De ce reinventeze roata

„“ Invent roata „- pentru a încerca să reinventeze design, care a fost mult timp cunoscut tuturor, bine dezvoltat, și este perfect în sensul că aceasta nu conține practic nimic de prisos și este în deplină concordanță cu obiectivele lor,“ - ne spune unul din enciclopediile de rețea prisnoizvestnyh.

Dar pe drumul spre bicicleta moderne a fost destul de o mulțime de alte produse decât bine-cunoscut vehicul, clasic opțiuni pe două roți și pedale. Mai mult decât atât, unii dintre ei nu au fost mulțumiți cu reputația exponatele permanente ale muzeelor, și destul de simt în mod normal, pe străzile din întreaga lume.
Noi oferim o mică selecție a acestor biciclete încă au găsit nișa lor.
Notă - a reprezentat nu numai tipuri de biciclete, ci mai degrabă pe baza tipurilor lor de transmitere a cuplului.

Balanța de biciclete (cunoscut sub numele de begovel, velobeg, velosamokat, velokat, de asemenea, folosit numele în engleză balansbayk sau ranbayk sau germană laufrad) - o bicicletă fără pedale și transmisie. Acesta combină caracteristicile unei biciclete și scutere: ca o bicicletă, călărețul stă în șa, cu toate acestea, ca un scuter el plimbari, pornind de la picioarele pământului (și nu apăsând pe pedale).

Bespedalnym a fost prima bicicletă cu două roți din lume, proiectat de Karl Drais în 1817. Cu toate acestea, numai la începutul secolului 21 bespedalnaya modelul experimentat o renaștere și a devenit noile modele folosesc ca transportul pentru copii.

Bicicletele cu operatorul de arbore

Bicicletă cu dispozitiv de acționare a arborelui - biciclete de clasă, care are loc prin intermediul unui arbore în loc de un lanț de transmisie a cuplului de pedalierului la roata. În colocvial numit o transmisie cardanică, chiar dacă un anumit dispozitiv nu este ansamblu de elice este folosit ca un arbore dintr-o bucată cu angrenaj conic.

AVANTAJELE PTO Bicycle

- lanț nu se rupe și nu pătează hainele. Priza de putere nu este pinion de biciclete și ulei de lanț, de asemenea.
- fiabilitate mai mare decât cea a structurii cu lanț. Această proprietate se realizează mai puține elemente în mișcare.
- mai este nevoie să efectueze inspecții și reglare. Acest lucru se datorează faptului că toate elementele importante ale transmisiei sunt ascunse de mediul exterior.

DEZAVANTAJE biciclete cu Cardan

- O greutate mai mare de proiectare generală de aproximativ 1-3 kg.
- în cazul în care sistemul este rupt, va fi dificil să-l construiască singur. Trebuie să mă duc la „shinomontazhku“






- transmisia de la bicicleta elice este mult mai puțin. Doar aproximativ 7-8 împotriva 20+ au un lanț de bicicletă.
- De asemenea, aceste biciclete au un preț mai mare decât convenționale.

bicicletă hidraulică

Hydraulic biciclete - clasa de biciclete în care pentru a transmite un cuplu de pedalierului la roata are loc prin intermediul sistemului hidraulic, în loc de un lanț.

Este o bicicletă cu o unitate electrică, care furnizează parțial sau complet mișcarea acesteia.

În general, bicicleta electrica se distinge de prezența convențională pentru biciclete a trei componente suplimentare: un motor electric, bateria și controlerul. Spre deosebire de elektroskuter sau motociclete, biciclete electrice pot fi acționate prin pedale și exploatarea și întreținerea sa un pic mai complicat de manipulare a unei biciclete convenționale.

- o bicicletă cu un motor electric permite să depășească ascensiuni abrupte și distanțe lungi oameni neinstruit fizic
- încărcarea bateriei este realizată dintr-o priză de uz casnic
- la o rată comparabilă în zonele urbane, energie și costurile economice ale relocalizarea unei persoane sunt un ordin de mărime mai mică decât cea a oricărui alt mod de transport, inclusiv publice

Imperfectiunea structurile existente
- greu de controlat pedalare și greutate ridicată (20 la 50 kg sau mai mare) și inerție biciclete electrice corespunzătoare
- insuficiente pentru mulți utilizatori de rezervă numai de acționare electrică (rareori mai mult de 25-50 km, dar mai multe modele moderne au, uneori, o rezervă de putere de până la 100 km)
- costul ridicat al produsului finit și funcționarea acestuia, în comparație cu o bicicletă convențională (de la 2 până la 10 ori)

Ar trebui să menționăm, de asemenea, bicicleta cu un motor de roți Shkondina fiind, de asemenea, biciclete electrice, dar în loc de motorul extern al este utilizat invenție ingenioasă - roata motoare, cu motor de tracțiune integrată - o versiune a roții de antrenare, în care sunt integrate direct roata, motorul electric, transmisia de putere și sisteme de frânare.

In aceasta pentru a transmite forța musculară la roțile folosind două cabluri de polietilenă de înaltă densitate-ultrahigh molecular Dyneema (Dyneema), și un scripete atașat la mâner rotativ și mecanismul cu came, unul pe fiecare parte a bicicletei. Aceste aranjamente înlocui pinioanele utilizate în unitatea de lanț.

Toate prezis un succes imens nouă industrie brainchild de biciclete, dar din anumite motive sunt încă doar puțini știu despre ele. Poate că acest lucru se datorează costurilor ridicate de construcție, complexitatea repararea și întreținerea.

Să sperăm că, vom vedea aceste biciclete pe străzi. Între timp, vom fi mulțumiți cu bicicletele obișnuite, cu lanț dovedit, cu care de multe ori a căzut și umplute la șocuri și lovituri care nu contează. Dar totuși noastre vulturaș, Iepurasi, Studenții Saluturi vor rămâne în memoria noastră ca cei mai buni reprezentanți ai industriei de ciclism.