articulații sferice cum funcționează și cum să le schimbe

Cum să funcționeze în articulațiile suspensie cu bile? De ce acestea sunt integrate în brațe de suspensie, de ce le poartă și cât de dificil este să le schimbe pe o mașină modernă? Noi înțelegem această problemă în detaliu.

De ce poartă o minge

sprijin apoB W - nu este structural ca altul decât balamaua, care este fixat pe brațul de suspensie butucul roții. principala sa sarcină - pentru a da libertate de mișcare roți în plan orizontal și să excludă - verticală. In general, se folosesc articulații sferice este sprijină nu numai hub - acestea pot fi găsite în cilindrul pârghii și desfaceți de direcție, și chiar de montare se oprește gaz capota.

Dar până la acel moment, în loc să se deplasează articulațiile sferice pe rotile balama pivotantă folosite - grele, care necesită lubrifiere periodică, și cel mai important - asigurarea libertății roții roti numai pe o singură axă, care are un efect negativ asupra manipulării.

Designerii înțeles că rulment cu bile va lua fiecare lovit la drum, deoarece uzura de lucru devine enorm. Face detaliu cu un strat de diamant extrem de durabil, nu avea sens, pentru că în mod deliberat transformat aproape consumabil. Așa că, dacă ceva, ar putea fi fără probleme, după ce întoarse câteva șuruburi și piulițe, înlocuiți unul nou.

Designul mingii

reprezentată inițial Având o carcasă, în care este instalat bolțului cu cap sferic și preîncărcată de o placă arc metalic, iar partea de sus a fost acoperit antere. Așa că degetul nu este uzat două zile mai târziu, a pus lubrifiantul și instruit pe toți cei implicați în serviciu, în mod regulat verificați și înlocuiți lubrifiantul în carcasă, ea zapressovyvaya prin montarea.

Apoi era din plastic, iar arcul a părăsit structura. parte Ball a degetului a fost plasat în emisfera formată de inserțiile din materialul de mai sus. De atunci, de fapt, proiectul nu sa schimbat, numai că, din plastic a fost înlocuit cu un nailon mai durabil.

articulații sferice sunt împărțite în sfarcurile deservite și nu necesită întreținere, care este, cu, și posibilitatea de demontare și fără, respectiv. Dar mai aproape de prezent deceniu, mai puțin utilizate suport pliabil. Un ecou al epocii sunt rulmenți cu bile cu dispozitiv de ungere, pentru umplerea lubrifiantul, dar aproape toate mașinile au pus de mult sprijin nesupravegheat.

Cum articulațiile de suspensie cu bile?

Acesta se reduce la tipul de suspensie. În cel mai simplu McPherson doua minge - acestea sunt de mai jos. Cu cât efectul de levier, cu atât mai mare mingea. Pe dvuhrychazhkah sferic de sus și de jos, iar suspensia mai sofisticate, mai ales în ceea ce privește Volkswagen si Audi. Mingea poate fi de cinci bucăți într-o parte.

Fixarea pârghiei

Se crede că o astfel de structură a făcut lobby pentru marketing care doresc să crească rentabilitatea vânzărilor de piese de schimb, pentru că atunci când este purtat acum mingii este necesară pentru a schimba ansamblul manetei, chiar dacă maneta este în ordine. Dar, de fapt, totul are un punct de inginerie pur: suspensie cu pârghii integrate rulmenți cu bile pur și simplu mai ușor de pliere.

Elementele de fixare pe articulație

De asemenea, este adesea cazul în care, în scopul de a slăbi capetele ale suportului de ciolan, care este fixat suportul pentru degete, trebuie să se aplice o pană specială, care sunt de multe ori pur și simplu nu sunt disponibile. Problema poate să apară în cazul în care nu se aștepta.

Ia cel puțin Audi A6 C7: aici proiectarea minunată a suspensiei multi-link-ul din față, în care superioare articulațiile brațului cu bile sunt conectate la fuzeta și înregistrate într-un bolț de cuplare lung, care iau adesea o simpatie puternică într-o asemenea măsură, încât este imposibil să-l eliminați. Nici knuckle încălzire (el din aliaj de aluminiu) sau răcire atașare bolț sau chiar cinci sau chiar zece tone hidraulice de presă, nu clinti acest șurub nefericit și milimetri. Și, așa cum se întâmplă adesea într-un astfel de caz, proprietarul descoperă că pungă lui era gol chiar și la $ 400-500 - care este prețul mediu al unui nou fuzetă pentru A6 C7.

