Demontarea și curățarea motorului diesel filtru de particule foto și video

Colmatare a filtrului de particule în vehicule acționate de motoare diesel, este cazul funcționării auto, la intervale scurte. Filtrul nu are timp să se încălzească până la temperatura normală de funcționare, în scopul de a elimina complet funingine acumulate. Când se produce o problemă de purjare sau îndepărtați filtrul de particule al motorului diesel.

Proprietarii de mașini diesel trebuie să știe - în cazul în care filtrul este înfundat, aparatul activează automat funcția de regenerare. Aceasta înseamnă că, pentru a atinge temperaturi ridicate de gaze de evacuare în pornirea de autovehicule injectat mai mult combustibil. În cazul în care procesul de regenerare nu este realizat pentru un motiv oarecare, DPF (filtru de particule de motorină filtru diesel) este înfundat cu fiecare călătorie mai mult ca urmare a eficienței muncii este egală cu zero.

semnal DPF de pe panoul de bord

Procesul de purificare

Purificarea elementului de particule petrec în cazul unor probleme grave, fie la momentul întreținerii mașinilor. Pe piața automobilelor, o serie de medicamente speciale pentru a preveni colmatarea DPF.

Ciclul de viață determinat de frecvență membru de ardere. În cazul în care procesul are loc în mod frecvent, se va arde o mulțime de catalizator irevocabil. Vorbind limba științei, scăderea temperaturii de funcționare a acestei proceduri și de a crește kilometraj între ardere se poate realiza o mai mare de resurse de exploatare DPF.

Elementul de resurse este proiectat pentru 120-150 de mii de kilometri de kilometraj transport și mai puțin - 180 de mii. Durata de funcționare depinde de funcționarea normală și corectă a motorului, precum și stilul de conducere pe masina si cel mai important - calitatea de alimentare cu carburant. Prin urmare, termenul de utilizare a elementului din cauza funcționării necorespunzătoare a motorului nu poate ajunge la 100000 km.

Adăugarea de aditivi pentru DPF rezervorul de carburant

Procesul de purificare DPF petrec la o contaminare componentă stadiu incipient. Procedura este proiectat pentru a îmbunătăți randamentul - se va rezolva problema și puterea redusă a motorului.

Element de curățare poate fi produs ieftin în atelier, în cazul în care filtrul este înfundat tocmai a început. Încearcă să scape de problemele propriei sale, în cazul în care DPF este poluat într-un stadiu incipient. Componenta este o rețea, care în timpul funcționării produselor de ardere de combustibil auto se înfundă. Pentru a curăța, utilizați un aditiv special, care se toarnă într-un rezervor de transport și amestecat cu combustibil.

Există o altă soluție la problema - eliminarea DPF. Cu detalii, procedați în felul următor:

• demontare, care aderă la acțiunile descrise în manualul de instrucțiuni;
• componenta impregnare pentru ceva timp în substanțe chimice speciale (de la 15 minute până la câteva ore, în funcție de agent);
• sufla sub presiune ridicată;
• setați elementul din nou în locul său.

Pot curat?

Mai multe companii sunt stăpâni tehnica de spălare filtre de particule diesel. Deci, proprietarul mașinii, fără a fi nevoie să achiziționați un nou element. De risc ar fi costisitoare pentru conducătorul auto, în funcție de marca de masina DPF poate costa de la 60 la 150 de mii de ruble .. (17-35 mii. UAH.).

Atenție! DPF de spălat nu se poate face cu apă, în caz contrar este garantată defecțiunea motorului! În acest scop, sunt utilizate fonduri speciale.

PASUL lichid 1 și PASUL 2 și sonda

Pentru a curăța filtrul de particule ar trebui să fie utilizați agenți de curățare speciali, este injectat prin deschiderile DPF și dizolvarea acumulat acolo elemente de ardere. Astfel, funingine este ars direct în sistem. Luați în considerare procesul pas cu pas:

1. Cu sistemul de evacuare demontați traductorul de presiune și temperatură.
2. Apoi, prin deschiderea este introdusă o sondă specială prin DPF pe care se pulverizează soluția de curățare. Dacă filtrul nu poate fi îndepărtat de locul de atașare, utilizați o soluție alcalină pe bază de apă. Este obligatoriu pentru siguranță la foc.
3. Procedura a fost repetată de mai multe ori la intervale de 5 secunde, cu o pauză. Acest lucru se face în așa fel încât soluția a început să aibă efect. Pentru a îmbunătăți eficiența de curățare, sonda se rotesc în jurul unei axe, se muta periodic înainte și înapoi.
4. Luați lichidul de spălare, cealaltă sondă și procesul se repetă la intervale de timp toate. după arderea în produsele DPF se dizolvă și sunt distribuite pe elementul de curățare, astfel încât acestea să poată fi eliminate în momentul regenerării.
5. Când procesul este finalizat, iar senzorul este montat în loc, face un test run transport cel puțin 20 de minute, urmată de începerea procesului de regenerare. Fie procedura va începe în modul automat sistemul de motor.

spălare avantaj DPF - siguranța mediului. obiecte de ardere arse nu ajung în mediul înconjurător, și vor fi eliminate în proces.

Important! Nu încercați să faceți auto-spălare a elementului de filtrare, fără a avea cunoștințe și echipamente suficiente! produse de spălare la stațiile de benzină specializate, în cazul în care comandantul să înțeleagă foarte bine nuanțele procesului.

