De ce am nevoie de un avion coadă
De fapt, „coada“ este un nume vulgar. Este înțelept să „coadă“. Este necesar să se stabilizeze zbor și controla direcția de zbor. În special, la „coada“ este așa-numitul PB (elevator) și RN (cârmei). Acest plan activ, care își poate schimba poziția sa în raport cu axele verticale sau orizontale, și schimbarea forței generate de fluxul de incident. „Coada“, este, de fapt, o pârghie care acționează pe planul în ceea ce privește centrul său de masă. Schematic poate fi reprezentat după cum urmează:
Prin aripi a avut loc axa de rotație teoretice într-un plan orizontal. Nici de fier vechi nu este acolo;) Astfel, coada face mai puțin efort pentru a influența poziția spațială a unei mase mari. Cu toate acestea, nu toate aeronavele au o „coadă“ tradițională. Acolo soarele layout-ul, care a fost numit „tailless“. Cel mai important reprezentant al acestor dispozitive este latetelnyh bombardier B-2, US Air Force. Aici este:
Ca coadă și, ca atare, nu, și nici muște. Cu toate acestea, nu toate atât de simplu. Un astfel de aranjament complică de management. Acest aparat de zbor este utilizat de dragul de invizibilitate la mijloace de detectare radar. Pilot controlează aeronava nu este pe linie, pentru că Parametrii de control sunt atât de complexe încât unul pur și simplu nu pot face față. Avionul controlat de calculator, care convertește comanda dată echipajului atunci când sunt supuse unor controale, la cei care nu iau avionul pentru parametrii de zbor stabile. Designul general al aeronavei cu coada, în acest caz, mult mai ușor. aranjament clasic implică prezența. Dar coada are capcanele sale. În special, acest aerodinamice „umbrire“ suprafețe de control al fluxului de pe aripa. Schematic, se pare ca acest lucru:
Acesta este un dezavantaj al tuturor aeronavelor cu o coadă de aspect clasic. Pentru a depăși acest efect, designerii au dezvoltat o formă de pene. În special, „în formă de T“, așa-numitele. Acesta vă permite să opereze aeronava la unghiuri de atac mari și de a elimina apariția de umbra vântului pe cele mai frecvente moduri de zbor.
