Cum să învețe cum să schimbe vitezele într-o mașină, gaz ru

În primul rând trebuie să vă amintiți principiul de bază al unei schimbări de viteze: trecerea de la mic la viteze mari sau invers, este necesar să se stoarce ambreiajul. Cu alte cuvinte, cutie de viteze și maneta de ambreiaj trebuie să fie strâns legat, în cazul în care alpiniștii storming traversa periculos Everest. Dacă nu urmați această regulă, în timp stabilite anterior deoparte o anumită sumă de bani pe care va trebui să achiziționeze o nouă cutie de viteze.

Ce trebuie să știți despre schimbarea treptei de viteză

Este necesar să se ia în considerare faptul că tehnica de comutare programe diferite diferă unul de altul. Comună pentru ei este o schemă de „apăsați ambreiajul - mecanismul de schimbare. - eliberați ambreiajul“

ILAC nu este atât de teribil ca atrage

Dacă sunteți un începător, atunci puteți deveni vestea că, în timpul schimbării de viteze masina pierde din viteza, transformându-se într-un „corp“, care se deplasează prin inerție. Acesta este motivul pentru care aveți nevoie pentru a schimba vitezele lin, dar destul de repede, astfel încât să nu încetinească masina.

Când aveți nevoie pentru a schimba vitezele

Există un calcul precis al gamei de viteză medie, folosind uneltele care vor fi prezentate în tabelul de mai jos.

Desigur, aceste calcule sunt vagi, deoarece este necesar să se ia în considerare alți factori care pot afecta de conducere. Orice ar fi fost, dar acest sistem se aplică vehiculelor fără încărcătură, care se deplasează pe drum, în cazul în care există orice rezistență. Dacă acestea sunt, de exemplu, masina se deplasează prin zăpadă adâncă, nisip sau ascensiuni vâscoase pe o pantă abruptă, schimbarea treptelor de viteză ar trebui să fie efectuate mai târziu, - adică, peste modurile exprimate de mare viteză.

Pentru a selecta un transfer special, este o recomandare universală: prima treaptă de viteză este proiectat pentru o masina dezlipit, al doilea este folosit pentru a rupe, iar a treia permite depășire, a patra abordare pentru conducere în condiții urbane, iar al cincilea - pe autostrăzi și drumuri expres.

Cum să schimbi treptele de viteză

Deci, uneltele necesare pentru a efectua anumite acțiuni:

• prin intermediul unei mișcări ascuțite a podelei trebuie să strângeți ambreiajul în timp ce eliberarea pedalei de accelerație;
• rândul său, rapid și fără probleme de viteze dreapta, de cotitură mai întâi maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, și apoi imediat la poziția de viteze;
• eliberați pedala de ambreiaj, și puteți crește numărul de rotații ale motorului - aceasta va ajuta pentru a compensa pierderea de viteză;
• Lansăm ambreiajul complet și se adaugă în mod semnificativ gazul.

Transmisia automată - pentru global leneș sau confort iubitoare

Nu severi în detrimentul selecției de viteze nu este: puteți să le includă în nici o ordine anume - primul salt direct la al treilea, al doilea salt în a cincea, și așa mai departe. Cu toate acestea, overclocking petrecut mai mult timp si cifra de afaceri va scădea în mod semnificativ.

Greșeala pe care incepatorii

Printre greșelile cele mai tipice făcute de conducătorii auto începători, trebuie remarcat faptul că acestea sunt de lucru maneta schimbătorului de viteze nearmonizate, motiv pentru care masina pierde viteza. Când acest comutator este, de obicei, împrăștiate și ascuțite, provocând pagube la anumite noduri caseta.

La pornirea începătorii de multe ori eliberați brusc pedala de ambreiaj, provocând mașini pentru a trage de mânecă, și de transmisie - să vină în stare proastă.

Este necesar să se adapteze în mod corespunzător scaunului

O situație tipică în cazul în care un novice atunci când aveți nevoie pentru a trece de la a doua la a treia roată spune că nu va merge mai mult de 40 km / h. Și cine a spus că transmisia crescută oferă impuls de viteză necesară? În al treilea, puteți merge mai repede nici în condiții de siguranță de 40 km / h. Lucru este faptul că transmisia a crescut permite să meargă mai repede, dar nu sunt obligați să folosească această oportunitate.

Un alt punct, ceea ce este tipic pentru conducătorii auto începători - o includere tardivă a doua treaptă de viteză. În mintea „ceainic“ (scuzați franchețea) schema de formare rădăcină: prima transmisie, accelerație la 20 km / h, iar apoi se trece la al doilea. Ea nu ia în considerare faptul că această viteză este atins atunci când eliberați ambreiajul după tragerea. Acesta este motivul pentru care șoferii novice târziu cu includerea unui al doilea.

În cazul în care vehiculul se deplasează într-un mod de mare viteză stabilă, piciorul stâng este, în orice caz, nu ar trebui să „atârnă“ de pe pedala de ambreiaj. Poziția corectă a picioarelor - pe podeaua din stânga a mânerului. Piciorul, care „se blochează“ peste pedala foarte ajunge rapid obosit, si poate fi involuntar stoarcere ambreiajul, care este plină de distrugerea ei. În plus, conducătorul auto trebuie să aibă un al treilea punct de sprijin pentru a se evita astfel de momente neplăcute, ca o scădere a eficienței taxi și curbura coloanei vertebrale.

schimbare corectă de viteze

Este important să se adapteze imediat scaunului pentru a prelua schimbătorul de viteze fără înclinarea trunchiului. De multe ori, în acest scop, de asemenea, să reglementeze în sine pârghie.

deplasare în timp util și capacitatea de a nu supraîncărca motorul permite șoferilor expend experimentați, atunci când conduceți pe un combustibil oraș cu 25% mai mică decât șoferii de utilizare novice.

Atunci când schimbarea treptelor de viteză este foarte importantă pentru a transporta mâna stângă, care rămâne pe volan, de la „trimestru la trei“, în partea superioară a volanului. Acest lucru va permite, dacă este necesar, să facă o manevră de urgență. În ceea ce privește conducătorii auto începători, atunci schimbarea treptei de viteză au observat adesea un viraj spontană a roții spre stânga, în cazul în care o parte nu este în partea de sus a arcului său.

Și chiar și atunci va fi astfel încât să nu sperii