Mașina nu pornește - ce să facă

Dacă rotiți cheia mașinii, și poate avea nici un efect - în loc de vuiet de pornire de obicei ai auzit absolut nimic, cu excepția pentru clicurile din comutatorul de contact, atunci este cu siguranta un semn rău, în cazul în care numai pentru că există atât de multe lucruri sub capota, care pot interfera cu plante masina normala, care va trebui să-și petreacă o mulțime de timp numai în scopul de a identifica cauza specifice. Dar ce să spun - aproape în fiecare unitate situată sub capotă, poate duce la faptul că aparatul nu va porni.

Depanarea ar trebui să înceapă cu începutul unui lanț logic, care se face la fabrica sa masina. Unele controale, care stabilesc cauza incapacității de a rula, sunt foarte simple, altele pot duce la dureri în gât și coșmarul de întreținere. Cu toate acestea, trebuie să afli de ce masina nu va începe, așa că vom încerca să vă ajutăm.

Mai întâi, că situația tipică în cazul în care ați uitat să completați benzină și a aprins „Check Engine“ lumina, nu vor fi luate în considerare, așa cum este, desigur, orice entuziast începător mașină ar trebui să știe sigur.

Nu porniți autovehiculul - dacă este cazul în electronică

1. Verificați siguranțele. Nu toate masinile au o siguranță conectat la sistemul de aprindere, dar înainte de filare în jurul hotei cu toate celelalte noduri, verificați siguranțele pe partea de siguranță, asigurați-vă că nici unul dintre ei nu este cu sufletul la gură.
2. coroziune a bateriei. în cele din urmă bornele bateriei poate deveni murdar sau coroda un pic care rupe legătura dintre baterie și restul mașinii. Încercați să curățați bornele bateriei decât orice metal, și apoi încercați să porniți din nou mașina.
3. Un mort baterie - cel mai frecvent motiv pentru masina ta nu va porni. Dacă aveți un tester baterie, verificați amperajul. Dacă nu puteți verifica propria putere a bateriei, apoi verificați modul în care masina nu va porni dacă un impuls de lumina este încă întâmplă atunci când demarorul este pornit, cazul este probabil la o baterie moartă. În acest caz, trebuie doar să se oprească mașini care trec și „lumină“ de la el.

Comutator de aprindere defect. în cazul în care bateria a fost testat cu succes, dar demarorul era încă tăcut, aceasta poate însemna un comutator defect de aprindere. Rotiți cheia prima poziție. În cazul în care luminile de avertizare de culoare roșie nu se aprinde pe tabloul de bord (și conectorii bateriei în același timp curat), atunci problema este în funcționare defectuoasă a comutatorului de aprindere. Când se aprinde, apoi așteptați un timp sau rotiți tasta (în funcție de marca și modelul de masina). Luminile de avertizare ar trebui să opriți în această poziție cheie (cele mai multe masini). Iar atunci când încercați să porniți mașina, luminile ar trebui să fie estompate sau (mult) sau complet dezactivat. În cazul în care o fac, cheia de contact trebuie să fie în ordine. Dacă nu, este cheia de contact sau comutatorul de aprindere va trebui să fie înlocuit.

Serviceability compus inițiator. coroziunea poate coplesi nu numai bateria, dar, de asemenea, orice alte componente electrice, în special cele care sunt expuse la elemente, cum ar fi un starter. Dacă aveți un asistent, puteți verifica conexiunea ținând sârmă tester pentru sârmă, care include un starter. Este cea mai mică dintre cele două fire conectate la demaror. Doar asigurați-vă că nici o parte a corpului nu este aproape de piesele mobile ale motorului - motorul de pornire poate începe filare, în orice moment. În cazul în care testerul indică prezența tensiunii, dar demarorul nu se rotește, acesta trebuie să fie înlocuit. În cazul în care motorul de pornire este liber să se rotească atunci când rotiți cheia problemei se află în altă parte.

Nu porniți mașina - se îngropa în bobina de aprindere

Deci, în cazul în care demarorul se transformă, dar motorul tot nu pornește, atunci vom îngropa în partea laterală a motorului. În cazul în care motorul nu poate obține o scânteie, benzina vine în ea nu va detona. Dar nu se urca în bujia. Primul lucru pentru a verifica - bobina de aprindere.

