Ce este corectarea farurilor în mașină, dispozitivul, principiul de funcționare

Pentru a înțelege importanța ajustării fasciculului farurilor în mașină modernă, să ia statistici simple. In Europa, aproximativ 30 la suta din accidente au loc în întuneric. În România, această cifră chiar mai mult.

Având în vedere faptul că mashinopotok pe timp de noapte la ori mai mică decât în ​​timpul zilei - mai mult decât rata impresionanta. Dacă te uiți în contextul statisticilor, devine clar faptul că, în multe cazuri, este de vina de iluminat de calitate slabă. Acesta nu este numai despre lămpile fără lucru pe pista, dar, de asemenea, pe absența sau funcționarea defectuoasă a ajustării fasciculului farurilor.

Pentru a începe cu vom înțelege, ceea ce este corectarea farurilor? Cel mai bine este să ia o decodare clasică. Acest aparat acceptă o axă optică într-un interval relativ dorită în planul drumului. Ca rezultat, chiar și atunci când nealinierea a unui corp (este destul de normal, atunci când autovehiculul se deplasează cu o viteză mare) de drum este bine luminat

Istoria reglarea fasciculului farurilor

Aspectul legislativ

Opt ani mai târziu, rata la instalarea farurilor gama de pe toate vehiculele sale este introdus în toate țările europene. Lista de excludere au fost doar mașini care conduc prin suspensie activă. Faptul că această tehnologie oferă o poziție orizontală constantă a corpului. În acest caz, sarcina și viteza nu contează.

Corectori Introducere variază în procesul de fabricație, conform invenției, este un mecanism electromecanic

De fapt, prima corecție a farurilor a apărut pe mașină pentru o lungă perioadă de timp. Înapoi în mașini de lux cele 50 au avut un astfel de dispozitiv de important, ca de obicei a primit de-a lungul fără ea. Mai precis, controlul luminilor se face manual.

Atenție! unitate mecanică mică a fost construită direct în far.

Controlul manual al farurilor sunt numite statice de reglementare. Din păcate, opțiunile lor au fost foarte limitate. Șoferul poate schimba poziția lumina reflectoarelor, chiar înainte de călătorie. Pur și simplu pune, masina a fost încărcat, iar unghiul schimbat în funcție de modificarea greutății.

Undeva în anii 70 ai corectarea statica a farurilor au fost perfectat. A existat un mic buton care vă permite să reglați poziția luminii din față, fără a părăsi mașina.

Proiectarea corectorii mecanice utilizate la distanță drive-uri, au lucrat pe baza următoarelor sisteme:

• vid,
• electrice,
• pneumatice,
• hidraulic.

În procesul de concurență și evoluția rupt înainte de control al farurilor, care funcționează în detrimentul mecanismului electromecanic. Din păcate, fiecare conducător auto în curând a devenit clar faptul că astfel de sisteme sunt extrem de ineficiente. Principala problemă a fost că șoferul nu exista dispozitive speciale sunt foarte dificil de a determina cât de mult ai nevoie pentru a ridica sau coborî reflectoarele.

Atenție! Cale de ieșire deveni sistem automat responsabil pentru reglementarea gama de lumină.

corectarea manuală a farurilor

În ciuda neajunsurilor evidente, corectarea manuală a farurilor pot fi găsite într-un număr de mașini low-end. Ca un control, în cele mai multe cazuri, o roată simplă.

Deoarece cel mai frecvent utilizat este un dispozitiv electromecanic, se concentreze atenția pe ea. Marcarea roata de reglare poate fi atât grafic cât și digital.

Ajustarea se efectuează în funcție de sarcina vehiculului. Pur și simplu pune, de îndată ce înclinația schimbare în raport cu centrul de greutate, este necesar să se facă ajustările corespunzătoare.

Să considerăm un exemplu simplu, folosind reglarea fasciculului. Imaginați-vă că aveți nevoie pentru a transporta cele patru pungi de cartofi și trei pasageri, care au urcat în spatele. În acest caz, partea din spate a masinii este redus în mod semnificativ. Puntea față, la rândul său, ar primi mult mai puțin stres. Ca urmare, farurile vor fi mult mai mare decât ar trebui să fie.

Important! Doar rândul său, reglarea farurilor manual roata, ca lumina scade la nivelul dorit.

Prin rotirea motorului roata primește comanda corespunzătoare. Datorită acestui fapt, spoturi luminoase sunt ridicate sau coborâte. Motor în această structură servește ca un angrenaj cu melc. Se convertește mișcarea motorului electric în funcțiune tija.

Se pare lumina reflectoarelor de pe tulpina ca ai nevoie. Lampa in sine este montat prin intermediul balamalelor. Tija este fixat printr-un sfat mingea. Acesta se sprijină zăvorul, păstrând astfel marginea inferioară a reflectoarelor.

Partea de jos a farului se deplasează înainte și înapoi. Datorită acestui fapt, schimbarea unghiului de înclinare. În ciuda dezavantajelor evidente în formă de eroare, corectarea manuală a farurilor are o înaltă fiabilitate, iar instalarea acestuia nu afectează valoarea autovehiculului.

