De ce avem nevoie de instanțele

naviga Piața ca de propulsie, a fost deschis pentru o lungă perioadă de timp. Și de fiecare dată următoarea generație de băieți repetate cu entuziasm pentru mine această descoperire prin observarea cât de repede alunecă pe suprafața frunzei uscate băltoace, condus de o adiere proaspătă. Dar vele oblice trebuie să fie inventat.

din istorie

Problema care a inventat prima vela oblică, aceeași retorică ca și întrebarea despre inventatorul roții. Cel mai probabil, invenția a fost făcută aproape simultan în mai multe locuri. Este cunoscut faptul că europenii l-au împrumutat de la arabi, care, la rândul lor, au învățat despre naviga oblică de la polinezieni. Acest fapt nu este pusă la îndoială - vele nici oblici navigatoare polineziene nu ar fi stăpânit Oceanul Pacific. El a fost, de asemenea, cunoscut în China antică. Încercările de a muta la un unghi mai abrupt vântului cu vela direct nu au avut succes.

Direct - mijloace drepte

Mișcarea navei pentru a naviga pătrat poate fi asemănat cu înot râul. În ambele cazuri, în cazul în care mergeți spre poartă peste sau bate vantul. Manevrabilitatea în timp ce conduceți sau vâslă este foarte limitată. Mai ales că nu poate fi nici o îndoială că rândul său, dintr-o dată în jurul și înota în direcția opusă.

Pentru a reveni la navă pe râul înapoi în amonte, în Rusia, de exemplu, a folosit munca grea de boatmen. Prin „Dubinushka“ au tras barja pentru o frânghie lungă de remorcare, se deplasează de-a lungul țărmului. În mare, în cazul în care vântul nu a fost favorabilă, Furl și echipa de membri sau conținute în mod specific pe vâslașii navei așezat pe vâsle. În navigația de coastă mișcare regulată la dreapta naviga realizată folosind briza direcția ciclică a vântului. Ziua (sau mare) briza sufla dinspre mare, briza teren timp de noapte vântul umple velele de mal.

invenție revoluționară în navigație

Principalul avantaj și avantajul unei vele oblice este că permite deplasarea navei împotriva vântului, tacking tacks, adică înlocuind headwind una sau de cealaltă parte. Direcția vântului din sens opus de bine amestecate nave vele militare pot fi de până la 20 de grade din față. Vorbind despre importanța vele oblice, nu putem indica nici o inovație mai puțin importantă în proiectarea navelor medievale - utilizarea chilei. Această invenție a permis navei să fie stabilă pe un curs cu un vânt lateral puternic și furtună.

Dezavantajul navelor care navighează cu o brațe oblice a fost că piuneze pe jos necesită implicarea continuă a unui număr mare de marinari de pe punte și pe stâlpii de a răsturna dintr-o parte în alta vele harpon și șantiere. Acest lucru a crescut foarte mult echipajul navei, în comparație cu nava, care numai direct pânzele au fost stabilite, iar acestea ar putea merge pentru săptămâni la o tailwind.