Foile internațională, proba - martor - formular

Spre deosebire de scrisorile de trăsură română scrisorii de transport internațional (CMR), în trei exemplare. Ei semnează expeditorul și transportatorul. În unele țări, există o instanță care este destinat pentru controlul tarifelor.

Există situații în care mărfurile urmează să fie transportate mai multe mașini, sau într-o mașină care transportă încărcături de diferite tipuri. Apoi, numărul de facturi trebuie să corespundă cu numărul de unități de transport sau numărul de tipuri de mărfuri. Această regulă se aplică în cazul în care mai multe părți au aceeași sarcină.

În cazul în care marfa este periculoasă, atunci expeditorul trebuie să precizeze natura exactă a pericolului în proiectul de lege. În plus, proiectul de lege ar trebui să descrie măsurile de precauție care trebuie luate pentru a asigura transportul în condiții de siguranță.

Înainte de a semna CMR, transportatorul trebuie să verifice numărul corect de locuri, marcând starea mărfii și a ambalajului. La transportul mărfurilor pe distanțe lungi, transportul poate fi alocat consecutiv purtători multipli. Al doilea purtător și fiecare dintre următoarele sunt membre ale contractului de transport, în virtutea acceptării lor a bunurilor și a facturii.

În plus, este necesar să se precizeze în CMR:

• Descrierea în tipul de marfă și tipul de ambalaj;
• plăți legate de transport (taxe vamale, etc.), precum și alte taxe percepute la data contractului pana la livrare;
• instrucțiuni care vor fi necesare la punctul de trecere a frontierei, a documentelor de vămuire.

Doar factură pot include:

• o indicație că suprasarcină nu este permisă;
• indicarea plății, expeditorul este obligat să plătească;
• suma de plată de plătit la livrarea mărfurilor;
• Valoarea declarată a bunurilor;
• Instrucțiuni expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
• termenul convenit în care transportul urmează să fie efectuate;
• lista documentelor remise transportatorului.

Cum să completeze factura internațională de trăsură:

La punctul 4, indicând locul și data încărcării.

Punctul 5 conține o listă de documente anexate. Printre acestea se numără:

• factura (factura);
• caietul de sarcini de transport maritim;
• certificat de calitate, în cazul în care mărfurile sunt de origine industrială;
• certificat sanitar-veterinar, în cazul în care mărfurile sunt de origine animală;
• certificat de carantină, în cazul în care mărfurile sunt de origine vegetală;
• certificatul de origine (certificat de origine);
• Descarcă actul.

La punctul 6 al mărcilor înregistrate și numerele care indică clasa, subclasa de mărfuri periculoase clasificate conform Convenției ADR.

Punctul 7 conține o serie de spații de marfă. De obicei, 90% din totalul mărfurilor transportate, vehicule pe paleți și operatorul de transport este cea mai potrivită în cazul în care în etapa 7 va indica numărul de paleți. Acest număr este ușor de verificat prin definirea numărului de rânduri de paleți și înmulțirea cu doi (în compartimentul de încărcare din seria devine două palete).

Punctul 8 prevede mărfuri ambalaje tip (cutii de carton, cutii din lemn, metal sau butoaie de plastic, saci de panza sau plastic, etc.). Descrierea mărfurilor menționate la punctul 9.

La punctul 10 din Codul mărfurilor conform clasificării.

Punctul 11 ​​indică greutatea brută în kilograme, adică greutatea încărcăturii cu ambalajul, și la punctul 12 indică volumul ocupat de marfă, în metri cubi,

Postul 13 - indică expeditorul (vamale și alte prelucrări), prezentul alineat conține detalii cu privire la cumpărarea și vânzarea de contract de bunuri (numărul și data contractului) și, pentru exportul de mărfuri necesită o licență sau autorizație trebuie să indice detaliile documentelor.

Pe teren, punctul 13 prezintă un plic. Care este sensul acestei imagini? Faptul că o copie a contractului de vânzare a mărfurilor, licențe sau autorizații pentru exportul de mărfuri din țară ar trebui să fie furnizate la biroul vamal, unde va avea loc vămuire. plic de imagine ar trebui să reamintească expeditorul și transportatorul, că aceste documente trebuie să fie la vamă, iar în cazul în care din anumite motive nu sunt expediate, expeditorul le va da într-un plic prin intermediul transportatorului.

