Descifrarea etichetarea pneurilor pentru viteză pentru pasageri indicele de mașini și de sarcină, dimensiunea anvelopei,

Decriptați anvelope de marcare, la prima vedere, se pare destul de dificil. Mulți șoferii nu știu cum să înțeleagă această notație ca un indice de viteză, de încărcare și de proiectare a pneurilor. Ce se întâmplă este că toate marcajului numai numele companiei este clar și nu cauzează probleme. De aceea va oferim pentru a face descifrarea etichetarea pneurilor cu noi.

De fapt, etichetarea pneurilor nu este nimic complicat și indică parametrii normali absolut. În plus față de dimensiunea, pe partea de „cauciuc“ Numele producătorului, viteza maximă (indicele de viteză a pneurilor) capacitatea maximă de încărcare (indicele de sarcină al anvelopei), modelul, tipul de roți și un număr de parametri suplimentari.

Și selectarea noii dimensiuni a roților Tu cu siguranță, utile pentru calculatorul nostru de anvelope vizuale.

De asemenea, pe site-ul nostru veți găsi informații detaliate despre discuri de etichetare pentru autoturisme și modele crossover.

etichetarea pneurilor

producătorii de pneuri

Primul lucru pe care îl plătiți de obicei atenție la automobiliștii, deoarece este pe producătorul de anvelope. Printre cele mai renumite branduri Dunlop a subliniat produse de companii, Bridgestone, Michelin, Pirelli, Metzeller, Heidenau, Continental, IRC. Mai puțin bine cunoscute pe piața anvelopelor auto sunt MITAS, Cheng Shin, AvonShinco, Sava, Kenda, Duro, Maxxis. Se crede că brandul mai respectabil, cu atât mai bine roata.

Dar acest lucru nu este adevărat. Multe companii de renume, cum ar fi Michelin, au propria lor producție străinătate, cu excepția franceză și din cauciuc se poate ajunge cu autobuzul, fabricate în Spania și Serbia, și chiar și în Taiwan. Iar calitatea acestor produse pot fi foarte diferite, așa cum, cu toate acestea, și prețul.

Modelul și tipul benzii de rulare

Deci, poate, este în valoare de pornire cu selectarea unui anumit model și tipul benzii de rulare. În primul rând, ar trebui să alegem anvelopele în funcție de tipul de masina ta. În prezent, în funcție de tipul benzii de rulare sport diferite și anvelope polusportivny și drumuri urbane, toate anvelopele de teren și versatil.

Se pot întâlni pneu fără model (neted), care asigură o aderență optimă la suprafața maximă plană și uscată rutier și de ploaie pentru deplasarea pe drumuri ude. De exemplu, bine-cunoscutele modele de anvelope Michelin sunt Bopper și Macadam, oraș pilot, pilot de putere și Pilot Sport. Fiecare model are propriile sale caracteristici de proiectare și compoziția chimică a cauciucului.

Mai mult, expertii recomanda să acorde o atenție la astfel de parametri specifici ai pneurilor, ca un indice al indicelui de viteză și de sarcină, iar indicele structurii anvelopei.

Indicele de viteză al anvelopei

Indicele de viteză al anvelopei reprezintă în mod convențional viteza maximă de proiectare a anvelopei.

Viteza în valorile indicelui de etichetare desemnate prin literele "A" (viteza de 40 km / h), la o «Z» (viteză de peste 300 km / h). Cu toate acestea, mai mulți dezvoltatori au rupt secventa alfabetice prin plasarea „H“ (viteză de până la 210 km / h) între literele «U» și «V».

Indicele de sarcină anvelope

Anvelope Indicele de sarcină indică sarcina maximă pe pneu la presiunea maximă a aerului interior. Indicele de sarcină pentru marcarea anvelopelor notate cu cifre „50“ (sarcina maximă este de 190 kg) la „100“ (sarcina maximă - 800 kg). În plus față de etichetare poate fi văzută ca o indicație a sarcinii maxime în kilograme (kg) și livre (LBS) - «Max. Load 212KG »sau« Max. Load 467LBS ».

Atunci când marcajul de pe peretele lateral este indicat, de asemenea, presiunea maximă a pneului în kilopascali (kPa) și livre (psi) pe inch pătrat. Raportul dintre kilopascali și lira de 6,9 ​​kPa = 1 psi. De exemplu, "290 kpa (42psi) vândut". Parametrii sunt specificate pentru pneul într-o stare „rece“.

Nu este necesar, probabil pentru a reaminti, că excesul valorilor desemnate pot provoca unele daune serioase anvelopelor. Prin urmare, alege un pneu cu o marjă mică, pentru a evita situațiile anormale pe drum.

