UAZ pâine de reparații auto cu propriile lor mâini

UAZ 452 „pâine“ - o încredere destul de Sovietic cu tractiune integrala SUV. eșec major asociat acestui vehicul lubrifiantă fluidele scurge din motor, cutia de viteze (CAT), axele față și spate, articulații viteză constantă (articulații CV) și butucii. Principalul motiv pentru formarea unei astfel de scurgere este acela că materialul din care a produs sigiliile originale și garnituri agregate menționate mai sus parțial corodate sub influența fluidelor de lubrifiere moderne. Datorită săraci lubrifiere pieselor metalice aflate în mișcare mult de uzură și trebuie înlocuite periodic. Este necesară cel puțin o dată pe an pentru a efectua operațiuni de întreținere preventivă a UAZ 452, modificarea intervenită sigilii și garnituri, precum și pentru a regla ambreiajul.

Problema este de a găsi manualul de service fabrică, repararea vehiculelor off-road este dificil. De aceea, vă oferim instrucțiuni care vă va permite să repare mașina.

Scoaterea și diagnosticarea unității de putere

Powertrain „pâine“

Este cunoscut faptul că repararea motorului auto începe cu demontarea. Și numai atunci efectuate dezasamblarea, înlocuirea pieselor deteriorate și de asamblare. Reparare generală a unității de putere - nu este ușor, prin urmare, să-l transporta tine, nu fără ajutorul unor meșteșugari cu experiență. Dar schimbarea este posibilă și ea însăși sigilii.

În repararea manuală fabrica UAZ 452 a declarat: Pentru a scoate unitatea de alimentare, trebuie să-l ridica din compartimentul motorului. Cu o astfel de metodă de demontării veți avea nevoie de 2 tuburi puternice (mai lungi decât lățimea cabinei) și 2 persoane de ajutor.

Procedura este după cum urmează.

1. Mai întâi, scoateți acumulatorul și aparatul este pus pe frâna de mână.
2. Apoi demontate scaunul șoferului și pasagerului din față.
3. După aceea, carburatorul este îndepărtată împreună cu filtrul de aer și elementele de acționare ale tuturor amortizoarelor. Toate deschiderile sunt acoperite cu o cârpă curată.
4. sârmă în continuare „masă“ deșurubat din întăriturile capacului chiulasei (cap cilindru).
5. Deconectată de la senzori electrici și atașamentele.
6. Generator de șters.
7. Dacă unitatea de alimentare este montat răcitor de ulei, acesta este deconectat și scos penisul lui. Gaura se închide pânză.
8. Deșurubat piulițele galeriei de evacuare, acesta este dat împreună cu un amortizor de zgomot în lateral, din drum.
9. Tramblera transformă fixare bolț (situat în apropierea scalei octane-corectorului), unitatea este îndepărtată.
10. Dezmembrabil o pompă de benzină.
11. contopește Ulterior conductele antigel deconectate și radiatorul de răcire demontate.
12. Deșurubat șuruburile, ventilatorul este demontat împreună cu roata de transmisie.
13. După aceea, frânghii de lanț sau de remorcare sunt trecute sub baia de ulei a motorului, montat pe ochi și colțarul atașat la tuburile 2 dispuse transversal pe podeaua cabinei.
14. unitate neimplicați furcă ambreiaj.
15. Abate șuruburile de fixare a unui punct de control la motor.
16. Deșurubat două șuruburi, motorul este scos din saci. Acum depinde doar de țevi și axul frontal al schimbătorului de viteze.
17. După aceea, motorul este adus în față, este scos din CAT arborele primar și scos în sus și la dreapta.

Toată unitatea de putere este îndepărtată.

Verificați dacă este necesară revizia motorului, este ușor: aveți nevoie de o mână pentru a deschide gâtul de umplere cu ulei a motorului de lucru. În cazul în care o parte împinge, astfel încât este necesară demontarea.

necesitatea de prevenire

Destul de des în mașinile UAZ 452 nu este ajustat clearance-ul ambreiajului. Acest lucru conduce la o uzură crescută a discului de ambreiaj și nevoia de înlocuire timpurie. Reglarea Ambreiaj auto UAZ 452 este destul de simplă.

Design-ul ambreiajului.

1. Pedala de ambreiaj.
2. Pedala de frână.
3. Spring.
4. Oiler.
5. Thrust rulment.
6. Cuplarea.
7. arc ambreiaj.
8. Maneta.
9. Șurubul de reglare.
10. Fork.
11. Împingător.
12. primăvară furculiță.
13. Tracțiune.
14. Se unge montarea.

Reglarea pedalei de ambreiaj

Fabrica de reparații UAZ manuală vagon-stabilește următoarele setări pentru site-ul:

• diferența dintre care poartă arme și capete de șuruburi de presiune - 2,5 mm;
• liber de călătorie - 28-35 mm;
• călătorie cu pedale plin - 145-155 mm.

Controlul ambreiajului se realizează după cum urmează.

Reglați pedala de ambreiaj poate fi, schimbarea lungimii de link-uri mai mici.

Pentru a facilita accesul la motorul interiorul masinii, este necesar să se efectueze modernizarea corpului mici UAZ „pâine“ în casă.

În peretele care separă carlingă de compartimentul pentru pasageri este nișă închisă, în care este situată în partea din spate a motorului. În această nișă ar trebui să fie tăiat cu grijă o gaură și setați-l trapa de casă. Un astfel de organism de tuning UAZ „pâine“, cu propriile lor mâini pe care le va livra pentru a demonta capul cilindrului din nevoia de fiecare dată când doriți să reglați supapele sau să le înlocuiască cu impingatoare.