Reglarea nivelului de combustibil din vazele carburatorului 2108, 2109, 21099 vaze

Când aveți nevoie pentru a regla nivelul de combustibil în carburator?
Producerea de reglare a carburatorului este necesară după:

• Compozitiile care au fost asociate cu eliminarea flotorului carburator.
• Și, de asemenea, atunci când alimentarea cu combustibil a carburatorului depreciat.

Cum de a regla nivelul de combustibil în carburator pe VAZ 2108 VAZ-21099?

Reglarea combustibilului în carburator, datorită ajustării flotoarelor:

1) La început, scoateți filtrul de aer carburator. (Cum de a elimina cazul în mai multe detalii pot fi găsite în articolul: „Înlocuirea carcasei filtrului de aer“, în secțiunea „Eliminare“)

2) Apoi, folosind două buloane, ușor slăbiți supapa de control al tracțiunii la pârghia.

3) Acum slăbiți șurubul de tracțiune cu ajutorul șurubelniței.

4) și apoi îndepărtați carcasa butucului de atașare tijă, împreună cu tija de acționare.

5) Apoi, slăbiți șuruburile de admisie și de evacuare a furtunului și apoi scoateți-le din duzele care sunt pe carburator.

NOTĂ!
Furtunurile ar trebui să rămână o cantitate mică de combustibil, care sunt, probabil, recomandabil să-l scurgă în ceea ce fie capacitatea!

6) trebuie să fie deconectat de la ieșirea solenoidului firelor vârf supapă.

7) Apoi, folosind o șurubelniță, scoateți cinci șuruburi care fixează capacul carburatorului.

8) și apoi scoateți capacul.

NOTĂ!
Coperta, încercați pentru a trage cu precizie, fără a deteriora plutește și căptușeală!

9) Apoi, pe ceea ce poate fi o suprafață plană, rotiți capacul carburatorului plutește în sus, pentru că s-ar fi renuntat la ea toate șuruburile, și apoi puneți-l.

NOTĂ!
În nici un caz nu se pune capacul plutește în sus, în caz contrar flotoare paranteze se pot deteriora!

10) După aceea, verificați poziția reciprocă a Pluteste instalării lor longitudinale precum și dacă distanța liberă dintre flotorilor și suprafața garniturii de metal.

Verificați poziția relativă a flotoare și instalarea lor longitudinală:

1) Verificați dacă ambele flotoare sunt „săgeți albastre“ din partea de sus, și se face pe printuri care sunt pe suprafața garniturii de metal „Red Arrow“.

NOTĂ!
În cazul în care una din orice uvedon plutește la o parte, în acest caz, se aliniază exact cu privire la margine, și pozițiile reciproce. Aliniați flotoarele ar trebui să fie de mână!

2), dar nu în toate cazurile, căptușeala din metal sunt imprimate, și toate că acestea sunt formate în timp, datorită faptului că elementele sunt lepuite, în cazul în care, dacă aveți o garnitură a fost înlocuit doar unul nou, sau este pur și simplu rupt, respectiv, printuri pe ea va fi nu, în acest caz, le aplicați-vă cu ajutorul: un marker sau stilou.

NOTĂ!
Pentru a pune amprente pe garniturile de metal trebuie să se bazeze pe corpul carburatorului!

3) După setarea flotoare să acorde o atenție deosebită la locația lor, și anume perpendicular pentru a verifica dacă fila braț plutitor este setat axa supapă cu ac.

NOTĂ!
Dacă este necesar, în acest caz, folosind o pereche de clești sau o șurubelniță, aliniați limba plutește perpendicular pe axa supapei de ac!

4) Apoi, când tucking limba este de peste, a îndreptat atenția spre suprafață, în cazul în care are bavuri sau deformată, apoi, în acest caz, va trebui să eliminați flotoare, și apoi curățați suprafața limbii „scrisoare A“, cu ac sau un clește.

NOTĂ!
Cu limba deteriorat puternic, plutește împreună cu suportul ar trebui să fie înlocuite cu noi!

Verificarea spațiile dintre flotorilor și garnitura metalică:

1) În timp ce capacul este în sus plutește, de data asta prin forare coadă sau segment de sârmă la „1 mm“ float gros verifica distanțele între fiecare garnitură metalică.

NOTĂ!
Atunci când verificarea clearance-ul, amortizor mingea trebuie neapărat încastrate, adică, flotoarele trebuie să fie în stare coborâtă, și lacune în flotoare între garnitura de etanșare trebuie să fie aceeași și intervalul de la „0.25“ la „1 mm“!

reglare mai precisă a nivelului de combustibil, prin ajustarea flotoare:

Pentru aceasta aveți nevoie de un șubler, indicator de profunzime și un creion.

1) La începutul folosind șublere, în exact același loc unde este specificat pe fotografie, măsura marginii garniturii „5.7 mm“, și apoi face un semn creion pe linie în sine.

2) Apoi expune pe scara valorii grosime de „70,6 mm“, și apoi la locul unde ați setat marca, setați un burete etriere. În continuare, în acest sens, setați atât float, din cauza etriere decalaj.

NOTĂ!
Între etrierii maxilare și flotoarele trebuie să fie un decalaj de nu mai mult „1 mm“!

3) Ca urmare adâncimea la care linia este la caliper valoare expune „34 mm“, și apoi să-l înlocuiască cu marginea fiecărui float.

NOTĂ!
Imediat după înlocuirea brațului șubler pentru a regla suportul fiecăruia dintre flotorului în așa fel încât ambele margini ale flotorul au fost la etrierul!

4) În continuare, atât ridicați brațul plutitor pentru consola centrală, și verificați cursul lor că în partea de jos a flotorului, trebuie să fie „15 mm“.

5) În cazul în care cursa flotoarelor mai mult sau mai puțin „15 mm“, atunci ajusta pentru acest lucru:

• Folosiți o șurubelniță pentru a îndoi brațul de proiecție de restricție, și fă-o până la cursul flotorilor nu va fi „15 mm“.

6) La terminarea operațiunii, rotiți capacul carburatorului vertical. Apoi, așteptați până când deplasarea totală a ambelor plutește în sus datorită ieșirii pastilei tampon. Și apoi asigurați-vă că linia matriței ambele flotoare, montate paralel cu plăcuțele de metal.

NOTĂ!
O ușoară abatere de la paralelism la ajustarea corectă, indică faptul că mecanismul de plutire a eșuat. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza retragerii tamponului de minge, care, în această situație trebuie să fie înlocuit!

7) Până la sfârșitul operațiunii, toate elementele pe care le-ați eliminat anterior, instalați același lucru la locul lor în ordinea inversă a îndepărtării.

Doar ieri am manipulat aceste flotoare nefericite, și că până în ziua de azi m-am gândit un chezh prost mai devreme nu a făcut-o) După ajustare, mașina a început să mănânce mult mai puțin combustibil și a motorului de lucru a devenit plat. Și apoi există ceea ce câteva sfaturi care ar reduce consumul de combustibil al vehiculului, în cazul în care orice sfat ar fi recunoscător)

Bună Nick!
În cazul în care aparatul funcționează în mod normal, și apoi urca în el nu este necesar. Dar dacă totuși doriți să reducă consumul de combustibil, încercați să înlocuiască lumânările, dacă acestea au un puternic depozite, și se pot schimba, de asemenea, filtrul de aer pe unul nou, cu condiția ca acesta este foarte poluat!

Cum să înlocuiască lumânările arse pe un nou, după cum puteți găsi în articolul: „Înlocuirea bujiei“!