Indicele de construcția anvelopei

Odată cu construcția producătorului de anvelope indicelui indică unele caracteristici constructive ale produselor.

Anvelopele radiale cele mai comune sunt marcate cu litera «R», ceea ce înseamnă că aranjamentul radial al corduri, precum și structura de non-echilibru al profilului anvelopei. anvelope radiale au o mare capacitate portantă și reziliență.

Simbolul „-“ sunt marcate cu o construcție anvelopă diagonală în care cablurile încrucișate și o curea aranjată la un unghi de 30-40 de grade față de planul care trece prin axa pneului. anvelopele Bias au structura de echilibru.

mărimea anvelopelor

Dimensiunea anvelopei etichetare desemnate în mod tradițional expresie numerică raportul X / Y-Z, în cazul în care:

• X - secțiune transversală (lățime) a pneului în milimetri,
• Y - raportul dintre înălțimea secțiunii la raportul lățime ca procent,
• Z - inel bus intern de plantare dimensiune în inci.

De exemplu, marcajul „205 / 60-18“ înseamnă că secțiunea transversală a anvelopei este egală cu 205 mm, înălțimea la raportul lățime este de 60%, iar inelul interior marimea aterizare anvelopei este de 18 inch.

În cazul în care lățimea este indicată în inci (3,00-10), nu este indicată înălțimea profilului marcajului. Uneori, profilul de înălțime este, de asemenea, numit o serie de pneuri. In anvelopele full-profile cu o valoare standard a raportului dintre înălțimea și lățimea (80 sau 82 la sută), numărul lotului poate fi omisă. De exemplu, o astfel de etichetare comună a pneurilor - 185 R14 C 102 Q.

În ciuda popularității pe scară largă a camerei de anvelope tubeless este încă destul de comună.

• Anvelopele care sunt utilizate împreună cu camera, etichetate cu literele „TT“ (abreviere de tip tub).
• anvelope tubeless sunt desemnate prin litere «TL» (tubeless).

Etanșeitatea la anvelopele tubeless se realizează prin utilizarea stratului de cauciuc special care este aplicat pe inelul interior al anvelopei. Anvelopa este fixat pe jantă din cauza elementelor structurale ale discului (așa-numitul Hamp).

Desigur, teoretic, o anvelopă fără cameră de aer poate fi utilizat cu aparatul de fotografiat. Cu toate acestea, experții susțin că cavitatea internă a structurii pneului nu este conceput pentru un contact puternic cu aparatul de fotografiat, care are un efect negativ asupra duratei de operare a aparatului. Ei cred că nu există nici un punct în stabilirea anvelope camerale pe jante din aliaj, care implică utilizarea pneurilor tubeless.

pneuri suplimentare de marcare

În plus față de acești parametri pe peretele lateral situate mai multe alte denumiri, mai multe decodarea complicând marcarea anvelopelor.

De exemplu, trei sau patru cifre în ovalul desemnate datele de fabricare a pneurilor. Unii producători includ data de fabricație a pneurilor în număr individual.

Unele anvelope pot avea de etichetare specifice care citesc despre ce aceste produse pot fi instalate numai pe roata din față sau din spate.

• Litera «F», precum și inscripția «Roata din față Numai» sau «Front Wheel».
• Inscripția «roata din spate» înseamnă că anvelopa este montat pe roata din spate.
• Inscripția «Rotație» sau săgeata buclat indică direcția de rotație a pneului.

Pe anvelopele cu un model simetric aceste denumiri nu sunt disponibile, prin urmare, acestea pot fi instalate de către orice parte.

Producătorul este, de asemenea, dorește să sublinieze faptul că produsele sale sunt de înaltă calitate, introducerea pe tipul de pneuri marcate «TREAD: 2 PL- Rayon: 2 PL-STEEL». Acest mesaj indică faptul că suportul de autobuz este format din două straturi de viscoză și două straturi de corduri metalice. Desemnarea «2 PL-Sidewall Rayon» spune numărul de straturi și materialul cadrului.

Nu acorde mai puțină atenție producătorilor de securitate anvelope auto. Acesta este motivul pentru etichetarea anvelopelor poate „spune“ despre testele efectuate și puse la serviciul de date de anvelope pe teritoriul unei singure țări:

• În cazul în care utilizarea de autobuz este permisă în Statele Unite, marcajul DOT indică toleranțele corespunzătoare Departamentul ° F Transport (Departamentul american de transport).
• În cazul în care testele sunt efectuate în conformitate cu standardele UNECE №75, atunci anvelopa trebuie să fie marcate ECE R75. Desemnarea E1 75R 005-4163 conține o țară în care testele au fost efectuate (E1 - testat în Germania) și numărul de magistrală serială - 4163. 005 - numărul de omologare.