Efectuarea bara de protecție cu propriile sale mâini

Mâinile oamenilor sunt întotdeauna caută să îmbunătățească iubit „calul de oțel“ lor, ei doresc să facă frumos și prezentabil. În acest caz, ca de obicei - chiar în magazinul de corp. Dar de ce nu dau individualitate la mașină? Pentru a începe modernizarea vehiculului poate fi, de exemplu, o bară de protecție, mai ales în cazul în care acesta a fost deteriorat într-o luptă inegală cu noastre off-road. Învățăm cum să facă o bara de protecție din fibra de sticla cu mâinile și să facă ei „înghiți“ o vedere unică.

Materiale pentru fabricarea barelor de protecție

Întregul proces de fabricare a barei de protecție cu propriile sale mâini poate fi împărțit în trei etape:

- în primul rând aveți nevoie pentru a face o matrice;

- atunci matricea în sine este făcută bara de protecție;

- în etapa finală, pictura produsului finit.

Pentru a implementa pașii de mai sus vor fi necesare următoarele instrumente și materiale:

- epoxidice sau rășină poliesterică (aproximativ 300 ml);

- repararea perie mare;

- întăritor (gelgrunt sau gelcoat) într-o proporție de 1-2 ml de cub 150 poliester (epoxi) rășini;

- poloneză profesionale, concepute pentru a separa compoziția, separarea cerii «MirrorGlaze 88" sau PVA-alcool;

- masca cu filtre de cărbune;

Procesul de fabricare a barei de protecție

Toate procesul de fabricație a barei de protecție tehnologice începe cu crearea unei matrice. Este necesar să se construiască pe baza acestuia cealaltă bara de protecție, astfel încât totul trebuie să fie făcut foarte precis.

În caz contrar, există o mare probabilitate ca scaunele sunt nedezvoltate. La urma urmei, sticla de design viitor va fi diferit în mod semnificativ de la bara de protecție din fabrică, atât mărimea și configurația. În cele din urmă, o nouă bară de protecție nu va fi capabil să se ridice în picioare la situația locului, iar speranțele proprietarului auto nu va fi justificată. Există două metode de fabricare a unei matrice:

- turnate din bara de protecție vechi;

- matricea de spumă.

Prima opțiune este doar potrivit pentru proprietarii de automobile care au decis să facă bara de protecție cu mâinile fără ajutorul profesioniștilor.

În primul rând avem nevoie pentru a elimina bara de protecție a fabricii de automobile, deoarece aceasta va servi drept o bază bună pentru modernizarea în continuare. Apoi, folosind Masina de tocat trebuie să taie toate deschiderile deteriorate pentru lămpile de ceață și marginea inferioară a barei de protecție, ca și în cazul în care a căzut în stare proastă.

Materialul optim pentru construirea barei de protecție a matricei este considerată o plastilină tehnică. deoarece nu este încălzit, poliesteri va pluti și nu reacționează la rășina poliesterică. Suprafața structurii rezultată este lipit repara frumos bandă, în care este necesar să se frece această tehnică de lut cald.

Mai mult, în banda este aplicată masa rece de lut, care este apoi călcat în picioare ferm la sol cu ​​mâinile sau o construcție spatulă, și apoi cu grijă aliniate. argilă tehnică a acoperit zona care va continua să fie supuse schimbării.

Partea de sus a barei de protecție a vehiculului este, de asemenea, necesară pentru a lipi peste banda de reparații. Ea a făcut liniile de marcaj pe care reconcilierea formei de proiectare. Va fi necesar pentru a transforma bara de protecție „cu capul în jos“ și sculpta partea de jos a formularului. Astfel, scopul acestei faze este de a restabili aspectul original și modernizarea, adăugarea unor modificări pe care aș dori să văd la sfârșitul producției de noi fibra de sticla barei de protectie.

Utilizarea benzii de mascare a face șablonul acestei forme de automobile barei de protecție și trageți-l de cealaltă parte a structurii.

După toate manipulările efectuate poate trece la finisarea finală a părții din față a barei de protecție: personaliza orice proporții, prize, linii, și deschiderea barei de protecție; subtierea curbura suprafeței și curbe, precum și conturul acesteia; alinia splay, astfel cum acestea ar trebui să fie clare și clare.

În banda adezivă trebuie notat linii speciale distanțate la o distanță de cel mult 10 cm, astfel încât rezultă aspect de mână de automobile bara de protecție a fost absolut identică cu cealaltă parte a acesteia. Configurația secțiunilor transversale poate fi realizată folosind o linie speciala cu ace mobile, dar, dacă nu este disponibilă, atunci este posibil să se înlocuiască modelele convenționale de carton. Profilul rezultat ar trebui să fie mutat în partea opusă a barei de protecție și alinierea în conformitate cu configurația sa.

