Auto-diagnostic a motorului, sau cum să înțeleagă că motorul are nevoie de reparații, beneficii automobilist

Nimic nu este etern și nu au putut conveni mai mult. motorul masinii - nu este o excepție în acest sens. Cu toate acestea, în cazul în care recunoaște în timp util „semne secrete“ pe care le trimite animalele de companie cu motor cu patru roți, apoi scoateți-o „boala“ nu este atât de dificil.

Pentru a stabili problema, nu este necesar să aibă pregătire tehnică sau de inginerie. De asemenea, consider de prisos - trebuie doar să merg la acea inspecție, în cazul în care aveți o mulțime de bani va produce o procedură de diagnostic superficială complet inutilă a motorului, care este destul de posibil să se efectueze singur. Astăzi voi încerca să vă dau câteva sfaturi utile pentru a vă ajuta să se separe, diagnosticheze motorului mașinii, fără nici o problemă. Cu toate acestea, vreau doar să vă cer să ia în considerare faptul că descrierea standard a schemei de reparare nu este întotdeauna potrivit pentru un model de mașină specifică.

Metoda Necomplicate și totuși destul de comună de diagnostic este: motor cald la 80-85 de grade și un stetoscop pentru a asculta-l (un dispozitiv care este alcătuit din două tuburi cu tijă cu vârf de auz și membrană). Bara de presiune pentru diferite locații ale motorului, puteți auzi un bat, și natura originii sale.

Dacă detonație se aude în zonele care corespund poziției inferioare și superioare a bolțul pistonului, aceasta poate însemna că motorul este probabil să crească clearance-ul în lagărele bielelor.

Dacă detonație se aude bine la partea de jos a motorului cu o creștere dramatică a vitezei a arborelui cotit - acest lucru înseamnă că creșterea intolerabilă diferența în lagărele principale.

În cazul în care bate poate fi auzit în fața motorului, ele pot însemna următoarele:

• uzură severă a lagărelor pompei de apă sau a generatorului;
• arbore cu came defect de sârmă;
• Conexiunile slăbite Cureaua de distribuție și capacul ventilatorului, montați cusăturile generatorului sau arborele cotit.

Dacă în timpul mersului sau în jos atunci când accelerații apar în detonația motorului de metal - aceasta ar putea însemna detonare. Acest lucru poate indica următoarele:

• nepotrivire de tip tip aprindere prin scânteie, dorită a motorului,
• sau - rupt timpul de aprindere de reglare,
• rău sau nu este adecvat pentru combustibil a motorului sau a distribuitorului defect întrerupător corectorului vid.

Este important să nu se confunde Claps, care emit pistoanele la pornirea motorului rece fenomene cum ar fi detonarea. Primele nu sunt în măsură să dăuneze motorului.

Dacă după pornirea la rece a motorului o bătaie nu sa oprit - presiunea uleiului de motor crește foarte încet. Motivul pentru acest fenomen poate fi:

• uzura pompei de ulei,
• inserții de uzură indigene,
• proastă funcționare a supapei de siguranță.

Scârțâitul neplăcut în timpul diagnosticarea motorului poate indica o defecțiune a lagărelor pompei de apă și lagărele generatorului, iar bîzîit va crește odată cu creșterea vitezei motorului. În unele cazuri, acest lucru poate indica faptul că uneltele de pornire nu este în afara încă de deget de la picior la volantă.

Atunci când aterizare într-o mașină, auzi brusc mirosuri, poate indica faptul că reparația capitală a motorului nu este departe. Acid miros indică fluxul său de acumulator fisurate sau debordant. miros ars - un semn de eliberare cu întârziere frâna de mână sau de întârziere a ambreiajului.

Cel mai adesea miroase în benzină cabină sau alt combustibil alternativ. Motivul pentru aceasta este scurgerea de combustibil prin capacitatea rezervorului orificii de drenaj, acesta poate fi aglomerat, în orice caz, motorul vehiculului nu este în curs.

Este destul de un alt lucru - mirosul de ulei de motor. El spune de multe ori proprietarul mașinii despre mașinile maxime admise uzura motorului (din acest motiv, de altfel, de evacuare a vehiculului este de fum albastru), caz în care revizia este inevitabilă.