Cum se schimba pompa de combustibil

Toate pompele de combustibil: modul în care a existat o pompă de combustibil înainte de schimbarea pompei de combustibil.

pompe de combustibil de înaltă presiune sunt echipate cu toate motoarele diesel instalate pe tractoare de diferite mărci, camioane și autoturisme, pe mare și fluvial biban, locomotive de cale ferată pentru transportul de tehnologie militară auto militară și.

Istoria pompei de combustibil (pompa de combustibil) de înaltă presiune.

Deși pompa de combustibil pentru a crea cele mai bune oameni de știință și inventatori din Europa la mijlocul secolului al XIX-lea, a dat aceste cercetări creativ concept tehnic mai perfectă a unui inginer german, Robert Bosch numai în 1922. El a fost cel care a proiectat pompa, care astăzi este avangarda din clasa sa în mai multe poziții operaționale. Aspectul dispozitivului de injecție de combustibil creează posibilități nelimitate pentru proiectarea motoarelor diesel de mare viteză. Un an mai târziu, a venit prima masina in lumea motorul diesel 5K3 Benz. Masina a luat la bord cinci tone de marfă și a dezvoltat 45 de kilometri pe oră. Cifra de afaceri a centralei electrice a ajuns la o mie pe minut. A fost doar zece ani mai târziu, a existat o masina cu pompa de combustibil, care a fost adus la poziții înalte de funcționare. A fost posibil să se elimine aproape complet vibrațiile. Acesta a fost 2545 de motor cm / cc, capabil să dezvolte trei mii de rotații pe minut. Suta de kilometri consumat un total de 9 litri de motorină. A fost ușor să se mențină, astfel încât problema modului de a schimba pompa de combustibil, nodul nu a reușit la alta, nu a fost deja pentru driverele actuale.

De ce este nevoie de o pompă de combustibil.

Înainte de a învăța cum să schimbați pompa de carburant știu. Chiar elev știe că motorul este alimentat de energia naturii explozive a amestecului combustibil în camera de ardere specială a motorului. Acesta este alimentat celula de combustibil are o unitate de presurizare special conceput. Munca lui aproape perfect comparabil cu funcționarea unui compresor de aer convențional. Mașina se află în rezervorul de combustibil special, care este conectat la pompa o secțiune de tub metalic dorit. Pompă de carburant cu pistonul aspira un combustibil și o livrează sub presiune ridicată în camera de ardere a motorului. Împreună cu aerul, se transformă într-o ploaie marunta de stat. Când amestecul aer-combustibil în sus atomizat motor mișcarea pistonului este comprimată la o limită la care are loc autoaprinderea. Se obține un amestec de explozie. Gazele rezultate împingând pistonul în jos, creând astfel un cuplu arborelui cotit. Având în vedere că explozia de energie de combustibil este transformată în mișcare de rotație mecanică transmisă prin cutia de viteze ambreiaj, și prin ea cu ajutorul articulației universale pe frontul de conducere sau de roțile din spate ale autovehiculului. Acum ne vom concentra asupra modului de a schimba pompa de combustibil.

Schimbarea pompei de combustibil.

Înainte de un șofer experimentat, cum se schimba pompa de combustibil (pompa de combustibil), această problemă nu este, în principiu. Semne de care are nevoie pompa pentru a fi reparate sau modificate, este funcționarea instabilă a motorului: spontan crește, reduce cifra de afaceri, pierderea de putere și așa mai departe.
Demontați pompa de combustibil de înaltă presiune este mai ușor decât în ​​orice mașină diesel. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare sau penelor. Înainte de demontare, este important să se elimine conductele și apoi se pompa „Bounce“ din fișierul atașat cu un arc special (nu toate mașinile). Apoi scoateți garnitura și locul de montare frecarea cu atenție.
În același mod a stabilit un nou pompă de combustibil de înaltă presiune. Și puteți porni motorul. El ar fi dobândit cu condiția ca linia de combustibil care leagă rezervorul de stocare a combustibilului și pompa este umplută fără a obține în aer.
Trebuie remarcat faptul că pompele de combustibil în linie în autoturisme nu au primit aplicarea lor. Numai set pompă de distribuție, cu excepția Mercedes-Benz. Dar principiul de funcționare rămâne același. Doar în linie pompe mai greoaie.

Instrumente pentru îndepărtarea pompei de carburant.

Există un instrument special pentru dezasamblarea pompelor de combustibil și demontarea lor și de asamblare. Pentru fiecare tip de pompă de injecție de combustibil sau pompele pentru motoarele diesel, produse felul lor de instrumente. Acest cap detașabil de capăt, o varietate de suport, dispozitive, tuburi de ghidare, extractoare pentru garnituri de etanșare (sigilii) de reglare, dispozitive speciale pentru afișarea, instrumente de măsură, și multe altele. Trebuie remarcat faptul că instrumentul nu este inclus în trusa de scule explicaŃie care a venit cu achiziționarea unei mașini. Acesta este de obicei dobândit centru tehnic auto, dar pentru a face rost de drivere sale este de asemenea important. La urma urmei, la Centrele pentru repararea sau înlocuirea pieselor din pompa de combustibil, pompe de combustibil benzina este scump. Cu un astfel de instrument, este posibil să se efectueze orice reparații de orice tip de pompa de combustibil. Acesta poate fi achiziționat, în cazuri extreme, se dispune în magazine specializate și standard de pe internet. Cele mai recente puncte de vânzare cu amănuntul pentru a cumpăra mai profitabile în ceea ce privește prețul. Ele sunt mult mai ieftin decât să cumpere în întreprinderile de comerț staționare, care funcționează la TekhAvtoTsentr.

Este posibil să se facă pompa de combustibil.

Pentru a construi cel mai mult de pompe de combustibil pentru masina ta? Acesta poate fi considerat o astfel de întrebare incorectă, în cazul în care reflectă esența producției de corpul său, la ultima glanda. Este pur și simplu imposibil, deoarece cu o astfel de sarcină nu se ocupă chiar și lumea strungar cel mai experimentat. Faptul că, de exemplu, pentru a crea o pompă de înaltă presiune pentru Mercedes-Benz are zeci de subcontractanți. O companie produce carcase de pompe. sigilii a doua pentru el, și ascute treia perechi piston, al patrulea produce piese de asamblare și așa mai departe. Și toate toleranțele trebuie să fie menținute numai în microni. Cu shtangeltsirkulem obișnuită de această calitate este pur și simplu imposibil de realizat. Chiar și cu echipamente de control electronic adecvat. Da, și o astfel de nevoie, la toate. Astăzi, pentru a înlocui pompele de combustibil eliberate pentru motoarele diesel și pe benzină pot fi pe orice stație de service auto. Mai mult decât atât, nu este în valoare de bani atât de mult.