Așa cum calendarul stă și că este o astfel de descriere, foto și video de revizuire

Care este calendarul - a cărui transcriere este descrisă în acest articol, este important să se cunoască orice automobilist. Acest lucru este necesar pentru a evita orice surprize neplăcute în cazul defectării unui kit de sincronizare.

Care este momentul în mașină?

GRM reprezintă mecanismul de distribuție a gazelor. Scopul său este furnizat la cilindrii de amestec aer-combustibil (PTS), la anumite intervale de timp, și de ieșire din camerele cilindrilor gazelor de eșapament. În schimb, MTC poate face doar aer, depinde de designul motorului în mașină. Motorul va îndeplini funcțiile sale, în cazul în care timp pentru a fi deschise și închideți supapa și dreptul de a merge pistoanele din cilindrii.

MOMENTULUI alt tip de unitate care vine de la arborele cotit. Acesta poate fi un lanț și o curea.

Formulare de sincronizare

Diferite calendarul poziției arborelui cu came în vehicul:

1. Ventilele pot fi aranjate în partea de sus chiulasă. un arbore cu came în blocul motor. Datorită supapele sunt conduse de culbutori și tije de împingere ,. Avantajul acestui sistem este un design simplu și, respectiv, fiabilitate ridicată. Dezavantaj - o inerție mare, care nu obține de mare viteză, reducerea puterii.
2. Atunci când aranjamentul de supapă inferioară, acestea sunt dispuse sub plăcile în sus. Ax cu came situat mai jos și departe de dispozitivul de acționare se duce direct. Plus acest sistem - zgomot redus și ușurința de fabricație. Minus - în sistemul complex al sistemului de combustibil, datorită puterii cascadei, deoarece există o ușoară saturare de camere de înaltă calitate MTC.
3. O varietate de sincronizare sunt motoare în care un arbore cu came amplasat chiulasă cu supape. Există motoare în care supapele sunt situate pe fiecare parte a arborelui cu came și sunt acționate de rockeri, filetate pe o singură axă. Rocker leagăn cu came de pe arborele cu came. Dezavantajele sistemului includ un nivel ridicat de zgomot și complexitatea de stabilire autorizațiile de supapă, precum și o sarcină mare de la punctul de contact.
4. Există un sistem în care arborele cu came se află deasupra plăcilor de supapă sunt situate în partea de jos. Cu această construcție, arborele cu came se deplasează valva prin tip basculant cilindric. Un dezavantaj al sistemului în elasticitatea motorului scăzut și complexitatea setarea supapelor autorizările. Aceste sisteme, la rândul lor, sunt împărțite în două tipuri în funcție de numărul de supape pe un cilindru, două și patru.

Momentul aparatului motor cu ardere internă

Mecanism valve este cea mai frecventă dintre calendarul stabilit prin motor cu ardere internă de tip piston cu 4 pini. Timing joacă un rol important în buna funcționare a unității de putere în mașină. Datorită lui, lucrarea este sincronizat pistoane și supape, care se deplasează în faza de dreapta. Fără această sincronizare motorul nu va funcționa.

Care este cureaua de distribuție

Acum vom înțelege ce curelei de distribuție, un principiu de acțiune. Scopul său principal - pentru a lega arborele cu came și arborele cotit.

Scopul și principiul de funcționare a dispozitivului

Sincronizarea este un articol de cauciuc cu o suprafață interioară zimțată. Fabricată din cauciuc rezistent, el a pus pe arborele cotit și unul sau mai multe pinioanele arborelui cu came. Numirea dinților - pentru a asigura o bună aderență și pentru a elimina alunecarea. Numărul acestora este definit strict ca sincronizarea depinde de arborele cotit și arborii cu came. De exemplu, în motoarele VAZ-2111 și VAZ-2112 camshafts montate curele cu dinți 111 și 136, respectiv.

cureaua de distribuție

Sârmă arborelui cu came este un accesoriu important al masinii, deci ar trebui să afle ce cureaua de distribuție, și să monitorizeze în mod continuu starea acestuia. Înlocuirea ar trebui să efectueze în conformitate cu normele de 30-45 de mii de kilometri sau deteriorate. În cazul centurii de înlocuire prematură poate fi oprită, ceea ce duce la (cel mai bun), aparatul se oprește, cel mai grav defectarea motorului cu ardere internă și revizia sau înlocuirea acestuia. Motivul pentru aceasta este faptul că, atunci când cureaua dispare sau arborele de sincronizare dismount, ca urmare a pistoanelor începe să lovească supapa. Din moment ce este cel mai probabil să se întâmple la viteze mari, accesorii ușor de deteriorat.

Extindeți durata de viață a motorului permite funcționarea corectă. Nu este necesar pentru a rula motorul cu câlți, este în aceste momente de probabilitate mare de terminare și demontarea curelei de distribuție, ceea ce duce la deteriorarea unității de putere. Mai ieftin pentru a găsi și de a elimina cauza problemei, sau a apela un camion de remorcare, face reparații unitatea de putere. În afară de arbori de sincronizare, cureaua de transmisie poate executa funcția pompei:

• lichid de răcire;
• ulei;
• Combustibil la presiune înaltă și altele.

Prin funcționarea corectă și curelei de distribuție depinde de buna funcționare a motorului în mașină, așa că ar trebui să monitorizeze starea sistemului de distribuție a gazelor: să respecte controale procedurale și timpul pentru a efectua înlocuirea pieselor ce a fost deteriorat.

Descifrarea denumirile curelei de distribuție

Explicarea curelei de distribuție de cod de pe centura poate fi considerată pe exemplul standardelor internaționale pentru unitatea de putere a VAZ-2111. La aceste motoare instalate ISO-58111 centura × 19. Primele două cifre - 58 - conțin o serie de dinți criptat. În acest caz, etapa de profil si fara forma semicirculară canelura cu 3,5 mm în înălțime. Următoarele cifre - 111 - numărul mediu de dinți. Semnul X este numărul 19, care indică lățimea curelei. Dinții pot să apară sub forma unui trapez rotunjit (evolventă). Acestea pot fi înlocuite complet descrise mai sus.

Mulți producători de curele de sincronizare nu indică desemnarea ISO, un număr care corespunde cu propriul director. Mai jos este un tabel cu icoane si caracteristicile scurte ale centurilor de la diferiți producători.

firma Dayco curea dințată