Cum de a pune inelele de piston

Atunci când din țeava de eșapament a mașinii de a începe nor de fum gri, care pare să fie că aceasta a fost scena inevitabilă în viața auto - repararea motorului. Semnele de piston deteriorare - creșterea consumului de benzină, un consum ridicat de ulei, gaze de eșapament albăstrui cu motor de compresie nuanța este redusă sub 10 kgf / cm2. Uneori este posibil să se facă prin simpla înlocuire a inelelor de piston, nici chiar scoaterea motorului din mașină. În acest caz, trebuie doar o nouă garnitură de sub cap și blocul palet. Elementele inutilizabile rămase determinate în timpul demontării. Pentru a afla cum să pună în mod corespunzător inelele de piston, și vă vom spune în acest articol.

Probleme tehnice la fabricarea inelelor pistonului.

Este nevoie de echipamente scumpe precise pentru fabricarea de inele de piston de înaltă calitate. Trebuie să respecte un control strict de calitate literalmente fiecare tranzacție. Și ei pot obține aproximativ o sută. Producătorii de automobile în străinătate în sine nu se face inel. Ei preferă să le comande la firme specializate. Aceste firme produc o cantitate mare de inele și standard și cu gabarit depășit.

Verificați inelele de piston.

Se întâmplă ca producătorii să furnizeze pistoanele fără prezența inelelor de piston. Unele motoare au o mulțime de modificări. Prin achiziționarea inele de piston, verificați înălțimea și lățimea canelurilor radiale de pistoane pentru conformitate. Între capetele inelului și decalajul canelurii este mai ușor să se determine dacă inelul set în canelură și de a folosi un set de sonde. Atunci când acest sfat clearance-ul ar trebui să fie în termen de 0,05-0,1 mm. În cazul în care este mai mare de 0,12 mm, se spune că șanțurile inelare sau cu piston abateri dimensionale inacceptabile. De asemenea, este necesar să se verifice clearance-ul în castelele Inelelor. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți inelul pus în partea de sus a cilindrului. Folosind un set de sonde măsoară diferența în broască. Ar trebui să fie de aproximativ 0,4-0,6 mm.

Setarea inele pe piston.

Această operațiune este foarte responsabil. În cazul în care lucrarea se face neglijent, aceasta poate duce la distrugerea inelului. Acest lucru se întâmplă cel mai des cu inel secundar. Și dacă vă deranjează orientarea inelelor, fluxul de ulei de motor reparat poate fi mărit. Inelul de sus, de obicei, este cuvântul TOR (sus). Acest inel lateral trebuie să fie îndreptată spre partea de jos a pistonului. În cazul în care media de tip inel de răzuire, care sunt montate răzuire. În inele cu o teșitură pe suprafața interioară, adesea Bevel trebuie să fie îndreptate în sus. La instalarea inelul, o atenție deosebită la inelele răzuitoare de ulei incrustate cu extensor de primăvară bifuncțional. La instalarea unităților expander de inel de antrenare la intersecția nu ar trebui sa suprapusă. Numai după inel ulei instalare montat pe piston și inelul secundar superior. La instalarea necesitatea de a folosi căpușă speciale. Odată ce inelul set nu uitați să verificați ușurința de rotație în șanțurile lor.

Secvența de instalare a inelelor de piston ale motorului.

1. Se prepară inelele de piston care urmează să fie instalate. Pentru a face acest lucru, scoateți instrumentul cu unsoare. Pur și simplu spălați-le fie pe benzină sau petrol lampant sau spirt mineral. După și lăsați să se usuce. Păstrați suprafața inelului de substanțe agresive și chiar apă.

2. Înainte de a va instala segmenții de piston, și pistonul de grăsime, și inele de piston cu un strat subțire de ulei de motor.

Set 3. Primul inel de răzuire jos. Înainte de a va instala inelul de ulei este necesar să se verifice corectitudinea poziției comune a decomprimare de primăvară. Acesta ar trebui să fie situat pe partea opusă inelului de blocare. În cele mai multe modele de inel de răzuire constă din trei secțiuni separate. Prin punerea în partea de jos a canelurii pistonului toate cele trei componente ale inelului racleta de ulei, este necesar să se verifice libertatea de alunecare în canelura superior și inferior secțiuni de lucru.

4. Apoi, un inel de compresie mai mic. inel de piston inferioară de compresie trebuie instalat astfel încât marcajul a fost rotit la fundul pistonului. Urmați instrucțiunile producătorului inele. Utilizați instrumentul special de setare. Încercați să păstrați inelul de blocare nu a fost divorțat mai mult decât este necesar. A nu se confunda al doilea inel de compresie cu un prim inel, superioară, compresie. Ei au o secțiune transversală diferită.

5. Și, în cele din urmă set inel de compresie de top.

Inele de pistoane montate cu ajutorul unui manșon de montaj special sau forcepsul speciale. Inele de pistoane nevoie pentru a înclina la un anumit unghi. Unghiul dintre inelul superior de compresie de blocare și axa inelului pistonului trebuie să fie de 30-45 grade. Inel inferior de blocare - în același unghi față de axa segmenților, dar diametral opusă de sus de blocare a inelului de piston. Inel de ulei de blocare ca încuietori set între inele de compresie.

Tipic în practică erorile de reparații în timpul funcționării cu inelele de piston.

1. Unii mecanici cred că diferența de capăt de inel trebuie să fie minim. Dar, uneori, aceasta poate duce la griparea inele și cilindri. Când este încălzit, decalajul final inel va scădea. Și dacă este minimă, și așa mai departe, inelul taie în peretele cilindrului. Amintiți-vă că înlocuirea inelelor pe pistoane, care sunt epuizați caneluri, sau cu o uzură mare cilindru este de obicei ineficient. O astfel de înlocuire poate avea ca rezultat o creștere a consumului de petrol.

2. Nu așezați cilindrul într-o dimensiune dimensiune standard a repararea inelului. Datorită diagramelor de deformare inel de presiune pentru peretele lumen apare.

3. La înlocuirea inelelor de piston ar trebui să acorde o atenție la uzura cilindrului. În cazul în care nu restaurat cilindru uzat, inelul de sus se poate odihni pe canelura formată ca urmare a uzurii. Faptul că noile pistoanele sunt de multe ori unele variații în dimensiune. elemente noi rupe rapid în astfel de circumstanțe.