Cum de a verifica geometria caroseriei 1
Când mașina de pe linia de asamblare, corpul său este complet simetric, adică are geometria corectă. Acest lucru vă permite să aranjați simetric și toate părțile și componentele auto care sunt atașate la mașină care transportă cadru.
Deoarece piesele de operare care constituie cadrul vehiculului, în ciuda faptului că acestea sunt inițial legați rigid unul cu altul, deplasate treptat. Se întâmplă că nu un pic atunci când există o deteriorare mecanică semnificativă a mașinii din cauza unui accident. În orice caz, geometria corpului de „pozhivshego“ vehicul într-o măsură mai mare sau mai mică, de obicei rupte.
Simetria de rupere cadru masina este prezentat în mai multe moduri, de la formarea gap non-standard între ușă și corp, la problemele serioase cu mașina de manipulare în timpul unității. Vă puteți imagina ce ar putea duce în cele din urmă. Prin urmare, geometria unui control a corpului este important, nu numai atunci când achiziționarea unui automobil folosit, dar, de asemenea, în funcționarea lor proprii.
Pentru a determina prezența unor deplasări ale corpului în mai multe moduri. Există metode mai puțin precise, care sunt aplicabile în casă, și mai informativ, care sunt utilizate în stațiile de înaltă tehnologie. Dar, înainte de a determina gradul de deplasare a părților corpului, este în valoare de vedere mai în detaliu, că, în sine poartă definirea geometriei corpului vehiculului.
Care este simetria corpului și principalele motive pentru încălcarea acesteia
Suportul tehnic pentru fiecare mașină, puteți găsi o secțiune în care distanțele orizontale între anumite puncte de pe corp. Adică, producătorul sugerează că acești indicatori trebuie să fie constantă pentru funcționarea normală a acelorași mecanisme ușilor, reglați alinierea, capota separeu și hayon.
Principalele dimensiuni, care se schimbă indică în mod direct încălcarea geometriei corpului sunt:
- lățimea glicoli față și spate;
- baza lungimii roții (distanța centru);
- distanța dintre elementele laterale și lungimea acestora;
- Dimensiuni anumite diagonalele deschideri de ferestre și uși, departamentul de motor, portbagajul și compartimentul pentru pasageri.
Dar cele mai importante sunt întotdeauna distanța dintre locațiile de atașare la vehiculul de bază (lonjeroane) ale elementelor sale parti mobile, cum ar fi cupe. Pereții laterali sunt baza pentru montarea multe componente și mecanisme auto, lucrările care pot fi rupte într-o deplasare a principalelor elemente portante ale cadrului motorului.
Desigur, principalul motiv pentru încălcări ale geometriei corpului sunt, de obicei efecte mecanice. Se înțelege că, în timpul unui impact frontal în principal variază considerabil motor dimensiune compartiment. Cu toate acestea, în acest caz, deși într-o măsură mai mică, și de a schimba distanța dintre alte puncte de control, chiar și cum ar fi pista din spate. Adică, cu leziuni mecanice considerabile pentru a schimba aproape toate gama de control, dar în grade diferite.
A se vedea, de asemenea: praguri de reparații auto
A doua cauză principală deplasarea părți ale corpului, este de multe ori departe de suprafața drumului ideală. În acest caz, punctele de control sunt deplasate treptat, și puțin mult mai uniform.
Simptomele geometriei depreciate determinate fără măsurători
Greșit să credem că distorsiuni mici de bază cu motor pot fi ignorate. Este mai bine să se stabilească corpul înainte de deformare, mai degrabă decât să aștepte, atunci când o mare parte din piesele auto pot provoca manipulare slabă, ceea ce poate rezulta într-o situație foarte proastă pe drum. Ce poate fi subliniat faptul că, cu un schelet automat schimbările spațiale au avut loc? Simptomele initiale includ de obicei:
- nu închide în mod clar ușilor (ar trebui să excludă posibilitatea lor Slack în buclele);
- mai rău capota pliabil și portbagaj.
Aceste „simptome“, mai ales dacă acestea au fost într-un fel, în același timp, fără participarea unor factori majori dăunătoare trebuie să automobilist împinge pe ideea că organismul pentru un motiv oarecare a condus. Iar gradul de afectare al formei corpului va progresa, dacă timpul nu elimină cauza și de a restabili simetria corespunzătoare a mașinii.