În conformitate cu canelura de ghidare va fi construirea noii structuri planificate. Noi trebuie să fim răbdători și să fie la fel de atent pentru a pune în aplicare acest proces. Următorul pas este eliminarea din partea inferioară a șablonului barei de protecție auto folosind construcții bandă adezivă, apoi se împerecheze cu marginea inferioară a latura opusă a barei de protecție. Urmând modelul vyleplivayutsya conectori pentru lămpile de ceață.

Apoi, aveți nevoie pentru a pune bara de protecție în poziția corectă, prin care se poate evalua cu exactitate modul în care găuri poziționate, precum și simetria generală a celor două părți ale barei de protecție.

În etapa finală a matricei formațiunii de rotunjire colțuri ascuțite ale structurii care rezultă, care anterior au fost utilizate în conjugarea celor două suprafețe ale barei de protecție. Modelul rezultat al matricei este gata pentru producerea unui nou fibra de sticla cu bara de protecție pentru masina cu mâinile. Matricea este de dorit să se facă split (mai multe părți) pentru a preveni deformarea în timpul îndepărtării formulării din substrat. Într-un mod similar cu matricea este realizată din strat de gel și o compoziție de armare.

De multe ori în fabricarea de proprietari de automobile matrice au recurs la utilizarea spumei. În primul rând, trebuie aplicată barei de protecție auto deteriorat, iar apoi procesul, retezarea orice exces. Astfel de manipulări prodelyvat destul de dificil: experții nu recomandă utilizarea de spumă de masterat „souped“, deoarece este necesar să se taie foarte repede. În această rată operațională poate fi îndepărtată și de prisos, dar, spre deosebire de argila tehnică, rampa spate va eșua. Avantajul acestei matrice - se poate face absolut orice formă.

După fabricarea matricei pentru bara de protecție este terminat, puteți trece la fabricarea barei de protecție. Acest proces în sine este o reminiscență a primele etape de formare a unui nou design. Pentru a începe, aveți nevoie pentru a lubrifia cu atenție matricea finit de separare de ceară, și apoi vopsea peste gelgruntom (înainte de a începe următorul pas trebuie să așteptați până când gelgrunt complet uscat) sau banda de mascare pentru a lipi matrice.

În continuare se aplică baza rășinii rezultate (poliester epoxidic usuca mai repede). Rasina si intaritor este cel mai bine să se amestece în porțiuni mici pentru fluxul economic. Ca urmare straturi de fibre suprapuse (acesta va fi suficient pentru a pune 2-3 straturi de 150 g 0,5 m).

Ne așteptăm până rășina împietrit și se scoate din bara de protecție gata șablon. Pentru a da o mai mare rigiditate construirea straturilor de sticlă mai dens în interior. În etapa finală se taie orice fibră în exces, iar bara de protecție rezultată lustruit cu plăci de șmirghel.

Situat direct pe bara de protecție a mașinii. Ar trebui să vedeți cu atenție să-l că el devine, și dacă sunt formate distorsiunile. Dacă o bară de protecție actualizat vi se potrivește în totalitate, puteți începe și rafinamentul său final, cu atenție fina folosind o placă de denivelări șmirghel zero și structura de rugozitate. Apoi, întreaga suprafață este necesar să se aplice un grund înainte de vopsire și așteptați până când se usucă. Dupa ce se usuca, puteți bara de protecție în condiții de siguranță vopsea în culoarea dorită.

pictura barei de protecție

Dye plastic produse sub formă de aerosoli, precum și lichide, care au nevoie pentru a pulveriza un pistol de pulverizare. Aplicati nevoie de doua sau trei straturi de vopsea, nu uitați să așteptați pentru „setarea“ a fiecăreia dintre ele în decurs de 15 minute. Dacă în cursul lucrărilor la praf nalipnet suprafață proaspăt vopsită sau resturi, se curata de vopsea complet uscat nu poate împiedica apariția unor noi leziuni ale vopselei. Timp de așteptare - aproximativ o zi. Pentru timpul exact vopseaua este complet uscat și intervalele dintre straturi, consultați instrucțiunile de utilizare.

În acest tablou deosebit bara de protecție din plastic moderat deteriorate pot fi considerate ca fiind îndeplinite, rămâne doar să fixeze bara de protecție în el a pus la fața locului și de a inspecta lucrările efectuate manual. Nu vă descurajați în cazul în care prima încercare nu a mers în garaj, deoarece tehnologia de vopsire auto presupune existența unor deșeuri de competențe.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.