Ce este consecințe motor de ciocan de apă

În cazul în care după conducerea bălți adânci mașina se oprește brusc, motorul poate obține ciocan de apă. Explicați ce ciocanul de apă al motorului, care sunt consecințele și cum să le evite.

Care este ciocanul de apă al motorului?

ciocan de apă - situația când motorul funcționează în interiorul apei intră. Desigur, în fizică știm că apa nu este, practic, compresibil. Imaginați-vă: Mananci pe piscină și de a crea un perete de apă în fața capotei. Se poate ajunge cu ușurință în motor prin filtrul de aer, și apoi pistonul nu se poate comprima.

Din acest motiv, există o stație de brusc, iar opritorul motorului cu impact distinctiv. În acest moment, în părțile mobile ale motorului este transferat într-o energie cinetică colosală, care se răsucesc și se va rupe orice structuri metalice. Cu cât turația motorului a fost, cu atât mai mare lovitură aplicate motorului efecte. Atunci când acest lucru se poate întâmpla tot drumul până la o revizuire majoră.

Numita eronat consecinta loviturii de berbec spațiu nadporshnevogo de umplere a apei în motor, prin care pistonul începe să se comprime fluidului, ceea ce duce la o oprire bruscă și defecțiune a motorului (fractureze biela, rocker stud rupere, rupe tampoane); Acest fenomen se numește „incompresibil te-a lovit un obiect în volumul de lucru al motorului.“ De obicei, indiferent că este lichid sau solid - a cauzat daune considerabile motorului, în orice caz.

Consecințele motorului la supratensiuni

În cazul în care forțele care acționează asupra pieselor motorului sunt mici, tija de legătură, un piston și un deget poate rezista sarcinii. Dar cea mai mare parte a tijei de biela este îndoit și comprimat. În cazul în care forțele de inerție sunt semnificative, iar tija este deformată în mare măsură. Atunci când pistonul trece prin poziția mort superior, arborele cotit continuă să se rotească, iar pistonul începe să se miște în jos.

În cazul în care biela aplecat foarte mult, el poate odihni pe peretele cilindrului - și motorul este blocat. Mult mai rău, în cazul în care motorul continuă să se rotească. În acest caz, atunci când se apropie de punctul mort inferior fusta pistonului se aseaza pe contragreutățile arborelui cotit. Aceasta este urmată de distrugerea pistonului, și eventual rupt tija de conectare.

efect de ciocan de apă și alte părți ale motorului. Astfel, sub presiune ridicată deformează capul cilindrului (foarte rar). La momentul unei opriri bruște din cauza inerției lanțului de distribuție a motorului sau suferă centura. În același timp, o mulțime de teste de stres și a lanțului de tensionare (centură). Prin urmare, toate aceste piese și componente pot necesita, de asemenea, de înlocuire.

Experiența a arătat că, în 90 la sută din cazuri, în cazul în care motorul tarabe atunci când de conducere prin bălți de ciocan de apă nu este de vina motorului. Blame poate fi senzori sau cabluri, cum ar fi apa a intrat senzorul de poziție a arborelui cotit - fără ea masina nu va porni și panoul de bord se va aprinde „Engin verifica“ icon.

În acest caz, trebuie să așteptați timp de cinci minute și apoi se repetă lansarea motorului. Dacă într-adevăr apa recuperează pe senzor sau instalația electrică, apoi în acea perioadă ea are timp să se usuce. În cazul în care toate celelalte eșuează și motorul nu pornește, este necesar pentru a diagnostica motorului. Pe un motiv explicit ciocan spune compresie redusă a motorului.

repararea motorului, supraviețuitor ciocan de apă, puțin diferit de revizuire obișnuită. Mai rău, în cazul în care tija rupt lovește blocul de cilindri, dar experiența arată că unitatea poate fi, de asemenea, reparate.

În viitor, pentru a se evita ciocan de apă ar trebui să conducă cu atenție prin bălți adânci. Este mai bine să încetinească în avans, și nu trece la viteza maxima pentru a pulveriza de la roți. Se pare frumos, dar obține ciocan de apă este ușor, pentru că Sistemul multe mașini de admisie a aerului este scăzută.