Noul DPF costă bani, în special filtre producția originală. Procesul de înlocuire nu este complicat și dezasamblarea este vechi și instalarea unui nou element. Dar șoferii interne să efectueze o astfel de acțiune este rară. Acest lucru se datorează costului ridicat al pieselor.

Posesorii de automobile sunt mult mai susceptibile de a recurge la DPF - Metode de Eliminare pentru a rezolva problema componentei contaminate. îndepărtarea acestuia va reduce consumul de combustibil diesel ca șoferul nu trebuie să se deplaseze din când în când la turații mai mari pentru regenerare. Element de demontare va crește capacitatea de transport și să uitați cu privire la riscul de eliberare a motorului de acționare ca urmare a colmatării a pieselor de filtrare.

Noul DPF despachetat

Care sunt beneficiile scoaterea conducătorului auto a filtrului de particule:

• erori pierdute în modul de urgență asociat cu DPF;
• Procedura de regenerare a opri, nivelul uleiului nu va crește, iar când în condiții de trafic de evacuare nu va merge fum negru sau albastru;
• Nu trebuie să aștepte până la sfârșitul anului de regenerare, în cazul în care o nevoie urgentă de a se înece din mașină și nu au un „vânt“ suplimentar Kilometri pentru curățare DPF.

metode de îndepărtare

1. Fizică. Reach DPF locuri de amenajare și tăiate cu ajutorul compartimentului polizor cu elementul de filtrare și catalizatorul. În locul lor, trebuie să instalați un opritor de flacără speciale, sau pur si simplu suda o bucată de țeavă de metal. Instalarea Extinctaore va crește durabilitatea sistemului de evacuare și toba de eșapament. În plus, pentru a crește puterea motorului și un sunet de evacuare va fi mai liniștită.
   
2. îndepărtarea componentelor software. Pentru a evita erorile în motor electronic într-o bucată de unitate de control conducte metalice sudate trebuie să adăugați un senzor de temperatură măsură de evacuare și sondă lambda. După îndepărtarea DPF trebuie să facă cip-Tuning de transport, pentru a elimina reziduurile de ardere negre. Cu toate acestea, după îndepărtarea motorului nu este un astfel de „capricios“ în serviciu, dar pe garanția producătorului uita.

În timpul procedurii de scoatere la stația ar trebui să plătească aproximativ 30 de mii de ruble. (7-10 mii. Grivna). Totul depinde de aranjamentul elementului (sub capotă sau sub fund).

I-am cumpărat de spălat germană. 5 mii. 5 l. canistră. Conform instrucțiunilor este turnat în SF de cel puțin 8-10 ore la + 20 de grade. Posibil.

Eliminați SF Captiva atunci când - ocuparea forței de muncă supărătoare - pentru a elimina turbina, razdatku, stau motorul, scoateți subcadru. Sau bara de protecție, radiator, o turbină, tubul de aer conditionat.

Din fericire, nu am avut pentru a trage. Eliminat sonda lambda. Eliminat de carter de protecție. Deșurubat de furtun de evacuare SF. Am stabilit ieșire SF mufa paronitovye asupra materialului de etanșare. pipe înșurubată. Turnat printr-o pâlnie într-o gaură de sondă lambda de spălare.

Dimineața îndepărtat dopul de țeavă în spălare găleată fuzionat. Așa cum se recomandă în continuare că germanii vărsat pâlnie SF prin recipientul de apă caldă cu suflare periodică cu aer comprimat - 2 35 litri. Apa se lumină. Ultima purjare. Pornirea motorului timp de 20 de secunde. Este morman spumă umflată. pipe înșurubată. Înlocuit de ulei. Am continua să recomande în primul rând de a conduce vehicule pe stradă motorul la ralanti timp de aproximativ 5 minute să se încălzească, astfel încât tot uleiul scurs.
Bug cu afișajul în sine este plecat. Totul a luat 4.000 de ruble. la un cost minim. Face înroșirea feței în mod regulat la fiecare 30 de mii -. Beneficia atât clientul, cât și serviciul, ai tăiat SF o dată și să piardă 4-5 Euro standard pentru oncologie dăunătoare urât mirositoare Euro-2. Pentru en-gros (10 buc) canistra pentru 4000 de ruble.

Am plecat de la serviciu. La început, nori de abur. Atunci de evacuare vedea chiar în frig. Aerul cald din tub fără nici un miros. Motorul funcționează în liniște, fără probleme. spălări ferme, de asemenea, a dat balon 300 mg. aditiv în combustibil în timpul alimentării pentru a adăuga. SF de ardere, chiar și în ciclul urban.

Mai puțin de spălat - mașină este necesar pe timp de noapte să plece când, în timp ce înroșirea feței mânca de funingine.

Prin spălarea germană (spălarea cu îndepărtarea sau fără îndepărtarea SF) în 5 litri. Recomandarea canistră - după golire SF se spală cu apă caldă până când se va merge apă relativ curată. Primele 5 litri. apă și au fost curate - otkisla negru, dar nu a mers.

Dar, pe suprafața apei (la SF cupă încadrată) apariția unor particule mari (0,3 mm) - funingine neagră și un pic de niște albi. Ce - este? Nu-i particule de carbură de siliciu SF? Sau s-ar fi înecat?

După prima suflare de aer comprimat a plecat negru. Inițial curgea slab. După al doilea - mai distractiv. Și vărsat un total de 30 de litri. negru. SF whitened zăbrele - iluminare și o sondă lambda deschidere superioară, prin care șura și orificiul de ieșire inferior SF. SF a început ca nou. Deoarece conducta de aer cald fara miros curat.