supapă de derivație - ceea ce este

Lumea auto este plin de multe inovații care pot îmbunătăți într-un fel vehicul. Astfel, în prezent popularitate specială a fost tuning masina, în care șoferii pun astfel de detalii care se pot schimba starea generală a autovehiculului, specificațiile sale. supapă de ocolire se manifestă dispozitiv montat pe soclu, care este situat între intrarea în galeria de admisie și orificiul de evacuare al motorului turbinei. Sarcina principală a acestui dispozitiv constă în eliminarea presiunii de evacuare mari. Astfel, componenta structurală poate scăpa parțial de turboyamy.

Pentru a expune conceptul de supapa de bypass este necesar să se definească principiul unității turbo. În cazul în care, după ce vehiculul a accelerat foarte mult rata de resetează imediat, motorul cu ardere internă este într-o stare de frânare. Direct în alimentarea buteliilor de combustibil este oprit, astfel scad și impuls considerabil.

Pentru o mai mare siguranță, producătorii de turbine și autovehicule de suprapresiune a fost „afișat“ dispozitiv de supapă de by-pass. Astfel, aceste dispozitive au primit distribuirea, din cauza faptului că producătorii au stabilit că o mare cantitate de aer în exces este opțional emite, și el poate găsi o altă utilizare. O mulțime de experți spun că acest tip de presiune este cel mai bine pentru a trimite înapoi la orificiul de intrare direct la turbina de supraalimentare. decât sa jetted spre exterior. Este pentru acest lucru și a folosit o supapă de by-pass.

În limbajul comun supapa de by-pass - sistem de recirculare, care este destul de ieftin în serviciul său, dar eficiența este maximă. Odată cu dezvoltarea de automobile au considerat un astfel de dispozitiv cu ritm rapid câștigă popularitate în rândul maselor.

supapă de derivație joacă rolul de protector al turbinei de la un potențial de creștere, care de multe ori duce la o funcționare instabilă a motorului, și în viitor, pierderea puterii lui sau chiar eșec total. Această parte este capabil de a elimina zgomotul suplimentar din compartimentul motorului. care perturbă adesea șoferii începători.

Starea de sănătate a dispozitivului este foarte importantă pentru funcționarea normalizată a motorului turbinei. Dacă sa întâmplat ca supapa de bypass - sau, mai degrabă, diafragma de cauciuc, își va pierde integritatea sa, aceasta va conduce la întârzieri în accelerarea imediată. Etanseitatea diafragmei mai puțin, mai rău afectează pe masina. Pentru a produce un test de piese care aveți nevoie pentru a crea un vid prin intermediul unui furtun de supapă de control. Dacă această procedură nu obține o dețin de, va trebui să facă o schimbare a șoselei de centură. În plus, este necesar să se verifice și etanșeitatea furtunului.

supapa de bypass se referă la un număr de locuri, existența cărora chiar și șoferii experimentați nu își dau seama. Prin urmare, dacă aveți unele probleme cu acest aparat, șoferul nu este întotdeauna în măsură să identifice o anumită problemă, din moment ce nu va ști unde și ce să caute, și, probabil, confuz sau, mai rău, începe să repare piesa de prelucrat.

1. Bypass pentru termoreglare eficientă.

Chemat o supapă de by-pass, care servește la egalizarea în mod direct nivelul presiunii de abur, gaz sau lichid, care sunt în rețele eterogene. În plus, supapa de by-pass este capabil să joace rolul de o siguranță care este necesară pentru reducere a presiunii, care depășește numărul maxim permis. Aproape toate sistemele de încălzire casnice și industriale, stații de pompare și conducte au în arsenalul lor de astfel de dispozitive.

În acest caz, cele de mai sus ar fi o întrebare logică dacă și modul în care dispozitivul poate fi utilizat în mașină. Totul este destul de simplu, deoarece locul dispozitivului - termostatul. Fiecare conducător auto știe că sistemul de răcire principal de termoreglare se bazează pe termostat. Acest element mic are forma unui cilindru și reacționează foarte bine la toate schimbările de temperatură anti-îngheț. distribuirea tuturor fluxurilor sale pentru răcirea eficientă. Toate întreprinderile industriale a făcut termostate pliabile. Ca și în cazul unei funcționări defectuoase a unității, a făcut înlocuirea totală printr-o nouă Din acest motiv, mulți automobiliști nici măcar nu încearcă să ajungă la miezul dispozitivului.

Mai degrabă principiu simplu este un aparat supapă termostat siguranță de lucru. Într-o pornire directă a motorului nu este încălzit de circulație antigel începe radiator ating. Acest lucru are loc până când încălzirea motorului la temperatura de lucru. supapă principală închisă care este dispusă în partea superioară a termostatului va împiedica curgerea lichidului de răcire din radiator. Acesta a fost în acest moment se va deschide supapa de by-pass.

supapă principală se va deschide în momentul când temperatura lichidului va depăși un anumit prag stabilit, iar supapa de bypass se va închide treptat capătul inferior al duzei. Se va întâmpla circulația parțială a lichidului de răcire direct prin dispozitivul de radiator. Dacă temperatura depășește un prag maxim specificat, supapa de by-pass se închide, iar supapa principală este complet deschisă în capacitatea de a direcționa radiator fluid pentru răcire.

2. Vana bypass - dispozitiv simplu.

Ca sunet ciudat, dar supapa este o mică placă circulară subțire de metal, care are un diametru de 20-30 mm. Placa sine este presată de un arc la tija duzei de expansiune. Diametrul valvei este adesea selectată, cu speranța că va acoperi complet lumenul de duze de fund. Aparatul acestui element și principiul de funcționare este același pentru toate tipurile de termostat, care au ambele elemente TERMOSTATIC EXPANSIUNE solide și lichide.

Experți, precum și mulți producători indică faptul că supapa de by-pass are un dezavantaj destul de semnificativ, care este o membrană din cauciuc. Acest element este plasat direct pe placă și pot fi distruse, pierde elasticitatea și etanșeitatea. Acest lucru se întâmplă doar din cauza tot felul de influente negative asupra membranei în sine sarcini: temperatura, șoc, presiunii de supraalimentare.

3. Câte supape mașini de relief?

Posesorii de automobile și persoanele interesate ar trebui să fie conștienți de faptul că unele modele de motoare cu combustie internă poate conține o altă supapă de siguranță. În acest caz, vorbim despre masinile, motoarele care turbinirovannye aer forță capabilă în camera de ardere. Aceasta este în cazul în care supapa de by-pass se va realiza cel mai natural pentru el să funcționeze - pentru a proteja sistemul de distribuție a gazelor de la excesul de presiune excesivă.

Pentru a obține valorile maxime ale puterii motorului, unele motoare sunt prevăzute pentru injectarea turbinelor de aer. În momentul în care motorul cu ardere internă funcționează în condiții de sarcină, iar șoferul se oprește foarte brusc pedala de presiune „de gaz“, în sistem va produce o presiune excesiva de aer. Astfel, un astfel de semnal ar indica utilizarea unei supape de derivație care se va egaliza presiunea aerului situată în anumite condiții dorite.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.