1. Pentru a testa în mod corespunzător dvs. bobina de aprindere. Veți avea nevoie de un multimetru care poate măsura rezistența. Dacă nu aveți un multimetru, există o modalitate mai simplă de a testa, folosind unelte simple de mână. Verificați reel, iar dacă aceasta nu funcționează, înlocuiți-l.
2. Aprindere capac distribuitor. în cazul în care problema nu este cauzată de distribuitor de aprindere, uneori, mai ales în cazul în vreme umedă poate fi în capacul distribuitorului de aprindere. Scoateți capacul distribuitorului și verificați-l pentru prezența umidității. Dacă există chiar și o picătură sau voalare este în interior, ștergeți-l cu o cârpă uscată. Verificați capacul pentru fisuri și, dacă este necesar, înlocuiți-l mai târziu. După ce se usuce, mașina ar trebui să înceapă.
3. sârmă bobina. probleme cu pornirea motorului poate fi, de asemenea, din cauza firului fracturat sau scurt circuit bobina de sârmă Inspect sârmă de oțel, pentru a vedea dacă există fisuri evidente și crăpături.

Nu porniți mașina - benzina rău?

În cazul în care motorul de pornire se rotește și detonarea de benzină nu interferează, și mașina încă nu pornește, atunci problema trebuie să fie legate de sistemul de combustibil. În cazul în care autovehiculul este echipat cu injecție de combustibil, există o serie de subsisteme care ar putea fi vinovatul. Asta e doar, din păcate, există deja nevoie de lucru de diagnostic serios să-l dau seama, dar există unele lucruri pe care le puteți verifica direct în garaj, pe care le pot economisi bani prin evitarea o excursie la atelierul de reparații. Iată câteva lucruri pe care trebuie să le verificați:

1. Legăturile electrice. Există mai multe conexiuni electrice în sistemul de injecție a combustibilului. Fiecare injector de combustibil are un conector de la partea de sus. Compușii sunt pe partea de admisie a aerului și pe capetele cilindrilor. În general, ar trebui să verificați fiecare conexiune electrică, pe care o puteți găsi sub capota pentru a se asigura de fiabilitatea sa.

2. Pompa de combustibil și relee. pentru a verifica pompa de combustibil din nou echipament necesar pentru diagnostic. Dar, din moment ce majoritatea dintre noi nu au acest tip de lucru, trebuie mai întâi să re-verifica conexiunile electrice în această parte. Verificați partea pozitivă a pompei de combustibil. Asigurați-vă că cheia se află în poziția „pornit“. Dacă există un curent, mergeți la pasul următor. Dacă nu, ar trebui să verificați siguranța. Dacă siguranța este în regulă, problema ta este cel mai probabil în releul pompei de carburant.

3. Filtru de combustibil. În cazul în care pompa de combustibil funcționează normal, dar de combustibil nu este încă ajunge la motor, problema poate fi înfundat filtrul de combustibil. Trebuie să schimbați filtrul de combustibil la fiecare 10-20 mii de kilometri (în funcție de marca și modelul mașinii). In caz de blocaj în filtrul de combustibil un diagnostic - să fie înlocuit.

Dacă toate cele de mai sus a fost testat și funcționează corect, va, din păcate, o cale directă la spălare auto, ca și celelalte elemente ale sistemului de alimentare a verificat deja echipamentul de diagnosticare speciale. În plus, există multe alte motive pentru care masina nu va porni - în sus, am enumerat doar cauzele cele mai frecvente sau cele pe care le va fi capabil să identifice și să corecteze te prin apelarea la numărul minim de echipamente.

Sunt un automobilist, cu puțină experiență și mașină-lichidare problema este familiar pentru mine prima mana, mai ales în timpul iernii. De obicei, în aceste cazuri, am început cu disperare să-și amintească ce am vorbit despre aceste defalcări într-o școală de șoferi sau sfaturi de mai mulți prieteni cu experiență. Acum voi folosi sfaturile din acest articol. Mi-a plăcut în special sfatul pentru a verifica capacul distribuitorului de prezența umidității, într-un fel întotdeauna am ratat punctul. De obicei, urca pentru a verifica partea electrică sau sistemul de combustibil, iar apoi unele condens este capabil să imobilizeze o mașină mare și puternic! În general, tehnica trebuie să fie în mod constant și de îngrijire în mod corespunzător, atunci nu fi defalcări enervant, la momentul necesar.

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Când nu va porni masina, primul lucru care vine în minte, așa că este o baterie moartă. Se întâmplă că convulsiile de mașini și produce un sunet caracteristic este intermitent și, uneori refuză să prezinte dovezi - apoi trimite imediat bateria pentru înlocuire. Un singur caz a fost un starter când ați achiziționat mașina pe care a purtat pensula, dar perie de înlocuire și de asamblare matura colector angajat soț, ea nu a îndrăznit, dar privit și am învățat, doar în cazul în. Din fericire, că nu mai era din alte motive. atunci când mașina nu va porni, dar este util să se cunoască opțiunile și motivele pentru aceasta.

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Viața pe hacking

Un mic borcan, un pic de sifon si cateva picaturi de ulei esential - o reteta simpla, ieftin și ecologic odorizant în mașină.

Ideal pentru curățarea petelor în mașină cu mâinile - trebuie doar să se amestecă lichid de săpun, oțet și Borjomi!