Un milion de motoare Toyota - motoarele legendare din Japonia

Printre cele mai atractive masina Toyota cifre întotdeauna în lume. Este un brand care este cu adevărat demn de respect și vă poate oferi o serie de opțiuni tehnologice unice. La fiecare etapă de dezvoltare de la producător au avut propriile lor opinii cu privire la calitatea motorului și întreținerea tehnică normală a mașinii. Au existat perioade din istoria industriei auto, în cazul în care mulți producători din lume au căutat în mod specific la timpul de funcționare al companiei japoneze. Astăzi vorbim despre modelele de motoare Toyota, care au primit gloria de un milion. Rețineți că printre reprezentanții moderni ai acestor unități este foarte mic. Compania a început să producă așa-numitele motoare de unică folosință, care nu sunt supuse unor reparații majore. Acesta este un fapt comun în lumea automobilelor, ca toți producătorii sunt pe această cale.

Considerat cele mai bune motoare Toyota este foarte dificil, deoarece compania oferă într-adevăr o mulțime de opțiuni interesante pentru centrale electrice. De-a lungul deceniilor, succesul japonezii au dezvoltat și lansat cu succes producția de mai mult de sute de modele de mașini pentru echipamentele sale. Și de cele mai multe evoluții au avut succes. Setul principal de motoare cu avantaje enorme compania a început să se completeze în 1988 și mai târziu la începutul noului secol. Aceasta este epoca pe care a adus faima producătorului și să-l renume mondial a făcut. Un set de unități de putere atât de mare încât alegerea unora dintre cele mai bune dintre tehnica armatei nu va fi ușor. Cu toate acestea, astăzi vom lua în considerare doar cele mai renumite și de succes de instalare, care a lansat în viața lui.

Toyota 3S-FE - prima milioane cu caracteristici excelente

• un volum de lucru de 2 litri, design standard, este construit pe cilindrii 4 și 16 supape, o structură unitară nici rafinamente tehnice și excepții;
• sistem de injecție - un simplu distribuit pe sistemul curelei de distribuție este instalat, pistonul de metal este pur și simplu magnific, care afectează funcționarea excelentă a unității;
• diverse modificări de putere a variat 128 - 140 cai putere la timp de proiectare că unitatea de alimentare a fost de fapt înregistra numai cu 2 litri de cilindree a motorului;
• dohazhivaet de instalare chiar și cu un serviciu slab la 500 000 km, mulți proprietari de mașini de la sfârșitul anilor 80 nu au reparat unitatea de putere;
• Renovate de asemenea, rămâne de resurse destul de ridicată și o operațiune excelentă, astfel încât până la un milion de kilometri pentru a suporta o astfel de configurare poate fara probleme.

Interesant, adepții acestei unități în modelele 3S-GE si turbo 3S-GTE, de asemenea, moștenit un design excelent și o resursă foarte bună. În funcționarea acestui motor nu este cu adevărat îngrijorătoare cu privire la calitatea uleiului și intervalele de schimbare lubrifiant. Nu există nici o problemă în schimbarea filtrelor sau utilizarea de combustibil săraci. Setează motorul aproape întreaga gamă, cu excepția SUV.

Unitate unica 2JZ-GE și adepții săi

• la 3 litri de lucru unitate de volum are 6 cilindri in terase de - construcția este foarte simplu, clasic si poate fi timp extrem de lung fără eșec;
• la ruperea unei unități centură a momentului supapei nu este îndeplinită și nu îndoiți, astfel încât chiar și cu un serviciu de rău, nu va trebui să-și petreacă o mulțime de bani pe reparații auto;
• Volumul mare de lucru a cauzat de performanță destul de interesant - 225 cai putere si cuplu de 300 Nm face o lucrare unică;
• metale utilizate nu sunt măcinate sub luminozitate, unitatea este foarte grea și voluminoase, de aceea este utilizat în vehicule mari, cu necesitatea de a companiilor de energie;
• operațiune la un milion de kilometri ar putea avea loc fără reparații suplimentare, design-ul este foarte robust și fabricat cu excelent studiu de detalii.

În linia nu există defecte la toate, după cum reiese din comentarii. În latitudinile noastre, cel mai cunoscut motor în Mark 2 și mai sus. Alte modele nu sunt la fel de comune. Modelul american de sedan Lexus sunt de asemenea echipate cu astfel de unități, dar în România unitățile lor. Dacă vă decideți să cumpărați o mașină cu o astfel de unitate, puteți lua în condiții de siguranță pentru stocul de a rula mai mult de un milion de kilometri, este destul de permis pentru motorul de resurse.

