Care este ECU (ECU) unitate de control electronic

O mașină modernă nu poate fi imaginată fără o varietate de sisteme electronice. Dezvoltarea și implementarea de electronice active în proiectarea motorului cu ardere internă a condus la faptul că ECU a motorului controlează unitatea de control electronic al motorului (ECU). Module de acest tip au, de asemenea, numele operatorului. El însuși un motor pe benzină sau motorină și alte sisteme ale vehiculului sunt controlate de o unitate de comandă specială.

Rețeaua de bord și CAN-BUS

Vehiculul are o rețea de așa-numita la bord, în care elementul principal este un computer. Din acest motiv, unitatea de comandă este numit calculatorul mașinii, și există un nume comun „creierul“ pentru mediu automobiliști. Nu numai motorul, ci și alte sisteme ale vehiculului au propriul controler. Aceste sisteme includ: transmisie automată, airbag-uri de control, anti-blocare frâne, Vehicul de control al stabilității, sistemul de control al climei, etc. Fiecare sistem are propriul modul electronic: Unitate automată de control al transmisiei, modulul airbag airbag, controlere de putere ABS, ESP, etc. Toate modulele sunt interconectate.

Placa de circuit principal într-un ECU masina. Unitate de control electronic al motorului efectuează o comunicare continuă și neîntreruptă cu alte module de control ale sistemului. Fluxurile de date transmise prin intermediul CAN-bus speciale. Prin spus autobuzul este pus în aplicare uniunea eficientă a tuturor sistemelor electronice digitale ale mașinii, și că este în cele din urmă de rețea bord unificată.

Relația strânsă dintre module, controlere și blocuri permite optimizarea funcționării unității de putere. Prin aceasta se obține cel mai bun consum de combustibil, parametrii injecției de combustibil și debitul de aer de admisie sunt ajustate în mod dinamic. Din lucrarea puterii calculatorului depinde indicele de cuplu într-un anumit mod de funcționare a motorului, precum și alte caracteristici.

Care sarcini sunt ECU motor

Pentru funcțiile de bază ale unității de control a motorului auto sunt:

Calculatorul primește de la informațiile de la senzorii de viteză și poziția arborelui cotit al motorului. Controlerul ia în considerare viteza vehiculului, dispozitivele de blocare a datelor la bord tensiune de alimentare, etc.

Cum unitatea de control electronic DVS

ECU este o placă electronică, care este dispus într-o carcasă din plastic sau metal pentru controler protecție fiabilă. ECU pot fi montate în compartimentul motorului sau compartimentul pentru pasageri (în zona panoului central de către conducătorul auto sau pasager). site-ul de instalare controler este adesea menționată în manualul de instrucțiuni.

calculator electronic de bord include un microprocesor și dispozitive de stocare. De asemenea, unitatea de control are un conectori externi speciale pe carcasă dumneavoastră. De obicei, două astfel de conectori, ele sunt derivate elemente controlor în exteriorul carcasei. Primul conector permite conectarea unității de comandă la rețeaua vehiculului la bord. Un al doilea conector (conector ECU de diagnosticare) devine locul pentru conectarea dispozitivului de scanare (scanner).

Unitatea electronică de control al motorului are mai multe tipuri de memorie pe placa de bază. Există o memorie permanentă, care conține firmware-ul de bază și a parametrilor principali înregistrate pentru funcționarea normală a motorului cu ardere internă. Memoria calculatorului de bord este prezent suplimentar, care permite unitatea de control dinamic se ocupe de datele primite de la senzori, precum și stoca pe scurt anumite rezultate.

Un alt element este o memorie separată, care stochează informații temporare cu privire la cât de mult timp este petrecut motor cu combustie, un kilometraj a fost acoperit, cantitatea de combustibil consumat, încuietori sau coduri de acces, coduri de eroare, motor, etc. Informațiile de pe acest dispozitiv, puteți șterge (șterge sau pentru a reseta codul de eroare în calculator).

Programele de calculator sunt împărțite în două tipuri de module. Există unitate funcțională și controlul unității de comandă a motorului. Modulul funcțional primește și procesează datele, și trimite impulsuri către dispozitivul de executare. Modulul de comandă asigură faptul că semnalele de la senzori sunt la acceptabil aplicate inițial pentru a specifica parametrii. Dacă unitatea de comandă detectează abateri de la parametrii prescrise, dar ele sunt încă în intervalul acceptabil, atunci corecția se efectuează. În cazul unei defecțiuni grave a blocului motor ECU unitate de control.

Software de calculator pot fi corectate. Unitatea de comandă a motorului poate reflash, înlocuind astfel un program full-time și de a face modificări la setările de bază și parametrii unității de putere. Această metodă se numește cip de tuning pe benzină sau motor diesel.

defecțiuni ale motorului și erorile sunt înregistrate în memoria calculatorului

ECU are un sistem de diagnosticare încorporat. Dacă regulatorul detectează o deviere, o eroare sau proasta funcționare a motorului, în timp ce luminile de bord pictograma corespunzătoare (de obicei, galben sau roșu) sau informații inscripția sheck-motor. Posesorii de automobile în semnal de avertizare de viață activă este definită ca „verificare de lumină în sus“.

Orice erori care apar în funcționarea motorului au un cod unic. Codurile de eroare sunt stocate în computer, așa cum este înregistrat în memoria de stocare de pe placa controler. Pentru diagnosticare și experții de depanare sunt conectate la unitatea de control a motorului printr-un scaner special, conector de calculator de diagnosticare. Scanerul citește codurile de eroare (decodeze) și le afișează pe ecranul său. Conform acestor date, puteți obține o idee despre starea motorului și care are un defect.

Defecțiune a unității de control electronic al motorului

Unitatea de comandă este un dispozitiv fiabil, dar există unele cazuri de funcționare incorectă sau a unei defecțiuni. funcționare defectuoasă a motorului ECU pot apărea din următoarele motive:

• ECU scurtcircuit;
• supraîncălzire puternică a regulatorului;
• impactul umezelii de pe bord și conectorii;
• coroziune și conectorul găzduind unitatea de control;
• forța de impact mecanic, vibrații;

Pe defecțiune a computerului indică defecțiuni în funcționarea motorului atunci când senzorii complet de funcționare și a sistemelor de motor cu ardere internă, precum și excluderea totală a altor cauze posibile. Funcționarea corectă a unității de comandă depinde de tensiunea normală în sistemul electric al vehiculului, și, de asemenea, de a primi semnale de operare de la senzori.

În cazul în care computerul nu a reușit, atunci motorul poate fi instabil, sau cu goluri mai mari în diferite moduri de operare. De multe ori motorul cu un calculator defect este blocat. Pe de eroare luminile panoului de bord (aprins „check“). Această eroare nu este resetat complet de scanare și alte dispozitive, sau „verifica“ se aprinde din nou după resetare după un anumit timp.

În astfel de cazuri, este necesar să se evalueze starea unității de comandă a motorului. repararea calculator este posibil, și va fi mai ieftin, dar este preferabil să se efectueze înlocuirea ECU cu o nouă unitate complet de funcționare. Aromă unitate de control a motorului pe mașina trebuie să fie strict în conformitate cu marca si modelul, tipul motorului instalat și alți parametri importanți ai vehiculului respectiv. În plus, poate fi necesar să configurați un nou calculator după ce este instalat pe vehicul.