Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe

Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe

Ca avioane zbura?

Aeronava aparține unei aeronave mai grele decât aerul. Acest lucru înseamnă că, pentru zborul său sunt necesare anumite condiții. calculat cu precizie combinație de factori. Flying un avion - acesta este rezultatul ascensorului. care apare atunci când conduce aerul curge spre aripa.







Se întoarse la unghiuri calculate cu precizie și are o formă aerodinamică, prin care începe să se depună eforturi în sus, așa cum se spune piloți la o anumită viteză - „obținerea pe aer.“

aeronave și motoarele sale de viteză dispersează este menținută. aeronave Jet împingerea înainte de arderea fluxului de kerosen și gaze care ies din duza cu forță mare. Bobinaj motoare „trage“ avionul cu el.

Cum ascensorul?

Cum ascensorul?

aeronave Wing este o structură modernă și statică în sine nu poate crea propriile lor de ridicare. Abilitatea de a ridica masina de mai multe tone în aer are loc numai după deplasarea înainte (accelerare) a aeronavei cu ajutorul motopropulsor. În acest caz aripa, livrat la un unghi ascuțit față de direcția fluxului de aer creează presiuni diferite. pe o placă de fier, acesta va fi mai mic, iar produsul de jos - mai mult. Această diferență de presiune dă naștere forței aerodinamice urcare de promovare.

Ridicarea de aeronave forță este format din următorii factori:

  1. Unghiul de atac
  2. profil asimetrica aripa

Înclinarea plăcii metalice (aripa) pentru fluxul de aer este numit unghi de atac. De obicei, atunci când creșterea a aeronavei valoarea menționată nu este mai mare de 3-5 °, ceea ce este suficient pentru a scoate cele mai multe modele de aeronave. Faptul că designul aripa de la crearea primului avion a suferit modificări grave și astăzi este un profil asimetric, cu o folie metalică superioară convexă. produs foaie inferioară caracterizat printr-o suprafață netedă pentru trecerea substanțial nestânjenită a fluxurilor de aer.

Schematic, procesul de formare de ridicare este după cum urmează: trickle superioară a aerului pentru a trece un drum mai lung (datorită formei convexe a aripii) decât cea mai mică, iar cantitatea de aer din spatele plăcii trebuie să rămână aceeași. Ca rezultat, fluxurile superioare se vor mișca mai repede, creând conform ecuației lui Bernoulli o zonă de presiune scăzută. Doar diferența de presiune deasupra și sub aripa, cuplat cu activitatea motorului ajută la tipul de avion înălțimea dorită. Trebuie amintit că valoarea unghiului de atac nu trebuie să depășească nivelul critic, în caz contrar ascensorul va cădea.

Cum de a acoperi un avion?

Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe

Cum de a acoperi un avion?

Wing și a motoarelor nu este suficient pentru un zbor controlat, sigur și confortabil. Avionul ar trebui să fie controlate, iar precizia de control este cel mai necesar în momentul plantării. Piloții de aterizare numit cădere controlată - viteza aeronavei este redusă, astfel încât acesta începe să-și piardă altitudine. Atunci când o anumită viteză este picătură poate fi foarte buna, ceea ce duce la o atingere ușoară a roților șasiu benzii.

Controlul aeronavei este complet, spre deosebire de conducere. Volan șofer pentru abateri în sus și în jos și crearea de rola. „Auto“ - o înălțime de set, pas în sus. „Cu privire la propria mea“ - această reducere, se arunca cu capul. În scopul de a transforma, schimba cursul, trebuie să faceți clic pe una dintre pedale și planul de înclinare a volanului în direcția de rotație ... Apropo, în limba piloții se numește „turn“ sau „turn“.







Pentru inversarea și stabilizarea zborului la coada aeronavei este o aripioară verticală. Un mic „aripi“ sunt sub el și peste ea - este stabilizatori orizontale, care nu permit aparatul imens într-o creștere necontrolată și toamna. Pe stabilizatori sunt mobile pentru a controla avionul - lifturi.

Pentru controlul motorului între scaunul pilotului este o pârghie - decolare au transferat toate calea de urmat, la forța de tracțiune maximă, decolare este necesară pentru a seta viteza de decolare. Atunci când se plantează retras laminează tot drumul înapoi - la forța minimă.

Mulți pasageri privesc cu interes ca înainte de aterizare înapoi o parte din aripa imens cade brusc în jos. Se clapele, „mecanizarea“ a aripii, care îndeplinește mai multe sarcini. Prin reducerea mecanizarea este eliberată în totalitate împiedică aeronavei, astfel încât să nu-i dea prea dispersate. Atunci când se plantează, atunci când viteza este foarte scăzută, clapele oferă lift suplimentar pentru pierderea înălțimii buna. În timpul decolării, ele ajuta să mențină aripa principală a mașinii în aer.

Ceea ce nu trebuie să-ți fie frică de zbor

Există câteva momente ale zborului, pasagerii sunt în măsură să sperie - această turbulență, trecând prin nori și în mod clar vizibile fluctuații panourile aripilor. Dar nu este periculos - aeronave proiectate pentru a suporta sarcini enorme este mult mai mare decât cele care apar în „hopuri“. console K-shake ar trebui să fie tratate cu calm - este permisă o flexibilitate de proiectare, și un zbor în nori prevăzute dispozitive.

Avionul nu se teme de fulgere. descărcarea atmosferică are loc numai la suprafață, astfel încât acestea să poată deconecta nu Minut aparatele. Ei au întors înapoi și zborul a continuat în mod normal. O probleme în aer poate aduce păsări, nori de furtună, acestea sunt numite „fronturi“, și vânturilor puternice în timpul aterizării.
Lovit o pasăre în motorul se oprește, în nori de furtună, care garniturile sunt încercarea de a obține curenți de aer în jurul valorii de, foarte puternice, care poate răsturna avionul, și vânt lateral suflă avionul din banda.

- sunt moderne avioane dirijabile reale, robuste și complet automatizate. Ei zboară într-un rute strict definite, „coridoare“ de zbor, sub control constant de la sol, dar pentru a dispersa aeronava, există trenuri - specificate pentru altitudinea. Ei nu cunosc. Dar organizarea zborurilor și de control al traficului aerian - un subiect aparte, foarte mare si interesant.

  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Cum de a face sticla? Omul se confruntă în fiecare zi cu [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Cum razele X Amintiți-vă viziune cu raze X? Superman? [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Ca rachetele zboară? Aruncarea de rachete flăcări [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Ce este un accident vascular cerebral de căldură și cum să prevină insolație este o reacție a organismului [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Păsările migratoare de călătorie păsări durata de migrare [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Ce înseamnă termenul - Habitat habitat - este, în general, o condiție [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Pe măsură ce plantele cresc? Există plante care vor fi pentru totdeauna [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Cine a învățat prima dată să zboare dinozauri primul cu aripi? reptile cu aripi. Prima vii [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Ca pește de iarnă? Rece de iarna - un moment special în viața râului [...]
  • Ca avioane zboară răspunsuri simple la întrebări complexe
    Cum sa faci combustibil diesel? Diesel - una dintre cele mai comune [...]