remorcă biciclete cu mâinile lor pe DIY
Am avut o dorință de lungă durată pentru a avea una dintre cele mai minunate mărci remorcă biciclete B.O.B. Yak. Timp de un an am conduce pe bicicleta mea aproximativ trei mii de kilometri. Dorința mea de a avea un Yak coincide cu dorința de putere de cumpărare și alte lucruri pe care nu ar stint cheltuit 300 $ sau mai mult.
Acesta este meu unul dintre primele instrucțiuni pentru construcția, așa că, dacă am ratat ceva, iartă-mă. Am încercat chiar fotodokumentirovat procesul de creare a urmașilor mei, dar apoi a pierdut câteva fotografii. Procesul de măcinare și pregătirea unității pentru pictura am omit aici. Știu că mulți oameni sunt perfect familiarizați cu ele. Și acum, la locul de muncă!
Am luat 3 bucăți de tuburi de 3 metri 3/4 inch firmele EMTi încă un pic în rezervă. I-am cumpărat, de asemenea, câteva țevi poldyuymovyh cu alamă filetat bucșa 4 și 2 piulițe pentru garnituri pentru a le atașa la buclele. De asemenea, ca trunchi, am luat sârmă coș dimensiune 430 x 530 mm.
Calcul bazat pe:
- Tub EMT 10,50 de dolari,
- alamă manșon $ 10,
- Sârmă coș $ 8,
- axa și diferitele părți ale 30 $.
Deci, aproximativ 60 $ și jumătate - asta e tot ce am pierdut. Cred că a făcut un lucru bun.
Din scânduri de lemn am facut ceva de genul dispozitive pentru partea de sus și de jos de blocare. Am forat, de asemenea, o mică gaură.
Unele imagini ale remorcii de biciclete finite au fost, de asemenea, întăriri. Pe baza găsit mărimea potrivită, am putea trage o diagramă aproximativă a modului în care toate ar trebui să arate.
Tocmai am descarcat imaginile în Photoshop și folosind proiectorul reflectat pe perete. Un pic de experimente cu distanțele am realizat aproape real-remorcă. Apoi am legat câteva bucăți de hârtie și le-a pus pe o cale. Aceasta este aproape sigur transformat lățimea și înălțimea la scară.
În cele din urmă sa dovedit abatere ușoară de la planul inițial, din moment ce eroare în calculele în faza de proiectare a secțiunii de pliere superioară. Așa că am făcut un desen și îndoire.
Cu instrument de îndoire am arcuit de sus și de jos a remorcii meu de biciclete. Procesul a fost foarte laborioasă și consumatoare de timp, pentru că fiecare etapă a avut cec său, desen, din nou și din nou ...
Prima imagine prezinta blocul de lemn și primul model din întreaga scală.
Sudura si de taiat
Ideea de bază - tăierea tuburilor, astfel încât să se potrivească exact unul cu altul. sudare le va fi mult mai ușor datorită fixarea exactă a tuburilor. fotografii proces Bit la stânga. Am început apoi sudat suport orizontal secțiune inferioară pentru a obține lățimea dorită. Apoi, fierte secțiunile superioare și inferioare la locul în care se întâlnesc la partea din spate a remorcii. După aceea, am măsurat și se taie două etriere pentru față și sudate în poziție.
Odată forma dorită cu ajutorul unui ciocan, am făcut o remorcă plat locurile în care sunt montate roțile. Imediat am găsit un set de tampoane pe cadru în garaj și să le suda în loc. Prin manipularea marjele și distanțele am condus roțile.
Aici am avut pentru a rula în unele dificultăți. Ghiduri ușor bombată în partea de sus, comparativ cu partea de jos, ceea ce face virajul etrierului nesigure. Apoi am decis să se aplece secțiune a conductei, astfel încât un suport care deține balamaua mai aproape de verticală. Balamaua este realizat din alamă și unele materiale firmă EMT, precum și manșon de ancorare, sudat la celălalt capăt. Apoi am verificat cu atenție dacă căldura din manșonul de lumină este deformată. Exact același test am luat, iar pe de cealaltă parte a cadrului. Între cele două grinzi de cadru am sudat încă două bucșe din alamă.
Mergem la linia de sosire
Am tăiat sârmă și a făcut coș, și apoi se taie în fața mai multor secțiuni de ei pentru a corecta aterizare sale. Shopping din oțel și așa că am sudat direct pe cadru.
Adaugata direcție clopot de biciclete, un reflector roșu, dinamogenerator fără contact și un pic de șoc pentru eleganță. De asemenea, am vrut să găsesc axa, se pare ca a fost câteva zile în urmă aici. Am înhămat creația mea la o bicicletă și a călătorit cu el în sus și în jos pe stradă. Există o mare. Numai un design ușor flexibil, găsirea nici o axa am folosit o bicicletă.
Finisare atinge și axa de instalare
În cele din urmă a găsit și este introdus axa corectă. Am încărcat cutia și scris ceva în gunoiul lui. până când greutatea sa nu a devenit 30 kN. Se pare a fi a face bine. Logodnica mea și l-am luat în cap să facă o plimbare în tabără pentru traversei, care este situat la o distanță de noi, la 35 km. Aici este o revizuire mare.
Aici este dimensiunea reală a remorcii de biciclete.
Cadrul inferior - 620 mm de la partea superioară frontală spre grinda orizontală de îndoire din spate și 420 mm lățime. Exterior cadru - 700 mm. din partea de sus a jantelor care dețin rama inferioară. Aici este am făcut o greșeală, trebuie să existe o dimensiune la partea inferioară. Așa cum am spus mai înainte, am fost nevoit să schimbe slide. Dispozitivul pentru roata poate fi orice lungime care depinde roțile. Am fost norocos pentru a găsi un rătăcit jante de 20 inch de o bicicletă pliabilă. Înălțimea de la cadru inferior la porțiunea frontală a vârfului este de aproximativ 225 mm. Dimensiunile mele sunt aproape de dimensiunea reală B.O.B Yak. Ei au numărat în figurile 62-35 cm Lungimea de a porni Yak -. 26 cm.
