faruri Leveling

Gama Corector - un dispozitiv pentru menținerea unei poziții predeterminate a axei optice a farurilor în plan vertical în raport cu suprafața drumului, indiferent de sarcina vehiculului și condițiile de trafic (modurile de viteză).

La modelele moderne este dominată de două tipuri de auto-nivelare - cvasi-statice și dinamice. Sistemele cvasistatic, echipamentul răspunde doar la înclinarea corpului, care pot fi afectate prin variația sarcinii sau la viteză mare sub influența forțelor de rezistență a aerului. Aceste modificări nu se întâmplă foarte des, nu este necesară viteză atât de mare de răspuns al sistemului. Sistemul quasi-static este format din: doi senzori, poziția corpului în legătură cu axe auto prin pârghii speciale; o unitate de control electronic; actuatori; de rezervă lumina de control manual pe panoul de bord (ca în control static). Setarea domeniului de înclinare dorită a oglinzii se realizează prin comenzi actuator unitatea de comandă electronică. În ultima utilizează date de poziție de la nivelul podelei corpului senzorului și senzorul de viteză a vehiculului de ABS (Sistem de frânare antiblocare).

Următorul pas în istoria de corectare a farurilor a devenit sisteme dinamice costisitoare. Nevoia reală pentru punerea în aplicare a acestora în vehicul are loc după apariția farurilor cu xenon care emit lumină de flux mare de energie, și, prin urmare, mai periculoase în caz de ajustare necorespunzătoare. Chiar și pe termen scurt, „expunere“ este plină de șoferii lor vin din sens opus lung orbitoare. Diferența principală a sistemului dinamic este viteza de răspuns la schimbările în poziția corpului. Aici este o fracțiune de secundă, permițând în mod ferm de electronice „hold“ luminile de la același nivel în timpul accelerării, de frânare, în curbe, conducerea pe neregulile rutiere etc.

Alți termeni importanți

Cruise Control Tempomatul (născut în 1958 tempomatul Chrysler, acesta 1962 Mercedes-Tempomat Benz ..) - un dispozitiv care acceptă o viteză constantă a vehiculului în mod automat, fără a conducătorului auto. Controlul climatizării Sistemul de climatizare - un sistem format dintr-un aparat de aer condiționat, sisteme de încălzire, sisteme de filtrare, senzori speciali amplasate în locuri diferite, și unitatea electronică de control al climei la urcarea ajutorul pantei (HAC; Holder Hill;; HSA HLA) HAC - Hill-start Assist control - control al comportamentului mașinii pe pante abrupte, Kotra previne alunecarea roților la pornirea pe o pantă alunecoasă și rulare înapoi atunci când viteza vehiculului este prea mică și alunecă în jos sub greutatea corpului. Parktronik parcare radar, de asemenea, cunoscut sub numele de parcare acustic System (APS), sau parcare senzor cu ultrasunete - sistem de parcare asistență este instalat pe unele vehicule. Senzor de ploaie Senzor de ploaie - dispozitiv optoelectronic, instalat pe parbriz și receptiv la hidratare sale. Acesta este utilizat pentru controlul automat al ștergătoarele și mecanisme, închiderea ușilor și a ușilor de sticlă

Unele mașini, pot fi combinate opțiune
„Corector de faruri“

Audi A6 Avant
în total
3.0 TFSI AT S line Quattro

SsangYong Korando
în total
2.0 AT DLX-1 (4WD)

Chery Eastar (B11)
în total
2.4 Lux AMT