Într-un efort de a optimiza structura de suspensie (nu întotdeauna de dragul repairability) suport sferic a fost transferat de la brațul la fuzetă. Acesta suport poate fi apăsat (SsangYong Rexton, Mercedes-Benz CLS W219), fixat prin bolțuri (2110), sau șurubul de fixare fixat pe fuzetă bracket (Subaru Forester SG). Fiecare avantaje și dezavantaje. Metoda

În primul exemplu de realizare a înlocui mingea va rămâne tot fuzetei, și este de la sine înțeles etrier demontare și disc cu detașat de partea superioară (sau de sus, în cazul în care există două) și inferioare pârghii. Al doilea și al treilea exemplu de realizare este mult mai ușor, deoarece înlocuirea va fi suficientă pentru a deconecta brațul inferior printr-un rulment cu bile.

Ei au un suport sferic este întotdeauna acolo, indiferent dacă detașabil sau integrat în suportul pârghiei. Și acestea pot fi înlocuite! Un mic răsfăț de la designeri si marketing. Dar, după vestea bună trebuie să vă dezamăgesc: cât de des te uiți la mașină și a vedea antere? Cel mai crucial - la fiecare 10-15 mii de kilometri MOT periodice, iar majoritatea proprietarilor de automobile au văzut mașina lor din partea de jos de câteva ori (în cazul în care comandantul a arătat uzura de suspendare) sau care nu se văd deloc.

Ce și de ce rupe în suspensie și cum să prelungească viața ei

Cheltuielile rămase sunt cum era de așteptat și mult mai surprinzător este componentele „eterne“ care nu necesită înlocuirea zeci de ani decât daune permanente. Mai surprinzător omul românesc.

Orice ar fi fost, dar în timp pentru a descoperi cracare, dar nu sunt deteriorate probabilitate mai jos este mic, astfel încât să acorde o atenție să-l doar dacă ajunge la un capăt, și se va înlocuind automat articulația sferică. Cercul. Mai jos este o descriere a modului în care se poate prăbuși și Duster modul în care să înlocuiască un sprijin aproape sferic în condiții de teren pe exemplu Jeep Patriot. De ce vă decideți să înlocuiți? Scîrțîitul superstițios a atras atenția de la suspensia la rotirea volanului.

Cauzele și consecințele sistemului de ieșire de rulmenți cu bile

După cum sa menționat mai sus, suportul a inventat ca un substitut pentru rege PIN-ul, dar a scăpa de ea, nu scapa de forțele care acționează asupra îmbinării. Dacă adresați o întrebare aproape filozofică: „Deci, de ce purta minge“, atunci răspunsul va consta din trei puncte principale (există un sfert - de timp - dar nu este interesant, așa cum este clar). În primul rând, sarcinile de impact mai mare asupra suspensiei atunci când călătoresc, de exemplu, pe liniile de tramvai de viteză indecente sau funcționarea normală a mașinii într-un condiții de drum neobișnuite, pe care noi nu suntem surprinși. În al doilea rând, lipsa de lubrifiant în cazul în care ar trebui să fie (amintiți-vă lubrificatoare?). Și, în sfârșit, a treia: distrugerea anterei sprijin.

În ceea ce privește caracteristicile structurale ale suspensiei și efectul acestei uzură, putem spune următoarele: poartă orice minge, indiferent de modul în care a fost instalat - pe brațul sau Ciolan - vor purta din cauza impactului și frecare. Și dacă doriți să economisiți bani și nervi, trebuie să ne uităm de multe ori pentru roata și nu striga despre sine „Banzai“, atunci când se apropie de o neînțelegere în formă de gropi.

EXEMPLUL minge comun de înlocuire

Instrumente speciale nu ar fi, dar nu a fost o mare dorinta de a rezolva rapid problema, pentru a avansa în drum și de a ajunge la timp. Deoarece masina pe un lift, cheile în mână, mâneci la coate. Mai întâi de toate rulmenți cu bile. În acest caz, „a murit“, fie, dar chiar dacă odihnit doar unul, ar trebui să înlocuiască toate la fel pe ambele părți. Aceasta a scrie reguli pentru toate mașinile, fără excepție, care se referă la repararea elementelor de șasiu și sistemul de frânare. Ea a rupt în jos dreapta, apoi pe partea stângă și în cadrul distribuției (desigur, pentru a determina cauza de asimetrie într-un accident).

Noțiuni de bază. Deșurubați șuruburile inferioare subcadrul suspensiei față de braț. Nu este ușor - puțin coapte pe șuruburile. Cu toate acestea, le deșurubați complet, deoarece pârghia este, de asemenea, conectat la fuzetă.

Articole / Echipament militar

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...

Articole / Echipament militar

capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus

Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...

Articole / Echipament militar

lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică

În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...