Cum de a verifica uleiul în Encyclopedia transmisie automată de mașini japoneze - pe

La cele mai multe vehicule, nivelul uleiului în transmisie automată se verifică după cum urmează: Porniți motorul, încălzi uleiul în transmisia automată la temperatura de funcționare (aveți nevoie pentru a conduce aproximativ 15-20 de kilometri), apoi setați mașina pe o suprafață plană, nu opriți motorul, rotiți maneta pentru a " P“. Scoateți joja transmisiei automate, ștergeți uscat, pune-l înapoi, și încă o dată eliminați. Pe joja trebuie aplicate riscuri desemnând nivelul uleiului dorit pentru rece (rece) și la cald a motorului (HOT). Ulei după acțiunile de mai sus trebuie să se potrivească cu nivelul de HOT. Label necesitate COLD pentru a aproxima cantitatea de ulei umplut în cazul unui înlocuitor.

La unele mașini (de exemplu, Honda Civic) de pe joja de ulei poate fi doar un singur risc - rece. Acesta poate fi moduri diferite de a verifica nivelul de ulei pe diferite mărci de mașini - doar în aceeași Honda se face după încălzirea uleiului până la temperatura de funcționare, dar cu motorul oprit. Și pe alte branduri este necesar pentru a pune transmisia automată nu se află în poziția „P“, și în poziția „N“ (de exemplu, la modelele automate Mitsubishi). De multe ori poziția a transmisiei automate, în care aveți nevoie pentru a verifica uleiul de pe jojă este scris, împreună cu tipul de ulei utilizat în transmisie automată.

Dacă nivelul uleiului în transmisie automată este mai mică decât este necesar, este amenințată de faptul că:

• din intervalul de temperatură ulei perturbat;
• reduce drastic resursele sale;
• împreună cu pompa de ulei poate capta aerul și din cauza acestui ulei devine într-o emulsie de aer de ulei ar fi compresibil, ceea ce va duce la o scădere a presiunii din sistem și de transport, prin urmare, a pierdut, transmisia automată a căldurii deranjat să se deterioreze elemente de transmisie automate de lubrifiere.

La nivelul uleiului ridicată în transmisie automată:

• ulei începe pentru a obține piese rotative automate, care vor fi expandată sale; acesta va avea același efect ca și în cazul nivelului de ulei prea scăzut.
• spumare ulei va crește volumul și eliberarea acestuia prin răsuflare automată - întreaga cutie va fi în ulei.

Nu trebuie confundat bule de aer individuale mari de pe joja de ulei cu ulei spumarea. În al doilea caz, uleiul este spumat uniform cu mici bule de aer și funcționare a transmisiei automate în acest mod duce rapid la eșecul său. Pentru a corecta cumparand necesitatea de a opri motorul și lăsați uleiul de ceva timp să se stabilească, și apoi verificarea uleiului, fără a porni motorul, aducându-l la niveluri normale.

Diferite tipuri de ulei pentru transmisie automată au o culoare diferită și miros. Dar când verificarea calității uleiului în transmisiile automate au mai multe comune pentru toate regulile:

• uleiul trebuie să fie transparente și nu au miros de substanțe de ardere și străine (de exemplu, particule mici, negre);
• dacă pe jojă are un strat negru, sonda trebuie să fie atent curățați și verificați din nou uleiul. Dacă placa nu este - prin urmare, sonda pur și simplu nu au fost utilizate;
• dacă ați schimbat recent uleiul în transmisia automată, amintiți-vă ce a fost incolor și inodor; atunci când modificați acești parametri în cursul verificărilor suplimentare trebuie să contacteze serviciul pentru a verifica starea transmisiei automate.