planșeului Prelucrarea frotiu propriile lor mâini, sau asumați serviciu

Fără îndoială, corpul este un element de susținere a oricărei mașini. Dar, la fel de element de important este partea de jos a vehiculului. joacă un rol ca o platformă pe care conține toate celelalte elemente ale corpului. Acesta este motivul pentru care, în momentul achiziționării mașinii, primul lucru pe care trebuie să acorde o atenție - aceasta este starea caroseriei și, respectiv, în partea de jos.

Pentru a prelungi durata de viață a întregului vehicul este necesară pentru a proteja principalele sale elemente de chimice, efectele mecanice și electrochimice ale mediului.

1. Care este antikorobrabotka

Apariția coroziunii pe partea inferioară a vehiculului în timp poate duce la formarea de găuri, care, la rândul lor, nu numai reduce rezistența structurii întregului corp, dar, de asemenea, pentru a provoca apariția deformărilor, distorsiuni, deturnări și așa mai departe. Dacă timpul nu detectează centre de coroziune și nu le opresc, găurile va acoperi o parte tot mai mare a masinii. Mai mult decât atât, deformarea și deteriorarea afecta negativ funcționarea suspensiei și șasiul vehiculului. De asemenea, poate fi rupt deget de la picior și unghiul de cădere al roților din față și nu funcționează arcurile și amortizoarele. Toate acestea pot fi din cauza coroziunii, care nu a fost eliminată în timp.

Coroziunea metalului, sau mai simplu, apare rugină datorită acțiunii externe a umidității, în special la ploaie, zăpadă, ceață și bălți. De asemenea, rugina se poate produce din cauza deteriorării mecanice, formate prin pumni de pietriș și pietricele, conducerea pe suprafața drumului de proastă calitate, de echitatie în iarbă de mare, nisipurile, drumuri prăfuite și așa mai departe.

Toate acestea conduc la faptul că stratul protector este îndepărtat, iar expunerea la stimuli externi au direct cu podeaua vehiculului. Ca urmare, o protecție fabrica nu mai este parte integrantă și transmite aerul și umezeala, ceea ce duce la formarea de coroziune. zone corozive, la rândul său, necesită o procedură, cum ar fi un tratament anti-coroziune.

2. Tipuri de tratament

Protecție anticorozivă pentru masina poate fi făcută din constituenți diferiți. Inclusiv produse chimice agresive, care pot deteriora vopseaua. Acesta este motivul pentru care ar trebui să acorde o atenție deosebită la soluția componentelor și să aleagă amestecul, astfel încât ar elimina în mod eficient de acoperire corozive, în timp ce nu deteriora stratul de vopsea.

Stratul protector trebuie să acopere metalul și protejează de influențele externe. Cele mai multe dintre uzura anti-coroziv asupra componentelor de vehicule, cum ar fi un capac portbagaj, pasajele rotilor, zona de sudură, iar podeaua vehiculului. Fiecare compoziție de acoperire anticorozivă trebuie să prezinte particule care asigură o bună aderență.

Deoarece pe cele mai multe porțiuni de fund masina de condens, ele sunt tratate cu compoziții hidrofobe. În locurile sudurilor necesare pentru utilizarea anticorozivă, care are un pronuntat proprietăți de stabilitate mecanică. De asemenea. pentru o mai mare siguranță și compuși suplimentari de utilizare protecție mai mare, cum ar fi anti-gravitație.

Cele mai populare sunt de bitum și tratament ceara. Aceste formulări sunt cel mai bine combinate cu zinc, bronz și întârzietori de rugină și materiale de întărire. De asemenea, pe piață a prezentat astăzi polimeri pe bază de parafină anticorosive cu adaos de cauciuc, cauciuc dur, silicon si plastic.

3. Am nevoie să se ocupe de noua masina?

Nu este nici un secret faptul că nu există o mașină utilizat fără urme de coroziune. Daca cumparati o masina folosita, indiferent de cât de des proprietarul anterior a petrecut tratamentul anticorozive, ar trebui să se repete această procedură.

Mașini de producție internă, care tocmai a venit de pe linia de asamblare, de asemenea, nevoie de tratament la coroziune, deoarece producătorul nu furnizează această procedură. În plus, tratamentul anticoroziv este necesară imediat după cumpărarea mașinii.