Tipuri de auto-nivelare, modul în care acestea funcționează și dispozitivul

Toate vehiculele moderne, care îndeplinesc standardele europene de calitate, echipate cu faruri auto-nivelare. Ele există doar două tipuri: cvasi-statice și dinamice.

În primul sistem se va schimba automat poziția de viteze a reflectoarelor, în cazul în care înclinarea mașinii se schimbă sub influența schimbărilor în masă sau la viteze mari.

Din moment ce aceste modificări nu sunt atât de foarte multe ori, corectarea cvasi-statică a farurilor nu necesită reacție de răspuns prea repede. Structura dispozitivului este format din doi senzori.

Fiecare senzor este responsabil pentru una dintre axele vehiculului. Comunicarea are loc prin intermediul unor arme speciale. Controlul se realizează prin intermediul unității electronice. De asemenea, incluse în proiectarea elementelor de acționare. Desigur, nu fără controlul manual în cabină. Acesta este montat pe tabloul de bord.

Atenție! Pentru a da comenzi satisface unitatea de control electronic. El ia citirile de la senzorii ABS.

Sistemele dinamice sunt mult mai scumpe. Cu toate acestea, fără a le pur și simplu nu se poate face mașini, care sunt echipate cu faruri xenon. Faptul că ele emit fascicul mult mai puternic de lumină. Ca urmare pericolul ajustării lor incorecte crește de mai multe ori.

Corector farurilor poate face față cu eventualul pericol de deplasare orb spre conducator auto. Faptul este că ochii chiar și lung luminoase conduce xenon la afectarea vederii. Dacă luăm în considerare faptul că autovehiculul se deplasează pe drum o noapte, ca aceasta poate provoca dezorientare completă.

Un sistem dinamic este mult mai receptiv la modificările poziției corpului. Ca urmare, corectarea farurilor este activată într-o fracțiune de secundă. O astfel de reacție permite de a păstra fasciculul de lumină pe picior de egalitate cu astfel de manevre, cum ar fi:

Pentru a îmbunătăți fiabilitatea nivelare dinamic, senzori de proximitate sunt dezvoltate, starea de blocare a corpului. Acum, majoritatea vehiculelor utilizate potențiometre.

ajustare totală a luminii

Procedura de control al puterii al fluxului luminos nu mai puțin semnificativă decât să nivelare. Faptul că fasciculul principal este prea luminos chiar și în prezența autorității de reglementare este capabil să orbească conducătorului auto, care călătoresc în față. Pentru a evita acest lucru, trebuie să utilizați un stand special care va regla optim puterea.

Ai nevoie pentru a ajusta ecran plat. Ar trebui să fie instalat perpendicular pe podea. Pe ecranul următor, trebuie să se aplice marca:

• în centrul ambelor faruri - două linii verticale (VV);
• la înălțimea centrului - H;
• linie orizontală R-R;
• sub doi R pe partea stângă a celor două V - liniile orizontale cu valoare D, în timp ce partea dreaptă, ele trec în oblică (unghi de 150 de grade, dacă luăm ca un orizont de referință);

Ca urmare a unor astfel de manipulări vor polilinie două litere S. Ea va servi drept bază pentru reglarea debitului fasciculului. Când terminați lucrarea - reglați lumina va fi un mare plus pentru reglarea fasciculului farurilor.

Important! Valoarea D este egală cu limita indicatorului de deplasare lumina si umbra situat la un nivel orizontal.

Pentru a efectua ajustarea fluxului luminos, care, în combinație cu gama farurilor va oferi chiar o mai mare securitate, este necesar să se înceapă să instaleze aceleași pneuri. Presiunea din ele ar trebui să fie controlate și ajustate. Mai mult decât atât, sarcina pe scaunul conducătorului auto trebuie să îndeplinească reale. Apoi, urmați acești pași:

1. Așezați vehiculul, astfel încât puntea din spate a fost paralelă cu ecran;
2. rotiți butonul în poziția zero;
3. etanșa o clapă a farurilor,
4. efectuați reglarea, apoi se face, de asemenea, un al doilea proiector.

Ajustarea se efectuează după cum urmează: este necesar să se combine grinda decupat cu C-C. Din păcate, această ajustare nu este întotdeauna corectă. Ceea ce se întâmplă este același lucru ca și cu control manual al farurilor gama.

Este foarte dificil să se asigure poziționarea corectă a mașinii în spațiul, în plus față de ajustare trebuie să fie o cameră destul de mare pentru a fi întunecată.

Nu este surprinzator, istoria ulterioara este foarte mult ca apariția farurilor auto-nivelare. Oamenii de știință au creat instrumente speciale pentru a transporta rapid și eficient ajustarea.

Auto-nivelare faruri este rezultatul unui proces îndelungat de evoluție. În cazul în care primul dispozitiv are un design foarte simplu, și să le adapteze, a trebuit să părăsească masina, auto-nivelare face singur, prin utilizarea unei unități de control electronic și senzori.

admin