Ca zabortirovat roată

Acesta este un cuvânt teribil „razbort“
Cum să se întoarcă anvelopa pe janta roții

Orice cuvânt nou ð „razbort“ mai mult frică de foc. Foarte adesea ca răspuns la întrebarea: „De ce nu pentru a merge în jos roata“ - auzi - „razbortirovatsya frică.“ Dar nimic în neregulă cu asta. înțepătură obișnuită pe care permisiunea de la Jeepers cu experiență durează doar câteva minute.

Capacul în marea majoritate a cazurilor, în primul rând coaja de pe partea exterioară a discului, dar dacă pur și simplu nu observați și nu se opresc, apoi, după un timp autobuzul va veni în jos și în interior. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci zabortirovat roți fără a scoate din mașină, cel mai probabil, nu va funcționa. Va fi necesar să-l demontați, pune discul pe orice înălțime, cum ar fi un ciot de copac, astfel încât anvelopa este atârnat în aer, și apoi se angajeze într-o anvelopă (preferabil împreună), este blocat pe partea interioară a discului. Apoi, fără să se întoarcă peste roata, continuați cu procedurile discutate mai jos.

Dacă te purtat de lupta împotriva drumurilor proaste nu sunt orb la faptul că mașina nu mai este plimbari o marionetă roata în mâinile lor, puteți juca la eliminarea completă a anvelopei de pe disc, în cazul în care sa întâmplat, nu ar trebui să fie teamă, la fel ca în primul caz, scoateți unitatea din mașină și a pus pe platformă, apoi utilizați cele două bare Desprindeți pus pe roata din spate și să urmeze instrucțiunile date de mai sus. Singurul lucru pe care cu siguranță ar trebui să acorde atenție: anvelopa trebuie să fie purtat pe partea exterioară (față) a discului, există mai puțin jantă, anvelopa nu va fi capabil de a trage prin partea interioară.

Dar tipic acestei probleme este încă razbort numai din exterior, vom vorbi despre asta. Printre frăție dzhiperskoy există o percepție că zabortirovat roata de explozia vaporilor de benzină este mai ușor și mai rapid. De fapt, nu este. Pentru „bortirovka exploziv“ încă nevoie pentru a pune o roată cu cricul, și pregătirea pentru benzină zabortirovaniyu are aceeași cantitate de timp cu ajutorul compresorului. În plus, șocul exploziei poate deforma sau poate provoca un incendiu anvelope. Prin urmare, cu tărie recomandăm ca atunci când fac bortirovka fără jocuri cu efecte pirotehnice.

După ce zabortirovali roata în domeniu, aveți nevoie pentru a merge mai departe cu cea mai mare grijă, pentru că indiferent cât de atenție puteți șterge discul înainte de a pompa roata, este încă umed, ceea ce înseamnă că crește riscul de razbortirovat din nou. Noi acum trece direct la anvelopele tubeless proces zabortirovaniya.

Pentru zabortirovat roți, acesta trebuie să posteze mai întâi deasupra solului pe anvelopă a luat forma sa naturala. În cazul în care anvelopa se sprijină pe sol, zabortirovat nu va funcționa.

Înainte de a începe să ridice mufa rack de mașină, bloca opuse „cizme“ roata sau orice alte mijloace la îndemână, astfel încât mașina nu este „stânga“ cu mufa. "

Când roata și pneul a postat adoptat forma sa naturală, pentru a îndepărta murdăria, nabivshuyusya o flanșă de disc și lipite de marginea anvelopei este posibil apoi să se usuce suprafața discului și punctul de contact al anvelopei. Dacă nu îndepărtați murdăria și umezeala, în mod normal, anvelopa zabortirovat nu va funcționa. Chiar dacă este în loc, din cauza discontinuități rapid mai târziu și din nou razbortiruetsya. După discul și pneul pregătit, conectați motorul compresorului.

Dacă voi doi, puteți economisi timp, puteți împărți responsabilitățile: în timp ce unul lucrează cu cricul, celălalt se conectează compresorul și îndepărtează murdăria de pe disc. Deci, este posibil să se reducă în mod semnificativ durata lucrărilor.

Înainte de a conecta compresorul, asigurați-vă că pentru a elimina mamelonului din mamelonului. Dacă acest lucru nu se face, compresorul nu va fi capabil de a crea rapid presiunea dorită din pneu și, prin urmare, procedura zabortirovaniya va dura pentru o lungă perioadă de timp și va necesita un efort fizic mare.

Și acum totul este gata, vom trece direct la zabortirovaniyu roata. Aerul este furnizat la autobuz, apucați partea din spate și de împingere, astfel încât să preseze piesa din față a discului.

NU așezați degetele între pneu și unitatea atunci când aerul este furnizat, în caz contrar vă puteți răni grav. Apăsați anvelopa mai bine împreună, pentru că, dacă o faci singur, apoi o mână liberă în mod uniform, nu se apasă. Efectuarea acestei proceduri, asculta, în cazul în care aerul este otravă.

În cazul în care contactul anvelopei cu discul liber, atunci va auzi fluierul de a scăpa de aer. Pentru a acoperi decalajul, încearcă să schimbe aplicarea forței de spațiu prin mutarea mâinile suprafeței anvelopei. Imediat ce fluierul dispar, anvelopa începe imediat apelarea aerului - se va vedea în mod clar din modul în care aceasta se va schimba forma.

Apoi, puteți lua mâinile de pe volan și să păstreze de pompare. Pe măsură ce presiunea crește peretele lateral al anvelopei va fi mai bine să stea pe disc. Rămâne să aștepte pentru bumbac, atestă faptul că anvelopa este complet a căzut în loc. Acest lucru apare, de obicei, la o presiune de aproximativ două atmosfere.

După roata zabortirovano rămâne egaliza presiunea din pneu în conformitate cu celelalte roți, și poate continua să se miște din nou.
Amintiți-vă de curând anvelopa razbortirovannaya din nou posibilitatea de a repeta „feat“, dar acest lucru nu înseamnă că nu este necesar să se reducă.