În cazul în care situația nu intervine în timp, următoarele semne care indică faptul că geometria corpului se schimbă în rău. Mașina va începe să-și piardă controlul, mai întâi la viteză mare, și apoi la mijloc atunci când șasiu absolut în stare de funcționare. Aceasta indică curbura ochelarilor, lonjeroanelor și a altor elemente structurale ale vehiculului de bază.
În cazul în care șoferul nu este indiferentă față de mașina lui, precum și la propria lor siguranță, văzând primele semne ale deformarea carcasei, este necesar să se facă măsurarea mărimii de control, care pot fi făcute mai puțin precise, dar pe cont propriu, sau cu un grad ridicat de precizie, dar la stația.
Verificați magazinul corpul de propria lor geometrie
După cum sa menționat mai sus, suport tehnic, puteți găsi o secțiune în cazul în care punctul de referință, distanțele dintre ele schimba avertizor forma dorită. Acum, șoferii chiar și mai ușoară, deoarece modelul mărcii de referință pentru orice model de masina poate fi găsit pe internet, în cazul în care „carte“ pentru un motiv oarecare nu este disponibil.
A se vedea, de asemenea: Usi auto zgomot
Sunt folosite dispozitive de măsură:
- feroviar speciale pe scară largă;
- șubler vernier;
- Ruleta.
Măsurători ale primelor două instrumente sunt mai precise. Cu toate acestea, ele nu sunt întotdeauna acolo, atât de des în casa utilizată o măsură de bandă obișnuită.
Căile de acces și dimensiunile interioare ale compartimentului habitaclului, portbagaj și motorul a spațiului auto nu este, de obicei, este posibil să se măsoare. Aici, deformarea este determinată prin împerecherea vizual parti ale corpului de reazem.
Mult mai important în ceea ce privește măsurătorile de diagnostic ale distanțelor dintre punctele de referință ale mașinii de bază de bază. Înainte de a verifica geometria corpului, vehiculul trebuie să fie poziționat deasupra unui puț de inspecție, în scopul de a facilita accesul la punctele necesare. Trebuie menționat faptul că, pentru o anumită măsură a distanțelor de control trebuie să elimine unele detalii deranjante. Este important să se măsoare și să evalueze diferența:
- distanta de centrul de ambele părți;
- diagonalele între punctele de control;
- distanța transversală dintre roți pe aceeași axă.
Discrepanțele între datele obținute și acele dimensiuni care sunt specificate în suport tehnic pentru auto pentru a indica atât prezența unor deformări ale corpului, precum și gradul lor. Pe baza rezultatelor acestor măsurători se pot face o concluzie cu privire la necesitatea de a repara corpul, precum și urgența unui astfel de eveniment.
Adesea, aceste măsurători practică atunci când cumpără vehicule uzate, pentru a evalua dacă prejudiciul grav anterior. În cazul în care autovehiculul a vizitat în accident, chiar și după reparații rămân de obicei incoerențe dimensiuni de bază. Cu toate că, în acest caz, nepotrivire vizuală părți ale corpului nu sunt detectate.
Evaluarea geometriei SRT
măsurarea și evaluarea proporțiilor organismului independent sunt necesare pentru a face concluzia despre necesitatea de lucrări de reparații, care se poate face numai calitativ în SRT bun. Acolo, înainte de reparații, sunt de asemenea obligatorii pentru a testa și a evalua starea geometriei corpului, dar folosind echipamente mai bune.
În moderne, bine echipate TekhServis evaluează geometria caroseriei prin intermediul unor standuri speciale, care transmit informația de citire pe calculator. Dar este, în cazul reparațiilor viitoare, așa cum se presupune mânca o cantitate mare de detaliu. Evaluarea preliminară a stării bazei de automobile este, de asemenea, realizată cu măsurătorile corespunzătoare, la fel ca un instrumente de măsurare de înaltă precizie utilizate în dispozitive cu laser.
Se pare că mulți șoferii care au citit articolul, există o dorință de a evalua corectitudinea geometriei corpului masinii, mai ales dacă brusc aminte că ușa cumva a încetat să adere în mod corect, iar în broasca capota se înrăutățește.
Moscova de automobile și Universitatea de Stat a Drumurilor. București. Nivelul de educatie: High. Facultatea: AT. Ocupația: inginer spec. Mașini și economia auto. Experiența în industria auto (un consultant de master ...