Bmw - istoria brand-ului, cum a început totul!

Nume firma - BMW - standuri pentru „Bavarian Motor Works» (Bayerische Motorenwerke). Aceasta companie auto care este specializată în producția de motociclete, autoturisme, masini sport, vehicule tot-teren. sediul BMW din capitala Bavariei, Munchen. Logo-ul companiei sugerează companiilor aviatice din trecut și prezent - o elice albă pe un cer albastru. În plus, albastru și alb - culorile oficiale ștampila Bavariei.

Prima dintre ele - R32 - apare în 1923, și găsește imediat o reputație de mare viteză și pentru fiabilitatea sa. În domeniul său de afaceri de fabricație motoare proprii este, de asemenea, de așteptare pentru un succes fara precedent, ca echipat cu avionul motor BMW operat de pilotul Franz dimerului, în 1919 a stabilit un record mondial de altitudine - 9760 de metri. În plus, compania intra într-un pact secret, cu Uniunea Sovietică privind furnizarea de motoare de aeronave și aeronave ale Uniunii stabilite, de asemenea înregistrări.

1928 a fost marcată cu achiziția de noi fabrici în Eisenach, Turingia, și cu ea licența pentru a produce subcompact Dixi.

De fapt, Dixi devine primul automobil BMW. Prețul său scăzut și eficiență oferă o criză de război rupte și financiare, vânzările mari din Germania. Glory BMW și motoarele sale este în creștere ca urmare a noilor evoluții, cum ar fi de zbor Wolfgang von Gronau peste Oceanul Atlantic pe un hidroavion și un record mondial de viteză pentru motociclete furnizate de Ernst Henne pe R12, cu cele mai noi soluții de design BMW.

Diferența dintre cele două războaie mondiale din istoria BMW este, de asemenea, marcat de modelele 303 și 328.

Acesta din urmă este o mașină sport, care lasă mult în urma concurenților săi, în aceeași nișă și a fost câștigătorul repetat al diferitelor competiții de curse. Pe parcursul acestor ani, ea a format un concept, pe care societatea ar trebui în continuare - „masina pentru pasageri“ „mașina conducătorului auto“, spre deosebire de mersedesovskoy

Al doilea război mondial, ca și predecesorul său, forțând compania să treacă la producția de motoare de aeronave, inclusiv în legătură cu interdicția de a vinde masini pentru persoane fizice. În acest sens, BMW gestionează primul din lume pentru a începe producția de motoare cu reacție, precum și pentru a efectua lucrări de proiectare pe motoarele de rachetă. Dar, cu sfârșitul războiului firmei este pe punctul de colaps, ca parte a fabricii sale se află în zona de ocupație sovietică, și să distrugă și demontarea echipamentului pentru reparații. Eliberarea motoarelor de război Halloo una de alta este acum o interdicție de trei ani asupra producției.

Apoi directori BMW, Otto Rapp și începe peste tot din nou. Se pare motocicleta r24,

urmat de model de autoturism 501, care, cu toate acestea, nu a adus profituri mari. 1955 modele disponibile R50 și R51 motociclete și lasă un proiect interesant - pentru minicar Isetta, care este un hibrid ciudat de o motocicletă și o mașină cu trei roți (două în față și unul spate) și ușile care se deschid spre partea din față a corpului.

Prin sine, Isetta a fost extrem de ieftin, și pentru conducere în unele țări a fost suficientă disponibilitatea de drepturi de motociclete, astfel încât devastată de război și reparații Germania, aceste masini au venit la gust si buzunar.

Dar moda pentru autoturisme se schimbă, și încă o dată că nu se poate ghici preferințele publicului, compania face o greșeală de marketing, iar BMW este pe pragul falimentului. Există o întrebare cu privire la modul de a vinde o companie de companie Mercedes, dar mici acționari locali și dealeri a preveni acest lucru, iar tranzacția eșuează. Apoi, compania este restructurarea capitalului său și, astfel menținut pe linia de plutire. Istoria ulterioară a companiei - o poveste de creștere constantă și soluții tehnice originale. Printre aceste serii se numără: sistem de frânare antiblocare, management electronic al motorului, introducerea de tehnologii cu turbină în industria de automobile.

BMW Seria 3 (1977)

În 1969, producția de motociclete din Berlin tradus. BMW stabileste un sediu, precum și un centru de cercetare, de control și de site-ul de testare. In anii '70 a aparut primul model de serie bine-cunoscut BMW - Seria 3, Seria 5, Seria 6, 7 Series. 1983 - anul victoriei în curse BMW „Formula 1“.

BMW Seria 5 (1972)

BMW Seria 6 (1976)

BMW Seria 7 (1977)

Modernul BMW - este o preocupare înfloritoare, creșterea profiturilor lor în fiecare an. Aceasta este una dintre putinele firme care se ocupă de asamblare exclusiv manual, fără roboți, numai de post-producție de diagnosticare de calculator. Compania are cinci fabrici în Germania și douăzeci și două filiale în întreaga lume.