Legenda și motorul de bază de la Toyota - 4A-FE

Unul dintre legendarul și primul dezvoltarea cu succes a companiei poate fi numit un model de 4A-FE. Aceasta este o simplă unitate de putere pe benzină capabilă să facă o surpriză proprietarului caracteristicile lor de durabilitate și de calitate a serviciilor. Simplitatea Motor ar face popular astăzi, dar compania a decis să se mute la o serie economic mai modern. Unitatea și la această zi bine întreținute, cu astfel de caracteristici:

• design clasic, cu o cilindree de 1,6 litri produce 110 cai putere relativ modeste, dar este întotdeauna rulează la cele mai bune lor în mașină;
• cuplul este, de asemenea, nu este surprinzător - 145 Nm, nu poate fi considerată o combinație magnifică a dinamicii și unitate de putere, dar se comportă vehicule grele surprinzător decente;
• Curea pe pierdere nu duce la o îndoire a supapelor este nici o problemă, chiar dacă serviciul rău nu apare, iar acest lucru sugerează modestia și calitatea produsului;
• nu există nici o cerință pentru benzină scump - se poate umple cu ușurință 92 și plimbare fără probleme, fără a pierde un singur kilometru al resursei (debitul va fi puțin mai mare);
• milioane de kilometri - nu este limita, dar fără reparații majore la această cifră atinge doar câteva unități, totul depinde de calitatea condițiilor de funcționare și de servicii.

Într-o măsură mai mare cu mașini nu au probleme. Pentru service mai important factor poate fi considerată ca o cerință pentru înlocuirea în timp util de lumânări. Această abordare va ajuta doar suficient pentru a obține beneficii reale în exploatare și pentru a reduce consumul de combustibil. De asemenea, trebuie remarcat faptul că nu există nici o problemă de design cu motor, se poate trece de fapt, cât mai mulți kilometri fără a oferi probleme proprietarului.

Motor Neubivaemy pentru 2AR-FE Crossover

Acesta din urmă motor, care va fi discutat astăzi - este un alt reprezentant al segmentului Toyota, care, în funcționarea sa poate oferi cote pentru oricine. Această linie de 2AR-FE, care a fost plasat pe Toyota RAV4 și Alphard. Suntem cel mai bine cunoscut pentru RAV 4 de crossover, cu posibilitățile sale incredibile de exploatare. Motorul se face cu înaltă calitate și pot oferi proprietarilor lor un minunat avantaje de funcționare:

• cu unitate pe benzină de 2,5 litri, care este suficient pentru 179 cai putere si incredibil 233 Nm cuplul potrivite pentru crossover;
• mașini pe benzină cu o astfel de instalație complet nepretentios, nu este nevoie să caute cel mai bun combustibil posibil pentru a umple chiar și 92 de benzină fără scrupule;
• lanț asupra sistemului de distribuție elimină problemele cu supapele, înlocuirea acestuia este nevoie de doar aproximativ 200 000 km, dar durata de viață a motorului depășește cu mult un milion de kilometri;
• există beneficii mari operațiuni de transport în ceea ce privește consumul de combustibil, costuri de întreținere - practic nici o cerință pentru serviciu, dar frecvența ar trebui să fie normală;
• fără îndoială, cel mai izbitor exemplu de utilizare a unității este Toyota Camry, care acest motor are un rol special pentru o lungă perioadă de ieșire a mașinii.

rezumând

Cu toate acestea, atunci când cumpără o mașină, este necesar să se uite nu numai la motor, ci și pe toate celelalte capacități ale masinii. Uneori, un alerga nu înseamnă nimic, dar calitatea serviciilor și funcționarea normală atunci când cumpărați ar trebui să fie apreciat. Puteți găsi datele neașteptate pe motoarele Toyota, care nu cauzează prea funcționarea cu succes. De exemplu, utilizarea de combustibil excesiv de slabă cu impurități poate incapacita sistem newfangled VVT-i și pot provoca alte defecțiuni ale sistemului. Deci, nu este întotdeauna un milion de rămas așa pe tot parcursul vieții sale. V-ați întâlnit în experiența cu modelele prezentate mai sus, motoarele?

Cele mai bune motoare ale Skoda Octavia - uita-te în istoria modelului

1.8 TSI in Volkswagen si Skoda - trebuie să știți?

La ce motor VAZ nu supapa de presiune: caracteristici și istorie

Ceea ce este mai bine: supraalimentat sau aspirat simplu?

Ce factor afectează dimensiunea motorului în natura călătoriei mașină?