, cu alte cuvinte, se reduce în detaliu. Acest caz și oțel a sugerat. Dar nu este relevant pentru noi, înainte de gaura prea departe de marginea jantei.

Aici sunt gândurile mele sunt despre jantele pistonirovaniyu. (As radioinzhinera)
- Hole - un concentrator de stres. Sledovatelno de tensiune trebuie să fie eliminate, fie, sau un loc pentru a consolida.
- Cele mai multe jante delaetsja realizate din aliaje de aluminiu. Aluminiu nu este maleabil și ductil materrial.
- pistoane Form ajută nipluri oklonyatsya la un unghi în direcția de tensionare spițe.
- Piston crește forța de tensionare spițe din zona de aplicare.

Sunt de acord cu cele de mai sus.
Vreau să adaug:

1. capace din oțel mai mult din cauza jantei greutate. (Dacă nu mă înșel).

Greutate, cu pistoane poate fi mai mică datorită faptului că în timpul utilizării janta pistonirovannom mai subțire de perete marginea de sus.
exemplu:


Două rim similare, un producător, atât low-end, dar pistonirovannogo greutate revendicată la 20g. mai puțin.

Cât despre mine, imaginea de mai sus arată că RIM pistonirovan sau nu - nu-mi pasă, nu spiței izbucnește - astfel încât fisura jantei. Rezultatul - Care este diferența? Oricum pentru a schimba janta. Probabil, e ca și cum avea dvuhpodvesami - există un anumit prag de preț sub care „îmbunătățire“ nu are nici un beneficiu real, cu excepția aspectului.

sprijină pe deplin Andra.
deoarece Am vrut să-l aducă exemplu mavikovsky.
fără pistoane zona marginală a marginii găurii care experiențele de vârf de sarcină este mai mică decât pistoanele cu pistoanele, prin urmare, rotiței va ceteris paribus mai puternic.
Mai mult decât atât, există exemple din seria „a fost RIM nepistonirovany - rupt 80cm picătură, apoi a cumpărat același pistonirovany și verificat în aceeași cădere - nu sunt probleme“ sau exemple similare nu sunt auzite suficient.

Exemplul pistonirovaniya prin doi pereți: band MTV "Nitro"

Am stat pe marginea zizkoprofilnye Roadies starenikie RX 100. Deci rigida există piston foarte complicat formează două suprafețe acoperite.

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: kosmovizor