În ceea ce privește mașinile de fabricație străină, producătorul a produs vehiculele care au fost deja procesate anikorom. Acest lucru înseamnă că cumpărătorul nu trebuie să vă faceți griji cu privire la protecția mașinilor străine de rugină, în orice caz, în următorii doi-trei ani. Oricum, totul depinde de mașină, există vehicule în care partea de jos - un punct slab, și ar putea avea nevoie de protecție suplimentară, indiferent dacă producătorul a furnizat antikorobrabotku sau nu.

4. Partea de jos a aparatului pot fi tratate?

În scopul de a produce în mod eficient și eficace de tratament sasiului trebuie să se decidă asupra compoziției, și mai precis cu caracteristicile sale scop. Astfel, compozițiile pentru tratamentul inferior al mașinii poate fi împărțită în două grupe principale. prima sunt non-uscare Rust, care umple microfisurile și de a face posibilă dezvoltarea proceselor de oxidare, precum și pe baza de ceara anticoroziv și parafină, care rămân flexibil chiar și la schimbarea bruscă a temperaturii. Ambele tipuri de anticoroziva folosite pentru a demola suprafețele interioare.

Al doilea grup include:

Mastice pe bază de cauciuc sunt printre cele mai eficiente, iar cele mai multe dintre ele sunt folosite în fabrici;

plastic lichid este un strat de material suplimentar care întărește Anticoroziva primară.

Înainte de a aplica agentul selectat este necesară pentru protejarea plăcuțelor de frână, polietilenă este utilizată în acest scop. Anticoroziva trebuie aplicat cu pensula sau prin pulverizare. Legarea de prelucrare sunt, de asemenea, arcul roții, partea interioară a capotei vehiculului, componentele suspensiei și sudurilor. Astfel, tratamentul anticoroziv vehiculului trebuie efectuată în mod cuprinzător.

5. Care este cel mai bun - do it yourself sau dau la serviciu?

Se tratează partea de jos a mașinii, cu mâinile lor sau de a încredința această procedură de profesioniști service auto - o chestiune individuală și depinde de cât de mult timp si proprietarul masinii bani dispus să-și petreacă pe această procedură.

Mulți cred că tratamentul anti-coroziune este realizată de preferință la un serviciu specializat, în cazul în care există un lift, dar dacă în garaj există o groapă de observare - tratament cu propriile lor mâini este destul de acceptabil.

Vehiculul service auto este uscat prin suflare de aer cald timp de 30 de minute, timp în care va trebui să se spele propria masina si lasati sa se usuce complet. De asemenea, este important să se verifice înainte de prelucrare a vehiculului pentru daune. Oriunde există o anticoroziv de prelucrare, se începe întotdeauna cu procesarea cavităților, în care pulverizat agent anti-coroziune.

Centrele de service această procedură se realizează prin pulverizare cu aer la o presiune predeterminată. dar grosimea filmului de protecție trebuie să fie nu mai mult de 60 de microni. Numai atunci putem începe să proceseze pasajele roților și inferioară a autovehiculului în mod direct. In acest caz, grosimea mijlocului de protecție trebuie să fie de cel puțin 250 de microni.

După terminarea prelucrării vehiculului anticoroziv este de dorit să nu se folosească în timpul zilei, deoarece compoziția trebuie să fie complet uscat.

6. Cum pot afla dacă există coroziune pe partea de jos?

Coroziune sau rugina metal este unul dintre inamicii principal planșeul și există un rezultat direct de zăpadă, ploaie, bălți și reactivi mecanice. Tind sa patrunda sub strat anticoroziv umezeala si coroda metalul. Mai mult decât atât, gheața de iarnă se formează tumori, care sunt, de asemenea, dăunătoare pentru mașină. După cum se știe, toate acestea conduc la coroziune și formarea de găuri.

Deci, expertii recomanda tratament anti-coroziune în fiecare an sau doi, astfel încât veți ști întotdeauna ce mașina de stat și ce măsuri ar trebui luate pentru a proteja.

Pentru a prelungi durata de viață a vehiculului în ansamblul său, ar trebui să efectueze în mod regulat procedura pentru ao proteja. Deci, ca de prevenire a pardoselii vehiculului posibil ar trebui să fie curate. Se recomandă cel puțin o dată pe lună pentru a spăla partea de jos a masinii, mai ales în timpul iernii. când drumurile presărat cu sare și alte elemente care afectează în mod negativ corpul vehiculului. Este important să ne amintim că protecția organismului - este protejarea masinii ca un întreg.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.