Sângerarea de pe mașina de la distanță
Mult timp nu a scris - mâinile mâncărime)) Sunt sigur că cineva vine la îndemână =)
Am decis să posta un post despre mașini de pompare pentru copii mici de pe telecomandă.
Esența postului pe scurt: baterii reîncărcabile în loc de baterii.
Apoi, o mulțime de litere și imagini))
De multe ori, amenda mea îmi cere să se joace cu el (mașini de jucărie). Așa sa întâmplat că de la o vârstă fragedă, și anume 67 luni, el a iubit mașini. Acum a depășit 3 ani, dar interesul in masina a devenit chiar mai mare. La varsta de 2 ani, a început să-l învețe să vorbească pe logo-ul brand auto. Învățat mai degrabă nu-i rău, iar acum merge pe stradă trecut mașini și nume de marcă)) Când a fost un an, l-am cumpărat două mașini de pe panoul de control (primul Lexus IS250, apoi Gelika. Ambele o serie). Clippers revoltător simplu, 4 butoane de control - înainte și înapoi, virați la stânga și la dreapta.
Trei baterii AA, avem de obicei, dureaza timp de 2-3 zile. După 1-2 ore de putere, și cade bine toate conduc masini dispar. Așa că am decis să transforme puterea de la baterie. Avantajele acest lucru nu este suficient. putere constantă poate merge o lungă perioadă de timp la o singură încărcare, nu este nevoie să plătească mai mult))
Voi descrie în detaliu ceea ce a fost făcut.
În primul rând, am examinat Gelika pentru a vedea ce este în interior. Mașina sa dovedit a fi destul de spațioasă. În interior, a fost ușor de a plasa 3-4 BATERIE 18650, dar am decis că cele două 18650 capacitate de 3200 mAh bateria va fi suficient. Un total de două 6400 Baterii mAh frunze (nu toate laptop nou are o astfel de capacitate).
Masina noastra este alimentat de baterii AA trei AA conectate în serie, pentru un total de 4.5V. În consecință, necesitatea accum la 3.7V, este suficient pentru mașină vesel mers.
Un pic de Googling, și a găsit capacitatea de prețul dorit. M-am oprit pe Panasonic NCR18650BE.
Comandat de la aliekspresse, deoarece prețul de o singură baterie, avem aproape de două ori mai scumpă.
Puțin mai târziu, a devenit clar că nu au nici o protecție împotriva descărcării. Ea nu ne convine, pentru că „Capul“ al mașinii nu știe că o astfel de taxă. Căutarea un pic, găsit exact la fel pe protejat de baterie, costa un pic mai scump, dar era prea târziu, bateriile au fost în cale.
Am început să se uite la protecție controler aliekspresse împotriva descărcării. S-au găsit, am comandat. Ulterior sa descoperit că au nevoie de mai multă protecție împotriva supraîncărcării)) Din nou urca pe, Ali, în căutarea dublă protecție și pentru a găsi!))
protecție împotriva descărcării stânga completă și reîncărcare (portul microUSB). protecție împotriva supraîncărcării dreapta (un port miniUSB) Atât controlerul și indicatorul (la terminarea încărcării, aprins într-o culoare diferită)
Linia de jos este faptul că bateriile litiu-ion nu pot fi evacuate 2,5-2,7V mai puțin și încărcați mai mult de 4.2V. Structura lor este distrusă rapid, iar acestea sunt deteriorate cu ușurință. Bateriile mobile funcționează pe același principiu. De obicei, securitatea este construit în accum.
În viitor, pentru a nu avea probleme cu deconectarea firele am lipit de putere controler dvuhpinovye conectori JST.
Este necesar ca a fost ușor să se detașeze de accum corpului. Verificat funcționarea controlerului, taxa!)) Pentru a face o gaură pentru mini-USB, și a pus controlerul pe alimentarea hotmelt. Ambele ACCUM sudate în serie prin fire, acid activ preprocesată spațiu de lipit (flux). Ca rezultat, vom obține dubla capacitatea de 6.400 mAh.
Inițial planificat să se deplaseze pe străzi, prin urmare, în lipici (seknudnym lipici) toate găurile folie la coșul de gunoi nu a primit în aparat.
BATERIE topitură fierbinte lipit de corp, dar ele cad repede off. A avut al doilea adeziv cu soda Prokletije chiar margine. Dovedit păstrează trenul! Am căzut de pe scaun și canapea))
Dezavantajul acestei soluții este că impactul asupra oricărui obstacol mic oricărei roți - masina se rastoarna pe o parte. BATERIE acoperiș încă mai face treaba. Cred că mașinile mai târziu controlerul pentru a trece la locul bateriei la partea de jos, iar la locul controlerului bateriei, atunci aparatul va fi stabil.
flux de lucru ușor imagini:
În cele din urmă, suspensia pentru drumuri proaste a fost înlocuită cu =)) amortizoarele native au fost prea bumbac, a decis să taie din arcuri mai rigide, sa dovedit nu-i rău)) din primăvară a scos Lamborghini ucis la distanță și se taie tăiat sârmă)) Acum noi arcuri sport, a stat ca un nativ) ))))
Locul unde am de gând să trageți de comandă a mașinii, iar în locul său trageți accum.
Hardware nou găsit ... =)
P.S.
Există o altă opțiune pentru a conecta accum. Eu atunci ei încă nu au înțeles, așa că a ordonat 18650, în fotografie care arata la fel ca degetul-AA.
Este nevoie de 3 BATTERY NCR 18500, dar trebuie să luați fără protecție. În apărare, ei vor un pic mai mult și va urca într-un loc regulat, fără un fișier. Apoi este lipit tava baterie pentru conexiune paralelă. În caz contrar, producția va primi 11.1V și mașini arse Controller))
Cine are nevoie de mai multă putere pe unitatea de roata din spate, puteți cumpăra un rapel specială DC DC, care este de la 3.7 volți priza va da 5V. Aparatul va deveni mai jucăuși. Dar există și în acest minusuri. Cred că se va încălzi rapid, poate da greș de multe ori motoare, iar operatorul poate în curând „veni“ pe baterie va fi ușor mai rapid de descărcare de gestiune. Puteți, desigur, Configure și sub 4,2-4,5V, dar au nevoie de un curent continuu DC special, care poate fi configurat pentru tensiune de la 3.7V la 12V (spec. Krutilki și Multimetru măsurat tensiunea de ieșire).
În același timp, sa mutat regulatorul în compartimentul bateriei, rupt o atașare de puncte native și le lipi la partea de jos, ei au înăsprit controler.
Am făcut-o din cauza faptului că BATT au fost lipite pe acoperiș, din cauza acestui centru de greutate a fost rupt. Masina se rostogoli într-o parte, atunci când rândul său, pentru a ciocni cu o pietricică mică.