Repararea Lanos - o șansă ZAZ - ZAZ Sens

Pe siguranța pasivă de automobile din China se cunosc foarte puține. Da, și „de bază» Seat Toledo teste de impact independente nu a trecut.

Deci, bate! Impactul frontal compensat cu o suprapunere de 40 la suta din bariera deformabilă la o viteză de 64 km / h.

catapulte Howl, accelerare scurtă, lovitură furios ...

Când m-am așezat bătut pe roata arcuri de praf în laborator tăcere Deathly. Mai precis, un moment de tăcere: rămășițele amuleta a fost infricosator pentru a viziona.

portiera șoferului spart în bucăți. Ușa a fost redus cu un bun două picioare. Întregul corp răsucit ca o cârpă în timpul ciclului de centrifugare.

Multe lucruri pe care le-am văzut pe testul nostru de avarie - și mototolită Izhevsk Oda, și Oka, și VAZ „clasice“ ... Dar este o deformare teribilă a corpului nu au mai văzut!

Ce sa întâmplat?

Până la milisecunda 66th după începerea cursei totul a fost ca de obicei: șifonate din față, Salon nevătămat. Dar, de îndată ce reducerile de roată stângă, în arc, este incredibil - pragul începe să mototoli cum ar fi hârtia. Un panou de ușă, care ar trebui să ajute să „păstreze“ deschiderea, doar acoperi - ca o casa de carduri în vânt!

Mai mult - mai mult. În cazul în care deformarea ajunge la mecanismul de direcție, coloana de direcție începe să se extrude în cabină. Numai mișcarea de direcție reziduală, măsurată după impact, sa ridicat la un record de 310 mm pe spate și 145 mm la dreapta! În cazul în care roata a fost construit în airbagurilor ca mai scumpe amuletele, ea a „împușcat“ în gol ar - ca urmare a trecerii la partea laterală a capului șoferului pur și simplu „ratat“ ar fi aproape de cupola.

Pe 95th milisecundă „conducătorul auto“ casual, atinge marginea volanului. Dar apoi cele două manechinului bate aproape simultan capetele lor față de un panou frontal din plastic dur. Pentru „conducătorul auto“ acest atac devine fatală: 165 g vârf de decelerare și criteriul traumatism cranian HIC în 1480 unități - polutorakratnoe exces prag periculos de 1.000 de unitati! Da, și „pasageri“ a mers așa cum ar trebui: pe creier critice pentru un interval de 3 ms decelerație medie de 82 g - 10 g este deasupra unui prag în condiții de siguranță.

În această nenorocire nu sa sfârșit aici: corpul a continuat să rid. Încă un pic, și „conducător auto“ încheieturi tras șifonată bariera!

Blow genunchiul drept de conducere un manechin așezat pe partea frontala din plastic dur și la stânga coloanei de direcție a fost foarte puternic - 650 kg sarcină de compresie. capacul coloanei nu rezista, expunând de metal, resturi ascuțite săpate în genunchiul stâng. Elementul de detecție a genunchiului stors 14 mm - 15 mm la maxim admisibil.

La calcularea punctelor de protecție a marcat în mod miraculos 1,7 puncte calareti Chery Amulet - numai din cauza sarcinii reduse de la centura la piept „conducător auto“ (o consecință a fragilității corpului). Masina ar putea pierde și acest scor, pentru că numai „piept“, „conducător auto“ poate fi numărate patru puncte de penalizare, două - pentru mișcarea excesivă a raftului, și unul - pentru distrugerea completă a ușii și contactul direct cu volanul. Dar, în conformitate cu normele penaliza EuroNCAP, cu note pentru fiecare „organism“ eliminați nu mai mult de două puncte de penalizare.

În spatele protecția capului șoferului Amulet nu primește nimic, în timp ce senzorii „vertebrelor cervicale“ și nu a înregistrat un transport de marfă periculoase: templu lovitură de pe panoul frontal cu un criteriu de traumatism cranian 1000 este estimat ca fiind extrem de periculos. Protecția picioarelor umane și conduce o mașină, în general, în imposibilitatea de a oferi - riscul de rănire la nivelul membrelor prins în întregime.

Ca urmare, numărul de pete roșii pe schemele de culori ale gradului de protecție Amulet conducătorului auto prins cu brand-ul. Și cea mai mare deformarea caroseriei, a stabilit un record trist: pedala de mers înapoi la 460 mm! Aproape o jumătate de metru.

Care este cauza pierderea totală a integrității structurale a corpului?

Organismul Amulet pare a fi realizate în întregime din materiale reciclate, ca și în cazul în care este ștanțată din tablă. Sudură puncte pe acestea cât mai puțin cea a Oka cu Kamaz și sudurile de rupere cu aceeași ușurință. O bară de siguranță în interiorul ușii cu șuruburi nu paranteze puternice la capete, și un panou interior metalic subțire. Desigur, lemnul arunca imediat „carne“, într-un accident - și nu va fi nici un beneficiu de la ea.

Dar problema nu este numai în organism. Masina dupa stanga accident vascular cerebral rupt ochi ... la partea din față a roții din dreapta față. Corect! În cazul în care sarcini speciale nu a fost și nu au putut fi. Deci, de amulete din metal lipsite de valoare se face nu numai corpul.

Este semnificativ faptul că parbrizul și lipite pe impactul tocmai a căzut din deschidere. Judecând după aderența lipici benzi adezive minte la cea mai mare de sticlă în ansamblul pentru un motiv oarecare, care nu sa întâmplat ...

Acum „capsule de moarte“, a adăugat la lista după a doua mașină străină Nexia asamblate în Uzbekistan - Chery Amulet.