Cum se pavaje rutier

Pentru a înțelege ce deteriorare procentuală în suprafața drumului, este necesar să se înțeleagă structura asfaltul, și pentru ce materialele utilizate pentru a sigila și menține durabilitatea scop. Asfalt este cel mai optim și comune acoperiri formează cu o puternică deteriorare a drumurilor, datorită proprietăților sale practice și de încredere. Este folosit pentru decorarea trotuare, drumurile de acces, parcări, piste de aeroport. Cu depuneri corespunzătoare o astfel de acoperire va dura aproximativ 20 de ani.

componente de asfalt

strat de asfalt include un material de umplutură sub formă de pietre, nisip, aditivi si unele asfalt pe bază de petrol lichid. Ultima componentă este o substanță adezivă neagră, care servește ca un liant în Asfaltare rutier. Practic, materialul are o structură vâscoasă, dar se găsește în formă semi-solidă. Asfalt este numit, de asemenea, bitum.

Compozitia amestecului format din 90% nisip și material de umplutură, iar partea rămasă rămâne asfalt sau bitum. Datorită proprietăților vâscoase ale unui amestec de fin se leagă componentele care formează suprafața asfaltului.

Punctele forte ale asfaltului:

• flexibilitate, datorită căruia suprafața este adaptată la schimbările din mediu și de condițiile meteorologice externe;
• repulsie apă. Această proprietate este esențială, deoarece lichidul are un impact negativ asupra zonei pavate.

producția de asfalt

În etapa primară a drumului asfaltat se desfășoară procedura de dozare. În acest caz, formularea are o compoziție de asfalt valoare selectată. Toate componentele incluse în amestecul de asfalt a fost cântărit pe o scală transportor. Acest dispozitiv vă permite să cântărească materialele și să trimită etapa suplimentară de fabricație.

Următorul pas al producției - este de uscare agregat. Operația este efectuată într-un tambur rotativ special la temperaturi ridicate (aproximativ 300 de grade). După uscare, masa de umplere se modifică parametrii inițiali, astfel încât materialul este recântărită. Materialul de umplutură trebuie să cearnă și să trimită depozitate în containere speciale.

În a treia etapă de fabricare este efectuată agregat de transmisie în mixer și conectat la elementul de legătură sau de asfalt lichid. Ultimii componente sunt stocate în rezervor, care este încălzit pentru a asigura consistență lichidă pentru amestecarea convenabilă. Adăugarea la mixer asfaltul a agregatului se realizează pe debitele stabilite. Calculul lor se bazeaza pe compozitia de suprafata de asfalt. În mixer componentele sunt amestecate până la o masă omogenă adecvat pentru a forma un strat de acoperire pentru drum.

Amestecul de acoperire finit a fost depozitat într-un buncăre speciale încălzite. În întreprinderile mari există mai multe camere mari, în care producătorii magazin de gătit la diferite rețete de asfalt. Conform tehnologiei aceasta trebuie să fie în buncărele calde până când este vyvezut pentru pozarea pe zona de lucru. Deoarece amestecul asfaltic de plecare dincolo de planta, temperatura necesară este menținută tot timpul până când dispozitivul rutier este finalizat. În caz contrar, suprafața compactată la starea dens nu este posibilă.

pregătire a suprafețelor și a procesului de asfaltare

Înainte de a începe pavaj. desfășurarea activităților de pregătire. La dispozitivul pe un strat existent de asfalt, este necesar să se pregătească un proces primer Asfaltare. Aceasta este o influență determinantă în materie de practic și de durată lungă de viață a suprafeței drumului.

Pregătirile includ:

• curățarea regulată;
• earthworks complexe;
• sol Rammer;
• Materiale garnitura dispozitivului, acestea contribuie la durabilitatea învelișului.

Din materiale de garnitură folosind baza de bitum, preparat prin rețetă individuală sau piatră tasare.

Inainte de aplicare a unui amestec de asfalt pe suprafața pregătită, inclusiv asfalt existent, pregătirea bazei. Pulverizator pulverizat bitum lipicios în timp ce la cald cu un strat subțire. Prin această acțiune se realizează o legătură puternică între asfaltul și baza.

Distribuția amestecului în funcție de zona de lucru, precum și de stabilire rulare oferte asfalt. Pentru a atinge gradul optim de compactare a mixturilor asfaltice folosind tehnica speciala de rulare care asigură o calitate înaltă a drumului viitor. Bun amestec asfalt de rulare se realizează prin utilizarea corectă a greutății, care se calculează din grosimea stratului.

După compactare, drum asfaltat este lăsată la respingerea completă, un proces care durează cel puțin o zi. Numai după aceasta, suprafața poate fi utilizat în alte scopuri. Dacă nu stai până la data scadentă pentru respingere, iar operația de pornire prematură, drumul apoi vine rapid într-o stare de degradare.

La finalizarea procesului de plasare, de rulare și respingerea pavajului de asfalt va trece testul timpului și termenii de factori externi. În timpul funcționării, drumul este supus unor influențe mecanice, schimbarea vremii (ploaie, zăpadă, căldură, frig), ceea ce duce în final la deformare progresivă, fisuri și alte daune asfalt.

Extinde în mod semnificativ termenii de serviciu a drumului și să-l mențină în stare bună va ajuta la serviciile specializate în timp util teritoriului asfaltată. Un set de măsuri este de a elimina fisuri, gropi, avene. Astfel de metode de reparare și de întreținere a drumurilor ca scop protejarea împotriva deteriorării și de a crește durata de viață a suprafețelor de asfalt, evitându-se astfel înlocuirea prematură a întregii zone de suprafață. Aplicarea stratului de uzură se face pe suprafața de asfalt vechi existente, precum și etapele inițiale ale acordului rutier.

A se vedea, de asemenea:

• Care sunt lămpi protejate împotriva exploziilor?
• SMA: tehnici și aditivi stabilizatori de fabricație
• glazura de sticla: tipuri de tehnologie rogojini
• Tehnologia de fabricare a cardului de plastic
• colectoare solare: varietate, principiul dispozitivului, utilizarea