Principiul de control al tracțiunii și caracteristici de funcționare - asr

ASR de control al tracțiunii (ANTRIEBS schlupf Regelung) - este, în general, este o continuare logică a sistemului ABS. Nu numai că îndeplinește cu fidelitate toate funcțiile ABS, dar, de asemenea, nu permite să alunece roțile de acționare atunci când dezlipit sau accelerare grele. Astfel, se pare că frânarea ASR funcționează ca anti-blocare, iar în timpul deplasării - cum ar fi de tracțiune.

Din motive de siguranță, ASR setați viteza de prag, de obicei 4-60 km / h. Și, dacă vă deplasați cu o viteză sub pragul, sistemul de control al tracțiunii acționează asupra frânelor și a motorului. Dacă va alunga rapid, și este depășit pragul de viteză, ASR, în acest caz, va afecta doar motorul.

Există trei moduri în care sistemul ASR «ajută“ te face cu masina. Primul mod - acesta controlează frânele roților motoare. În a doua metodă se reduce cuplul motor. A treia metodă, cea mai eficientă este o combinație a primelor două.

Pe măsură ce sistemul ASR aranjat? Spre deosebire de sistemul ABS, în cazul în care există senzori, modulatoare și o unitate de control, ASR are trei nod suplimentar. Această sursă de presurizarea unui lichid de frână, precum și un set de electrovalve pentru conectarea la momentul potrivit sursei în locul cilindrului principal. Și există, de asemenea, unitatea de control a motorului.

Senzorii sunt aceleași ca și în ABS, cu singura diferență fiind că de două ori mai sensibile. Viteza minimă care măsoară este 2-3 km / h în loc de 5 km / h.

electrovalve modula presiunea lichidului de frână în camerele de frânare ale roților motoare. Unitatea de control ASR este construit pe baza unității ABS microprocesor, dar are o capacitate de memorie crescută pentru a se potrivi program suplimentar. Programul gestionează caracteristicile ASR și diagnostichează componentelor sale. In plus, pentru controlul servomotoare suplimentare în amplificatoarele de unitate ASR sunt furnizate.

șoferul poate dezactiva cu ușurință sistemul ASR, dacă se dorește. Acest lucru se face cu ajutorul unui comutator standard de. În acest caz, mașina va lua pe rând cu glisare laterală a axei de master. Dar funcția anti-blocare este stocat. Două becuri suplimentare de lumină portocalii amplasate pe tabloul de bord. O aprinse, confirmând participarea ASR în controlul mașinii. Un alt rândul său, în momentul în care vă opriți ASR.

Exploatarea vehiculelor cu sistem ASR reprezintă o creștere semnificativă a tracțiunii pe suprafețe de drum cu un coeficient de aderență eterogen. A fost remarcat, de asemenea îmbunătățită stabilitatea directionala la deplasarea pe drumuri alunecoase.