Punctul 14 specifică semiremorcii de stat sau numărul de containere, în cazul exportului lor din străinătate după șederea timp picior acolo.

De exemplu, în cazul în care din anumite motive a semiremorcii a fost lăsat temporar în străinătate (de repararea unui accident sau după o verificare de diagnosticare), atunci când exportul către țara de înmatriculare, la punctul 14 CMR numărul de înregistrare de stat a înregistrat a semiremorcii.

Punctul 15 precizează condițiile de plată pentru mărfurile de vânzare și de contract de cumpărare. Acest paragraf precizează termenul internațional adoptat de „Incoterms-90.“

La punctul 17, detalii ale transportatorului completat în cazul transportului mai multor transportatori.

În comparație cu condițiile de transport internațional de mărfuri în țările CSI, un ordin nou și obligatoriu este de a oferi transportatorului dreptul de a face în rezervele de expediție cu privire la starea aparentă a mărfii și a ambalajului lor, aceste rezerve se face la punctul 18 din nota și, în scopul de uniformitate sub formă de recomandări și oferte formulare;

• autovehiculelor:

A) o mașină fără o marchiză;

B), în consultare cu expeditorul;

A) mărfurile fără ambalaj;

B) ambalajul este deteriorat;

B) ambalaje nu îndeplinește cerințele;

• cantitatea, marcarea ambalajelor:

Nu s-a putut fi verificată din cauza:

A) încărcare este executată de către expeditor;

B) un număr mare de locuri;

C) sigilate container;

A) sarcina este în mod clar în stare proastă;

B) mărfurile sunt deteriorate;

B) marfă pătat;

D) podmorozhen cargo;

D) bunurile nu sunt protejate de intemperii și este transportat în această stare sub responsabilitatea expeditorului;

• de manipulare, de încărcare, de siguranță, de descărcare:

Manipularea, încărcarea se face:

• conducător auto în condiții atmosferice care contribuie la deteriorarea încărcăturii;
• la cererea expeditorului.

• destinatar;
• conducător auto în condiții atmosferice care contribuie la deteriorarea încărcăturii;
• la cererea beneficiarului.

În cazul în care scrisoarea de trăsură nu conține purtător rezerve specifice, atunci pentru a dovedi altfel se presupune că produsele și ambalajele lor părea să fie într-o stare bună atunci când transportatorul le-a luat, și că numărul de colete, marcajele și numerele lor stabilite în factură. Convenția nu specifică faptul că rezervele transportatorului trebuie să fie certificate de către expeditor.

Postul 19 poate fi umplut numai după calculele departamentului transport finalizate. Cu toate acestea, în prezent, cantitatea de mărfuri se stabilește pe bază de contract, și, prin urmare, de regulă, punctul 19 nu va fi finalizată.

La punctul 20, acesta poate fi, de asemenea, limita de viteză specificată atunci când transportă mărfuri agabaritice, grele și periculoase, precum și interdicția de supraîncărcare și semiremorcă spălare.

La punctul 21 trebuie să includă numele satului, în cazul în care acestea constituie CMR, și data depunerii cererii.

Timpul efectiv de sosire la încărcare și de plecare de sub sarcina specificată la punctul 22 și certificată de o ștampilă.

numărul documentului, numele conducătorului auto și ștampila transportatorului de întreprindere menționate la punctul 23. Prin punerea semnătura sa la punctul 23 din CMR, conducătorul auto trebuie să știe că el a semnat un contract de transport, și trebuie să se asigure că condițiile contractuale ale costumului.

Timpul efectiv și data de sosire și de plecare a unei deversări menționate la punctul 24. Marca de primire se află pe a treia și a patra copii ale CMR.

Observată în momentul depunerii încărcăturii și verificarea numărului de locuri și greutatea lipsă, deteriorarea sau deteriorare a vă asigura că marcajele respective în al doilea, al treilea și al patrulea copii CMR. Atunci când acest lucru este tras producătoare (descărcare), care indică numărul de lipsă de sarcină (corupt). Actul este semnat de către o comisie formată dintr-un reprezentant al Camerei de Comerț vamale sau a unui expert, destinatar și transportator.

La punctul 25, a observat camerele de stat ale tractorului și semi-remorcă, încărcat sarcinii și la punctul 26 - marca și modelul lor.

Punctele 27, 28 și 29 sunt realizate cu transfer de CMR la departamentul de facturare al lui expeditor.