Ce este lovitura de berbec

Numit o creștere loviturii de berbec bruscă a presiunii într-unul dintre cilindrii motorului (de multe ori mai mare decât admisibilă), care apare ca urmare a fi lovit de o cantitate considerabilă de lichid, care, spre deosebire de amestecul de combustibil pregătit aproape nu comprimat. Mai mult decât atât, motoarele diesel (și sunt comparate cu benzină au o cameră de ardere mai mică și o compresie substanțial mai mare) pentru apariția ciocan de apă au nevoie de prezența unor cantități mult mai mici de apă prinse în cilindrul motorului.

In cilindrul cu un lichid la presiunea crește foarte rapid piston cursă ascendentă. În care presiunea maximă depășește admisibilă în mod repetat. forța de presiune aplicată actelor cu piston prin intermediul degetul pe o tijă, făcându-l mare efort de compresiune. Pe de altă parte, inerția părților rotative ale motorului (și în treapta și inerția vehiculului în mișcare) alte încercări de a roti arborele cotit, creșterea în continuare a sarcinii pe bielă.

În cazul în care forțele de inerție care acționează asupra pieselor motorului sunt mici, tija de legătură, un piston și un deget poate rezista sarcinii aplicate (acest lucru este rar). Dar cea mai mare parte a tijei de bază este comprimat și îndoit (devine instabil). Prin centrele de miere la distanță de conectare capului tijă superioară și inferioară este redusă, adică biela este scurtat. În cazul în care forțele de inerție sunt semnificative, iar tija este deformată în mare măsură. Atunci când pistonul trece prin poziția mort superior, arborele cotit continuă să se rotească, iar pistonul începe să se miște în jos. În cazul în care biela aplecat foarte mult, el poate odihni pe peretele cilindrului - și motorul este blocat. Cazul nu este cel mai rău - va fi suficient pentru a înlocui biela, pistonul și PIN-ul. Mult mai rău, în cazul în care o reducere puternică a distanței dintre orificiile de conectare motor capete de bară continuă să se rotească. În acest caz, atunci când se apropie de punctul mort inferior al fusta pistonului se aseaza pe contragreutățile arborelui cotit. Aceasta este urmată de distrugerea pistonului, și eventual ruperea unei tije (fragmentul său poate penetra peretele lateral al cilindrului).

efect de ciocan de apă și alte părți ale motorului. Astfel, sub presiune ridicată deformează capul cilindrului (foarte rar). La momentul unei opriri bruște din cauza inerției lanțului de distribuție a motorului sau suferă centura. În același timp, o mulțime de teste de stres și a lanțului de tensionare (centură). Și, prin urmare, toate aceste piese și componente pot necesita, de asemenea, de înlocuire.

Arbore cotit, dimpotrivă, suferă destul de rare. A fost doar atunci când o distrugere pe scară foarte mare de alte părți se poate deforma sau rupe. Apropo, atunci când demontarea motorului este foarte ușor pentru a determina ce a cauzat eșecul tijei de legătură și penei arborelui cotit - ciocan de apă sau de foame de ulei. Când foame ulei are loc distrugerea rod prin supraîncălzire și „lipirii“ inserțiile arborelui cotit. În acest caz, capul de jos a unei tije sunt clar vizibile „decolorare“ și bătăuși. Dacă lovitura de berbec este capul inferior al bielei este perfect normal.

• Ce să faci când motorul?

Deci, cum poate fi faptul că, în cazul în bălți de trecere, Ford, motorul de bălți oprit brusc? În nici un caz nu încercați să înceapă imediat motorul. Pentru a începe, deschideți capacul filtrului de aer. În cazul în care apa se gaseste sub capota, aproape cu certitudine absolută putem spune că motivul pentru oprirea motorului a început sa creasca. În acest caz, trebuie să se întoarcă în lumânări și să încerce să manivelă manual motorul. Să presupunem că vă gestionați pentru a face o rotație completă a arborelui cotit al motorului, și vă simțiți că pistonul nu atinge contragreutățile arborelui cotit. Acest lucru înseamnă că tija nu este deformată sau deformată doar ușor. Acum puteți încerca pentru a derula motorul un starter. Dar, atenție! Dacă auzi o bătaie - opriți motorul imediat și să oprească toate încercările de a rula. La urma urmei, în cazul în care fiind în stare proastă a motorului începe, chiar și după o scurtă stagiu în detrimentul sarcinilor mari rezultate din balanțele piston atingere, vor fi distrugerea lor, ceea ce duce la consecințe mult mai grave. În cazul în care bate nu este, atunci, suflare cilindri, este posibil să-și încheie o lumânare și încercați să porniți motorul. Dar, din moment ce există o posibilitate de deformare a capului motorului, apoi la „trage de bază“ ar trebui să fie cu precauție extremă, care controlează cu atenție presiunea lichidului de răcire și temperatura uleiului. Ulterior, motorul trebuie să fie supus la demontare parțială a pieselor de control: pot necesita înlocuirea biela și pistonul, și măcinarea planului capului cilindrului.

Dar, cu un motor diesel este mai complicat. Din cauza lipsei de rapid elimina bujiile din cilindru să curețe apa destul de greu. Și suferă diesel, tind să fie mult mai puternic. Prin urmare, de a scoate capacul filtrului și asigurați-vă că sub apă, nefericitul „Submariner“ poate tracta doar masina la un centru de service.

repararea motorului, supraviețuitor ciocan de apă, puțin diferit de revizuire obișnuită. Mai rău, în cazul în care tija rupt lovește blocul motor, dar în acest caz, după cum arată experiența, unitatea poate fi reparat.

De mare importanță este faptul, cât de mult timp după ce mașina a așezat ciocan. Într-adevăr, sub acțiunea apei în cilindrii motorului începe coroziunea intensivă, iar o lună mai târziu poate necesita unitate plictisitoare.

Inițial numit tub snorkel folosit scafandri pentru a efectua respirația sub apă. In masina acest detaliu migrat după efectuarea testelor într-un vehicul militar (utilizate pentru circulația vehiculelor blindate pe fundul râului sau ceva asemănător pentru o mișcare ascunsă de submarine în apă puțin adâncă). Este folosit pentru a crește în mod semnificativ adâncimea de bariere de apă care trebuie depășite (la intrarea standard, „crucișătoare teren“ este situată sub aripa față la înălțimea de aproximativ 80 cm - 1 m, în funcție de dimensiunea roții). Snorkel companii aftermarket disponibile, meșteșugari, și, în cazuri rare, producătorii de automobile.